Parken, fenster öffnen, durch die proben auf dem gelände verlassen Am 30. März um 9:00 uhr gelangten viele fahrer der t-3 zu einem verifikationspunkt in der wai tse straße in der nähe Von cao yong in der nähe Von shui. Es war der erste nukleinsäuremesspunkt (" nicht aussteigen "), wie es hieß.

Sobald die stoppeln eingefahren Waren, konnten die fahrer die nukleinprobe drei minuten lang durchführen, um den überblick zu Erlangen." Dass der chef der T3 tour für fettfette pflanzen ist, sagt liu.

Der fahrer steigt nicht aus und der test dauert 3 minuten

Für viele bürger hat sich die benutzung eines sozialen netzes als ansprechmöglichkeit erwiesen. "Um die bürger zu schützen, müssen fahrer regelmäßig nukleinsäuretests durchführen. Nicht nur die fahrt, die sie nehmen, wenn sie die stopps auf die spur bekommen, auch die fahrt in der schlange wirkt sich auf die damit verbundenen störungen aus." Lius vorstellung ist lang.

Deshalb trieb der T3 in der genannten einheit mit, um den ersten nutriatum-test für lastwagen zu entwickeln, der fahrer erleichtert.

Es wurde berichtet, dass an der kennziffer "kein ausrollen" der nukleineinweihung in der mount-chenebene wu, fern Von shui, 4899, ein labor mit zwei mitarbeitern und einer reihe Von freiwilligen eingerichtet wurde.

Wie die reporter vor ort feststellten, sollten fahrer der T3, die an nukleinsäuretests beteiligt Waren, gemäß der plattform ihre wagen zerkleinert durch den eingang bewegen, nachdem die freiwilligen ihre körpertemperatur messen und den anameter untersucht haben, um den abfahrtsweg zu erreichen. Anschließend entnahmen die mitarbeiter direkt aus dem fenster, und nachdem die proben fertig Waren, verließ der fahrer das fahrzeug. Von dem betreten des abflusses bis zur fertigstellung der nusolprobe Waren es weniger als drei minuten.

"Zu dieser zeit ist es sehr praktisch, mal allein zu Laufen, ohne lange schlange zu stehen Oder sich um das einparken zu sorgen." "Nicht aussteigen" -test im ovus-labor T3, sagte shifu, spann den transportfahrer.

Die nutria-punkte befinden sich, wie berichtet wird, einmal in der woche an T3, für fahrer Von 9 bis 17 uhr. Als nächstes, falls der fahrer mehr braucht, würde die T3 ihre runden verpassen, um die offenheit des nutrium-kontrollpunktes rechtzeitig anzupassen.

Das "health car" wird mit der leitung gesund reisen

Um hier in der stadt aktiv gegen krankheitsbekämpfung vorzugehen und gleichzeitig einen nutrir-testdienst einzuführen, würde man im zuge der anti-sumpf-technik T3 die reihen der anti-aggressallertigen unternehmen erweitern.

Einerseits dürfen fahrer der T3 nur dann luftfahrzeugbriefe mitnehmen, wenn sie die grüne ampymeter für den notfall vor eintritt in den aktiven dienst halten und innerhalb Von 72 stunden ein anubis zur fehlermeldung herausladen.

Im gegensatz dazu erfordert die T3 auch, dass fahrer während der fahrt während der gesamten fahrt eine maske tragen und gleichzeitig den service ungestört anbieten eine maßnahme, die die fahrgäste freiwillig daran erinnert, "vorgezwang masken zu tragen". Täglich werden fahrzeuge gründlich sterilisiert, wobei bereiche wie sitz, geländer und türgriffe besondere aufmerksamkeit erhalten. Bei jeder lieferung werden fenster und fenster geöffnet.

Im übrigen setzt T3 bereits acht impfpunkte für die düngezone ein, verteilt kostenlose quarantänemittel, unter anderem schutzwesten für fahrer und kostenlos für fahrzeuge.

"Wir werden online-überprüfungen durchführen, ob die fahrer die maske tragen, ob ihre fahrzeuge rechtzeitig neutralisieren, und durch zufällige stichprobenkontrollen vor ort sicherstellen, dass der seuchenschutz funktioniert." Lius sagt das.

Verantwortung für verantwortung und das ist eine ganz traurige sache