Der journalist wu boung peang berichtet Von sich, man hätte sich früher nicht vorgestellt, dass ein fahrzeug, das fast 10.000 kilometer gefahren ist, zu originalpreisen an einen laden verkauft werden könnte. Bis vor kurzem haben marken wie BMW, audi und andere dominierende marken 4S autos als "exklusive rückkaufgeschäfte" angekündigt und damit die aufmerksamkeit auf den konsummarkt für autos gelenkt, was viele verbraucher verwirrt und verwirrt hat.

Hochwertige gebrauchtwagen sind der fokus im shop 4S. Wu bow feng für die vorstellung

Dem plan zufolge gibt es eine regelung, die sowohl volt-nutzautos als auch einsatzsportarten ohne zwischenfälle Oder gebäudeschäden in einem festgelegten umkreis Von reisemeilen erlaubt, im laden 4S einen vereinbarten rückkauf zu verlangen, bei dem die endprodukte zu einem vernünftigen preis verkauft werden können.

Würde sich die vorstellung, das im moment ausgesetzte sonderfahrzeug, das ausverkauft wurde, aber nach einer gewissen zeit im geschäft blieb, als aufrichtig erweisen? Geht es um das wohl der verbraucher?

Der "aggressive rückkauf" ist für verbraucher attraktiv

"Solange ein bestimmtes fahrzeug den rückkauf gewährt, kann der betreffende in die teilnehmenden geschäfte gehen und den rückkauf in anspruch nehmen." Während eines interviews mit einem journalisten der chinesischen verbraucherzeitung (times) sagte der fahrer des dienstes, yasul qreinheit, dass die verbraucher, die ihn nach dem plan baten, nicht in der minderheit Waren, aber nicht alle BMW 4S Waren beteiligt.

Tatsächlich zieht das programm viel aufmerksamkeit auf sich, vor allem im zusammenhang mit der beteiligung an zahlreichen luxusmarken wie audi, Mercedes, BMW und lexus.

Neben dem verkehr mit eigenwerbung, bietet auch der schwindel über "ursprüngliche rückkäufe" einen wichtigen grund, warum der markt das geld für den rückkauf aufkauft.

Tatsächlich ist der rückkauf Von fahrzeugen kein neustart. Schon vor über einem jahrzehnt hatten autokonzerne einen plan vorgestellt, der sich selbst mit rabatt Von 90 prozent im jahr, zwei jahren und sieben prozent hält. Allerdings wurden die aktuellen rückkäufe Von den konsumenten kaum beachtet.

Jan hyang, vizegeneralsekretär des chinesischen automobilverbands, erklärte in einem interview mit einem journalisten der zeitung "china consumer times", dass es sich bei den bereits geplanten rückkäufen um preisrückkäufe handelte, die auf den bestehenden preisen erfolgten, und dass die meisten verbraucher nicht interessiert wären. Noch attraktiver ist der rückkauf.

Die händler rückkaufen zum beispiel brautautos wie BMW 3, BMW 5 und X3 mit "fahrkarten" zurück. Bis zum 1. Januar 2020 und bis zum 30. Juni 2021 sollen die genannten fahrzeuge in entfernung Von bis zu 15.000 kilometern erscheinen, ohne zwischenfälle Oder strukturelle schäden.

Kommt der verbraucher in den genuss eines "prime-rückkaufprogramms", muss er allerdings noch viele forderungen des empfängers erfüllen. Es wird angenommen, dass die zulassungsbehörden vor allem regeln festlegen, die den umfang und die reichweite der fahrzeuge sowie ihre gesundheit beeinflussen.

Journalisten werden berichtet, dass der so genannte prime-rückkauf, wie er im bestehenden programm der "prime-rückkauf-käufe" festgelegt wurde, mit den für den rückkauf vorgesehenen preisen vorgenommen wird. Dank der integrierten kfz-verkaufsrechnung sind einkaufssteuern und versicherungen nicht geregelt, und oft handelt es sich um den preis für "nade autos", der Von den händlern als erschwindler für "nade autos" angeboten wird. Die endsteuer für den kauf eines autos ist nicht für den "originalpreis rückkauf" inbegriffen.

Die aktuelle beteiligung zeigt, dass der zugriff Von händlern auf den rückkauf breiter ist und eine größere bereitschaft vorhanden ist, ein fahrzeug Von einem käufer zu kaufen. Wie sieht es denn aus, wie die gastgeberfirma den vorschlag präsentiert?

Der journalist ruft die zahlreichen inhaber der festplattenfirmen an, die am ursprünglichen rückkauf beteiligt sind, um ihre aussagen zu erfahren. Etwas überraschend bekamen die reporter Von der reporterin "über die genaue situation im hinblick auf die örtliche kundschaft".

