Ironischerweise erhielt die nachricht Von einer nachricht Von der us navy. Nach angaben Von theodore geronda, dem projektmanager für das management Von material bei der us-navy, ist der wechsel eingetreten

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Die reifen der "super bee" sind sehr teuer. Da die us-marine zum allgemeinen wechsel in radkappen mit externen reifen fahr, so dass erundda zufolge ungefähr sechs gänge d. h

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Ist der betrag inbegriffen?

"Das heck des jagdgeschwaders super horch", erklärte er, "wird beim landen auf dem flugzeugdeck dem hauptfahrgestell sehr ausgesetzt, da sich die räder leicht transportieren. Wo so ein problem besteht, werden die reifen zusammen mit den radkappen abgenommen und ausgeschieden. "Wir müssen jährlich 166 hiervon benutzen, was einen sechsstelligen preis hat", bestätigt glenda. Dem bericht zufolge kostet das radteil pro reifen, vorausgesetzt, der preis beträgt 100.000 dollar, eine einfache mathematische berechnung ergibt, dass die us navy jährlich 166.000 dollar für den reifenersatz zahlt.

Das ist doch ein angemessener preis. Es folgte ein interview mit den lieferanten, marge und honiwell, die sich dann jedoch weigern, preisangaben zu machen

Jedenfalls fand die us-marine eine billigere lösung - 3d-druck. Laut gerönda kann der 3d-druck eines schadhaften kampfhubschrauber mittels gehübter kälte repariert werden. Um die verbesserungen zu erzielen, sprüht man eingehen auf jeweils unterschiedliche komponenten, bei denen mikroskopische metalle mit stickstoff Oder helium vermischt werden. "Eine erste schätzung der gruppe ergab, dass über 80 prozent der defekten 166 räder pro jahr zur instandsetzung durch das kälte - / 3d-drucken bereit sind", so Gerda. Er fügte hinzu, dass die reparatur jedes reifen eine zweistündige reparatur kostet, die durchschnittlich 300 dollar kostet, und dass die gesamtkosten für die reparatur der räder und den nachbau der reifen jährlich bei etwa 40 000 dollar liegen.