Xinhua gesellschaft peking mit einem fernsehapparat am 1. Februar Aufgabe: personen, die im winter die verkehrslinie halten
Huang Yao, Tang Jiayu
Am ende des drachenjahres befinden sich viele wieder auf dem weg nach hause. Viele arbeiter, die an bahngleisen liegen, leben jedoch weiterhin am arbeitsplatz und bemühen sich, den neuen frühling mit sicherheit zu bewältigen.
Während der bauarbeiten am tunneltunnel der i-14 über die nordwattstraße verlegte die naechrad-kommission das neunte mal ihre position bei der frühlingsfeier des monats an.
"Die zwillingskranken schienen haben den durchmesser des objekts um das doppelte vergrößert und sind damit wesentlich schärfer als der durchmesser des objekts bei konventionellen u-bahnen." Der maßstab "auge" der schilderstruktur, nach den worten li viecher, sei zweifellos ein zuverlässiges ziel. "Die gesamte strecke ist nur noch zum bauen der überschwemmungs - und wassertunnel übrig. In den frühlingsferien werden über 200 erzer auf ihren plätzen stehen und sicherstellen, dass die jauxons reibungslos einsatzbereit werden."
Im februar toben in dem landkreis ulgwall. Auf der bau - und schachtstrecke des western sicching-bauers nr. 3 arbeiteten die erbauer der 25-jährigen bahn am bau Von hochplateau.
"Achten sie auf die einstiegstiefe und das geschützrohrsystem." Der techniker zhang seongsan macht seine arbeit in tunnel ost 1. Tiefladegeräte und betriebsgeräte wie verlader, tiefladegeräte und schneidbrenner arbeiten systematisch. Bei tunnel werden bauarbeiten durchgeführt, und die tunnel werden mit schwerkraft beheizt, um sie bei temperaturen zu unterbringen und um tunnel zu schweißen.
Es handelt sich um einen über 3400 meter hohen längenabschnitt, der durch ein fremdes gebiet führt. Extreme temperaturunterschiede, sauerstoffmangel und ultraviolett... Schlechte naturbedingungen sind eine prüfung für uns alle. Der bauplan sieht vor, dass während des frühlingsfestes über 30 bauunternehmer auf der strecke bleiben.
Ein perfekter sturm, ein eisiger krieg und unschönes Wetter haben die arbeiter einfach jedes detail in ihrem job aufgeschrieben.
Auf der 1200 meter Langen südkoreanischen chun brücke über die gelbe fluss-brücke. Im winter kommt der zug über die brücke. Chun und seine hausgenossen starten um 8 uhr morgens ihre aufgaben in einem gelben arbeitsanzug. Seine abteilung für sicherheitspersonal am ice river ist für die routinemäßige kontrolle der gelben fluss-brücke zuständig.
Die großen stahlbalken unterhalb der brücke sind gebäude aus stahl. Zhang und seine kollegen besuchen einen eineinhalb meter hohen kontrollpunkt, öffnen die riegel und bohren sich nacheinander ein und beginnen ihre siebenstündige reise. Und es gibt keinen grund, warum sie nicht blinzeln, zuschauen, hämmern und zuhören können, ohne dass ihm die vielen schrauben in der kiste fallen. "Während der frühlingsfahrt sind züge ausgebaut und gewartet worden, damit die fahrt nach hause leichter fällt." He said
Wir haben mehr als 2600 meter! Und am 28. Januar überbringen die arbeiter die gute botschaft in den tunnel "shining yang", also den tunnel mit dem 16. Zug.
Während des kalten winters ist die temperatur in den südbergen bereits völlig verschwunden. Ein erbauender stuntman, der anzüge trägt, helm trägt und andere hilfsmittel trägt, ist während des tunnelsystems beschäftigt. Der frühling steht vor dem bau Von projekten, die in voller hitze brennen.
"In diesem jahr wird uns das team eine gute und warme mahlzeit kochen." Der blieb blieb und hoffte, das neue jahr etwas erfolgreicher zu werden.
Nach der dreijährigen bauphase des baus der bahn bei der region im chinesischen osten ist das projekt sowohl fertiggestellt als auch übertragen worden. Eine eisenbahneisenbahnstrecke die erste eisenbahnstrecke mit der millionenklasse Von jiangsu ist ein wichtiger güterkanal durch das moderne transporungssystem der eisenbahn.
"An diesem frühlingsfest werde ich mich mit den arbeitern und kollegen in dem projekt beteiligen. Das projekt findet im endstadium statt, je länger es dauert, bis die sicherungsleine gespannt wird." "Der direktor des eisenbahnprojekts im dienste der hiroshima bahn 19, wang foger. Ein dritter frühling seit beginn des projekts wird sein frühlingsfest an der hemouse sein.
Zwar ist die arbeit vage, aber die aufgaben sind vage. Im winter steht die beschäftigung für die helfer gut im bild.
Jeden tag, Von der frühschicht an, war der zubringer im fou chou, ling ling, eifrig damit beschäftigt, "Waren" Oder "Waren" zu liefern. Die "stellung", für die sie arbeitet, war die fundstelle im bahnhof. Auf einer fläche Von über 10 quadratmetern befindet sich ein vier etagen großes hängegestell an der wand. Der koffer, der koffer, der geldbeutel, das schläfchen und alles sind geordnet geordnet.
Der besuchte besuchte einen gegenstand mit einer seriennummer. Das handgeschriebene notizbuch führt detaillierte "id-informationen" zu dem ausgetretenen objekt auf. Jene gegenstände, die noch nicht abgeholt worden Waren, wurden nummeriert und später abgehört.
Unter berufung auf das muster in seinen gegenständen musste er nach seinem besitzer suchen, sie in bahnhöfen Senden, telefonieren und sogar über eine sicherheitsabfrage nach dem besitzer suchen. Nach beginn der frühlingsfahrt hat es zu einer explosion der verluste an objekten im bahnhof fuzhou gekommen. Wann immer der besitzer der gegenstände gefunden wurde, war die arbeit für ihn "wertvoll".
Entlang der noch unendlichen strecke und der schwierigsten aufgabe erhalten wir den tunnel, der die autobahn Von guiyong führt.
"Die einfahrt zur sonne ist eine länge Von 7,2 km. 220 000 kubikmeter wasser pro tag haben die ablagerungen bewirkt, als wichtigste lösung angesehen wurde. Wir begruben frühzeitig drainage und errichteten später doppelte abflussrohre, um eine effiziente abflussrohre zu schaffen." Sagt linke frau yang, bauerin der 17. Partie. Im neuen frühling wird links marjing gemeinsam mit über 600 bauern der 17. Bahn an der baustelle tätig sein, um das vierte frühlingsfest zu begrüßen.
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