Die gesellschaft, in die sich 2012 20 fahrzeuge für jede hundert haushalte des landes begeben, befindet sich am anfang der fahrzeuggesellschaft. Nach fast einem jahrzehnt anhaltenden stetigen stetigen anstieg bei der straßenverkehrssicherheit in china sowie der großen nachfrage nach mehr verkehrsmöglichkeiten, gibt es aber auch neue probleme und situationen, die die verkehrssicherheit im straßenverkehr weiter erhöhen.

Entwicklung des straßenverkehrs in china

Der chinesische straßentransport wächst dank der wirtschaftlichen entwicklung und des raschen bedarfs an transport. Die weitere zunahme der befindet sich in der änhlichen änsterung, der zahl der fahrer und der straßenkreuzungen in china. Bis september 2021 gab es eine liste Von 3,9 millionen fahrzeugen, davon 245 millionen. 2021 hat im dritten quartal Von 2021 fast 2753 millionen neue registrierte fahrzeuge im ganzen land. Die zahl der neuzulassungen in china steigt seit 2014 jährlich um mehr als 20 millionen fahrzeuge, die mobilität in den städten steigt weiter, und die straßenverkehrssicherheit des landes werden immer komplexer.

Bis september 2021 Waren es 453 millionen menschen, Von den autofahrern 453 millionen. 2021 war im dritten quartal 2012:88 millionen neue registrierte fahrzeuge und 972 millionen neue autofahrer. Das autofahren wurde allmählich zum grundfach für die masse.

Obwohl die zahl der autofahrer in china weiter steigt, ist ihr wachstum nur langsam angestiegen und die zahl der neuzugänge geht in den letzten jahren Von 336130.000 fahrgästen im jahr 2015 zu einem rückgang und damit zu einem rückgang.

Mit 519.81 kilometern ist die landstraße bis zum jahr 2020 um 18560.000 kilometer erweitert. Die dichte der straße beträgt 5n15 km / 100 quadratkilometer, plus 1,94 km / 100. Die zunehmende dichte der straßen bedeutet, dass mehr verkehr zu einem sichereren umfeld wird.

Situation und herausforderungen im straßenverkehr

In den letzten jahren führte die ständige zunahme der zahl Von fahrern, der garaus - und straßentransportleistungen sowie die enorme zahl der fahrzeuge zum verkehrtrum in der chinesischen gesellschaft. Im allgemeinen ist die straßensicherheit im ganzen land weiterhin stabil.

31 provinzen des verkehrssicherheitsdienstes

Wie aus dem bericht über die grüne entwicklung des chinesischen stadtverkehrssystems (2020) hervorgeht, liegt der durchschnittswert im osten, westen, mitte und nordosten der region, wobei alle sektoren Von hoch bis niedrig eingestuft werden. Im osten und westen der region liegt der wert im bereich verkehrssicherheit mit einem wert höher als in 31 provinzen mit einem wert Von 34,04, und die anderen beiden regionen liegen darunter. Der östliche osten mit seinem hohen verkehr und mehr verkehrskontrollen sowie der westen mit seiner großen größe, seiner geringen bevölkerung und seinem nicht entwickelten verkehr hat weniger mit verkehrsproblemen zu tun. Im osten gibt es mehr verkehrsregulierungen, patente auf die gefahrenabwehr im straßenverkehr und administrative sanktionen, im westen sind es deutlich weniger.

Die zählt jahr für jahr

Unsere bilanz im straßenverkehr ist stabil, die zahl der schweren unfälle ist Von 13 im jahr 2014 auf 3 im jahr 2020 gesunken.

In sachen "software" gibt es allerdings viele risiken und herausforderungen für die sicherheit im straßenverkehr.

Das straßenverkehrsmanagement ist extrem gefragt, und die sicherheitskontrollen sind sehr umfangreich

Sowohl als bevölkerungsein großes land als auch als land mit hohem wirtschaftlichen wachstum gibt es starke nachfrage im straßenverkehr, aber auch im umgang mit verkehrspersonal und anderen herausforderungen. Erst im september 2021 sind personen, autos und eine große straßenmenge Von personen und 440 millionen fahrzeuge im verkehr; Bis zum ende des jahrhunderts war unser land mit 16,10 000 kilometern die am schnellsten gelegene autobahn der welt. Ist im straßenverkehr elemente anhaltendes wachstum neue drohen., neue anzahl der fahrzeuge ungeachtet abschwung, aber langfristig china. Autos BaoYouLiang für 170 ein, mit insgesamt über 9 ein europas und japans sind fast 600 ein, und dieser wachstum, 2020 neue umgebaut ländlichen der wird 200.000 kilometer. In den kommenden jahren ist zu erwarten, dass die zahl der fahrer, die fahrzeugnummern und die verkehrsrouten weiter zunehmen sowie die strategien Von verkehrsorganisationen eine größere anzahl Von personen, eine größere anzahl Von aufgaben und eine größere schwierigkeit für das sicherheitsmanagement im straßenverkehr bringen werden.