Der chip fehlt, der preis für gebrauchte autos steigt

In einem interview mit einem journalisten der "chinesischen verbraucherzeitung" erklärte der untergeneralsekretär der chinesischen automobilindustrie, chen xinghwa, dass das Von den händlern als "prime-repo" -programm den veränderungen auf dem automarkt widerspiegelt. In einem sinne kann es sich bei "primärem rückkauf" um eine starke "wasserprobe" handelt. "Der binnenmarkt ist nach wie vor Von einem mangel an computerchips geprägt, der die erfolgreichen fertigungsvorgänge der autos beeinflusst und zu schwankungen bei den verkaufszahlen der neuwagen im land führt." Von chen.

Wie chen chen argumentiert, bringt die chipknappheit den normalen wachstumstrend auf den nationalen automärkten durcheinander, da große hersteller mit verzögerung ausliefern müssen.

Hou yu, verkaufsleiter Von omnicorp motors co co., berichtete der zeitung "china consumer products" : "der mangel an automodellen betrifft nur wenig, aber ein teil der lieferung blieb verzögert. Gerade der mangel an marktnachfrage war bei den händlern eines der größten sorgen.

Tatsächlich ist der zustand Von eura lediglich ein momentum des automobilmarktes.

Laut letzten zahlen der chinesischen automobilindustrie wurden im september 2067 '000 der inländischen fahrzeugverkäufe im jahr um 19.6% gesunken.

Die käufer, die dringend neue autos liefern Oder verkaufen, wechseln dringend auf den gebrauchtwagenmarkt um.

Überdies steigende preise für gebrauchtwagen aufgrund Von fragen Von angebot und nachfrage. Wie eine Von der chinesischen automobilfachvereinigung im september veröffentlichte studie zu fahrzeugsicherheit zeigt, dauert der trend bei gebrauchtwagen seit monaten an. Der anstieg der bezüge der kleinwagen, der sich Von 70,8% im August auf 72,5% im september erhöhte, ist beträchtlich.

Daher konzentrieren sich immer mehr automobilhersteller auf qualitativ bessere und erschwinglichere autos in der hoffnung, den druck des marktes auf neuwagen zu reduzieren, die sie auch mit rückkauf und verkauf nutzen können.

Die "originalkäufer" erhöhen den markenwert

Der journalist stellte fest, dass im anschluss an den "originalpreisrückkauf" der händler ein argument aufkam, dass "es an der zeit ist, dass sich der verbraucher allmählich selbst mit dem bärlauch in den läden 4S versorgt". Das fürchte ich aber auch.

In YiQi toyota peking 4S. In verkauft berater arbeit schaumparty nach Zheng um chinesischen journal, außer auf markenname Oder auf world car of the year, die im. World car of the year sind mit in unterschiedlichem ausmaß., selbst dealer mit nach preis, dann gemäß SheKouJia verkauften können verdienen viele gewinne. "Manche luxusmarken werden in der regel sehr hoch preiswert, und im terminmarkt wird ein gewisser abdiskontierter preis festgelegt, was den händlern die differenz zwischen ihnen in die höhe treiben kann. Ich weiß, dass der rückkauf eines autos höher ist, wenn es verkauft wird, und die händler mehr anreiz haben, es umzusetzen." Er spricht.

In einer umfrage unter zahlreichen zeitungsnutzern in peking wurde kürzlich festgestellt, dass auf dem markt für nak-autos mit den märkten A4L und a6s ein schnäppensangebot Von über 40 000 autos erzielt wird, das einen guten preis erzielt, selbst wenn es gegen zahlung abgewertet wird. Dies ist der grund, warum autoverkäufer bereit sind, sich im scheinbar unvorteilhaften "nullkäufer" -plan einen gebrauchtwagen zurückzuholen.

China autos die der experten ausschuss YanJingHui in chinesischen journal., dass dealer durch gebrauchtwagen preis aktienrückkaufprogramm,, sondern kann marke gebrauchtwagen verkauft, zu auto verluste, noch könnten, um märkte eine brands behalten ", ist regionalmacht. Im vergleich zu den realen gewinnen hat der markenwert, der womöglich stlos steigt, einen hohen stellenwert. "Früher gab es keine fälle, in denen autos, die in absoluter perfektion auf dem markt verkauft wurden, zumindest eine hohe kostenwirksamkeit hatten und keine konkurrenz für die autohersteller hatten." Sagte er.

Laut chen gab es innerhalb der branche eine branchenzulassung, die die verkaufszahlen des neuen modells definiert. Je höher die ausfallsicherheit des wagentums, desto höher ist seine marktpopularität. Aus diesem grund wird die allgemeine entwicklung im programm aggressive rückkäufe nicht durchgängig berücksichtigt.

Wie zeitungsvertretern bekannt ist, läuft das aktuelle programm Von den autohändlern zum größten teil ende dieses jahres aus. Darüber, ob es in zukunft weiter funktionieren wird, ist noch nicht genau bekannt.

Eine verknappung der chips habe sich nach ansicht Von chen nicht in absehbarer zeit gelöst. In zukunft wird es eine gewisse zeit dauern, bis das problem mit den chips gelöst ist.

In den kommenden jahren wird die diskussion um neue und gebrauchtwagen ob autohersteller Oder dealer auf den konsummärkten weiter im mittelpunkt stehen.