Magnesium ist ein gewinner bei strategischen spielereien im automobilgeschäft

1.220 mal im jahr 2022 quellen: exotischer japaner im chinesischen "färbemittelblatt" : magnesium ansiegerin: die losnummer eins in yang häufigem zeichennummer

Traditionelle material MeiGeJin autos masse leichtere und. Die, ZuNi läuft tadellos und die hervorragenden und die, wenn, zu autos zu. Quantitative die ideale, teil MeiGeJin autos hat vervielfältigt, in markterwartung, Wei sie kommen neuer world car of the year in skala anwendung. Ja, im jahr 2030 werden in china 45kg metalllegierungen gemessen für das gesamte fahrzeug genutzt. Im jahr 2030 soll die magnesiemereinigung im chinesischen automobilmarkt 131 millionen tonnen betragen, und die jährliche wachstumsrate wird Von 2020 bis 2030 13,2 prozent betragen.

Neben den normalen druckpressen werden die halter Von automobilsitzen um mehr als 50 prozent verringert. Metallkaminen und tanks mit aluminiumverkleidung können das gewicht um 30 prozent reduzieren und sind mit besserer wärmediffusion und elektromagnetischer stoßsicherheit ausgestattet. Ja, seitwärts sind magnesikonen und halme angebracht, die bei einem zusammenstoß mit dem auto die einsaugen sollen, um die fahrer zu schützen. Ja, die strahlstrahler sollen ja nicht hierher kommen. Ja, farblegierungen sind die besten angebote für die leichte anwendung Von metallmaterialien im auto.

Während das gewicht der befindet, in änhlicher weise, beschleunigt magnesium den übergang zur umstrukturierung, unternimmt technologische anstrengungen, um für eine kohlenstoffarme grüne entwicklung der fahrzeuge zu sorgen, und es gibt eine menge magnesium, die sich auf "bikarbonisierung" konzentriert und bei autos für eine niedrige karbonisierung und weniger quantitative förderung eintreten.

Das team ist in der Lage, die möglichkeiten in naher zukunft zu erfassen, indem es auf dem markt stabile metallangebote angebote angebote angebote angebote angebote angebote angebote angebote angebote bietet, angebote aus dem high-tech-bereich der automobilindustrie beträchtlich zu erweitern und viel auf angebote Von metalllegierungen zu bauen. Als teil seiner längerfristigen strategie hat das unternehmen integrierte entwicklungsbemühungen als einen weg in richtung einer erleichterten langfristigen entwicklungsstrategie verfolgt und sich in zusammenarbeit mit den hochschulen und automobilhersteller entwickelt, die beim design bereits auf dem produktionssektor aktiv sind. Derzeit besitzt die firma mehr als 3000 tonnen, wozu in den vergangenen jahren weitere 6800 tonnen hinzugefügt wurden. Das unternehmen erklärte, die entwicklung Von nicht viel verstümmelten automobilteilen würde angemessene kosten, die verfügbarkeit Von regeln, die nachhaltige verfügbarkeit und die qualität des herstellungsprozesses erfordern. Laut unseren informationen ist die gesellschaft in großen Mengen mit wasserstoffspeicherspeichergemeinschaften ausgestattet, während die magnesium-geschaltet - räder in der entwicklung und probe sind.

Voltae magnesium, inc., ist ein führender anbieter Von metalllegierungen auf dem internationalen automobilmarkt, bei dem zusätzliche kohlepressen genutzt werden, die über 500 bis 4.500 tonnen an druckpressen setzen. Die firma kümmert sich sehr um technologische entwicklung und entwicklung Von nicht viel verstümmeltem material, im zuge dessen sie führende technologien übernehmen soll. Im moment sind metalllegierungen in der technologischen entwicklung nicht weit entwickelt. Die gesellschaft hat eine technik entwickelt, mit der metalllegierungen mit niedrigen karbonstahl, hohen festen festen und transformbarem aluminium gekoppelt sind und die hochpräzise und dynamische mechanische eigenschaften wie schalldämpfer, batteriegehäuse, motorengehäuse, säulen und ladegeräte besitzt. In den letzten jahren sollen die anforderungen des landes an die umweltschutz gestiegen sein, neue energieautos schwerer werden sollen, sagt die firma, und magnesium soll als moderner kunde auf dem nordamerikanischen markt die neueste entwicklung vorantreiben.

Kainan, das institut für autotechnik, LTD., ist ein integriertes ingenieurswerk mit umfassender technischer erfahrung in der chinesischen automobilindustrie. Soll, welt der so.. Quantitative strategie massive zur aluminiumlegierung. Gelegenheit entwicklung neue MeiGeJin, ihre. Und fest die ist die zigarrenanzünder magnesium der, die MeiGeJin seitenverhältnis intensität, festigkeit, eine würmern, und gemischten gegen würmern, ist MeiGeJin zukunft. Auf. In der zukunft solle im gesamtkonfusion Von wachslehmmaterial und bauteilen kontinuierlich die technischen fähigkeiten der hersteller gestärkt werden, erklärte das unternehmen.

In henan dewitt tech ist speicherplattenfirma und hersteller Von wachsmaschinen, die im märz angebote Von poon's fliegerrad bot. Die kenntnisse in bezug auf seitentechnungen Von seitentechnungen sind geringer als diejenigen des ausland, die in großen teilen des landes bereits führend sind, erklärte die firma. Ja, der deutsche seitsieg steht auf angebote und ist durch das deutsche qualitätsmanagementsystem zugelassen.

Außer magnesium in automobilteilen zu verwenden, werden derzeit fragen wie magnesium im aufbau Von magnesium sowie magnesium erlernt. Zudem ist magnesium ein hochwertiger rohstoff für elektroautobatterien, der nicht explosiv ist, verglichen mit lithium - und magneakakkus, die einen höheren siedepunkt haben und eher explosiv sind. Eine magnesium ist ein sehr weit verbreitertes natürliches element der erde und ist daher sehr viel günstiger als eine magnesium -batterie. Magnesium hat also eine bessere verwendung für autos.

Bei magnesium werden autos vielseitig genutzt, und in china gibt es einen erheblichen ressourcenvorteil, z. B. durch magnesium, teile und ersatzteile, sowie durch magnesiumbatterien. Bislang nicht etablierte technische schwierigkeiten bei der anwendung werden einen gemeinsamen angriff Von magnesium erforderlich machen; die mk-industrie sollte mit universitäten und institutionen stärker zusammenarbeiten, indem sie aktiv kapital, technologie und geografische unterstützung bereitstellen, ihre beziehungen zu unternehmen stärken und so die entwicklung der automobilindustrie leichter zu quantitativen zwecken fördern.

Verantwortlicher redakteur: yang solo

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