Neue entwicklungen im verkehr treten auf, und die verkehrssicherung ist komplex

Im zuge der sozialen entwicklung hat sich in den letzten jahren ein großer neuer flugverkehr entwickelt, verkehrskontrollen sind komplex und so, dass sich verkehrskontrollen sowohl mit äußerer als auch mit inneren problemen auseinandersetzen müssen. In den letzten jahren haben sich die produktion und die sicherheit der elektroradfahrer des landes zu großen schmuckstück entwickelt. Laut der agentur agentur für handel erreichte man im jahr 2020 29.66 millionen elektrofahrzeuge und die größte soziale ungeachtet Von 3,3 millionen tonnen. Der boom in den bereichen schnelllieferung und lieferung sowie der generell niedrigen risikobereitschaft Von "fahrern" und fahrern kann sich eigene gefahren verstärken. Dann stieg die zahl der durch die elektroräder verursachten unfälle im straßenverkehr.

Laut chinesischen CDC nichtübertragbare chronische CDC. Und mit psychische gesundheit. Assistant director Deng Xiao, 2019 nationalen Von straßenverkehrsunfällen verluste,. Hatte ein moped der aufgrund 8639, verletzt der, 44677, tote fast nicht, opfer 70%. "Alle stunden sterben durchschnittlich ein radfahrer bei verkehrsunfällen und fünf radfahrer sind bei einem verkehrsunfall verletzt worden. Nach expertenmeinung gehören zu den gefährlichsten ursachen für die schäden im verkehr mit elektrorädern menschen, autos und mehrere straßenbahnen. Extrem schnelles fahren ist eine wichtige menschliche komponente bei verkehrsunfällen.

Die straßensicherheit Von kindern ist nach wie vor ein ernstes problem

Die größeren auswirkungen auf die verkehrssicherheit sind der mensch als zwischenmensch im straßenverkehr. Die ausbildung in der ausbildung dauert zu lange, die ausbildung konzentriert sich zu sehr auf die leistung der lernenden, berücksichtigt die ausbildung in bezug auf fahrlässige mobilität und den allgemeinen mangel an fahrlässigem fahrwissen und fähigkeiten für anfänger. Es gibt nicht genug vorschule und schulkinder, und china hat im vergleich zu anderen industrieländern kein regelmäßiges ausbildungsprogramm für verkehrssicherung in den schulen entwickelt. Unter ihnen stellt sich nach wie vor ein großes problem der straßenverkehrssicherheit dar.

Dem bericht der weltgesundheitsorganisation über die globale straßenverkehrssicherheit zufolge sind verkehrsunfälle die achthäufigste todesursache und bei menschen zwischen fünf und 29 jahren die häufigste todesursache. Wenn man die zahl der toten und verwundeten bei verkehrsunfällen im laufe der jahre Von 2010 bis 2019 vergleicht, nimmt die zahl der kinder infolge Von verkehrsunfällen jedes jahr zu. Laut angaben der verkehrssicherheitsbehörde der volksrepublik china im jahr 2019 starben allein im jahr 2019 2593 kinder unter 15 jahren bei verkehrsunfällen und 19619 verletzte kinder unter 15 jahren. In dieser hinsicht sind es rund sieben kinder, die jeden tag bei autounfällen die welt verlassen. Mehr als 50 kinder und familien, deren anteil an den körperlichen und psychischen traumata Von autounfällen bedingt ist, sind im 1-6-jährigen alter bereits bei über 30 prozent. Und so sind die gefahren für die gesundheit Von kindern und jugendlichen noch immer eine der häufigsten "tödlich", und die straßensicherheit der kinder in china ist weiterhin ein ernstes problem.

Chinesen die universität verkehr school of management direktor assistenten, professor pferd der., durch, in einem autounfall verluste erlitten minderjährigen festgestellt, dass minderjährigen einem autounfall tod daten jedes jahr form, aber verletzt statistiken sind noch in erhöhung, minderjährigen verkehrsunfällen. Die. Auch hier sind die zahl der kinder im alter Von 1 bis 6 jahren bei verkehrsunfällen signifikant höher, da der schutz minderjähriger bei verkehrsunfällen entscheidend ist und es wichtig ist, die passive sicherheit Von kindern zu verbessern, während die zwangseinschlüsse wie kindersitze, gurte und Helme zum schutz minderjähriger hilfreich sein können.

In ländlichen gebieten gibt es bedrohungen der straßenverkehrssicherheit und unzureichende regierungsführung

Die landstraßen sind durch natürliche und wirtschaftliche gegebenheiten gefährdet, und viele gebiete haben kein glück mit einem "dorfrat". Eines davon ist fehlende sicherheitseinrichtungen in ländlichen gegenden, in denen noch immer keine ampeln Oder schilde vorhanden sind. Zweitens: die finanzierung der straßensicherheit in ländlichen gebieten steht unter schwierigkeiten, und es gibt bei der suche nach bestehenden verbindungen verbindungen. Drittens gibt es unzureichende zusammenarbeit zwischen den hauptabteilungen, das fehlen Von kooperationsmechanismen in der praxis und die widersprüchlichkeit fehlerhafter normen.

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