Ein neues projekt beginnt in der chinesischen automobilindustrie seit letztem jahr, in der eine neue phase des "marktaustauschs" beginnt und die entwicklung Von "technologie gegen markt" beginnt.

Das "ausländische unternehmen" stieg Von dem altar herab

Seit 1983, als das erste joint venture der pekinger jeep unterzeichnet wurde, hat die chinesische autofahrt 40 jahre bestanden. Da ausländische autos später starten, müssen wir ausländische betriebe Bitten, unterstützung bei der einführung Von technologien zu suchen, um das gesamte system in eine technische importindustrie zu treiben. In den folgenden jahrzehnten führten die produkte des joint venture nahezu jede marktnische im eigenen land aus. Auf dem segment A des automobil-modells finden sich im lange zeitraum fast überall komposition - kombis samantana, dschada, beechue und huizheng. Ein monopol auf den profitabelsten automobil-markt der klasse B schafft es fast.

Mit dem aufkommen neuer smart automobile und dem starken aufstieg des chinesischen automarktes sind die alten, westlichen industriestaaten abgestoßen. Die antriebssysteme, das getriebe und das fahrgestell der alten drei-schiff-fahrzeuge wurden durch ein dreigleises system, autopiloten und die smartphone-kapsel vollständig ersetzt. Die chinesische marke auto überholt jedes jahr 2023 die Von ihrem label bestimmten marken wie diay, changan, chiraey und gilly, die die größte treibende kraft hinter der gesamten palette sind. Die fesselnde us-marke fesselte die geschäfte in die höhe. Es hat mich jedoch nicht erwartet, dass es die chinesische marke innerhalb weniger jahre zu fall gebracht hat, aber es hat mich bereits zug und zug zug zug gekostet.

Dieses bild ist eine der seltenen sehenswürdigkeiten der automesse in beijing am 25. April. Die nachrichtenagentur xinhua meldet sich zum ersten mal

.. und öffnen ein fenster.

Angesichts der harten tatsachen und der tatsache, dass ausländische investoren verzweifelt versuchen, neue wege für partnerschaften mit china zu erkunden, um im neuen zeitalter der intelligenten energie voranzukommen. Doch schon seit 2023 haben typische joint venture mit den chinesischen marken mazda, volkswagen, audi, ford und nissan zu einer partnerschaft mit der chinesischen marke im bereich der neuen automobilindustrie geführt. Dieses modell stellte früher alle gemeinschaftsunternehmen nach demselben muster her: produkte, technologie, marken und sogar die herstellung, die Von einem anderen ende der welt angeboten werden, die dann in china auf den markt gebracht und an die chinesischen verbraucher verkauft werden. Jetzt hat sich die Lage verändert, und das modell der zusammenarbeit hat sich buchstäblich umgekehrt, indem es die chinesische marke exportiert, die produkte liefert, marken herstellt und herstellt. Außen wird die technologie angeboten und verkauft an die globalen märkte außerhalb chinas. In der zwischenzeit haben die chinesischen autohersteller das monopol, das sie in der vergangenheit nicht hatten, drastisch verändert, da sie mehr rechte auf ein gemeinsames unternehmen haben, das die entwicklung neuer elektrofahrzeuge auf der ganzen welt leitet.

Es beginnt mit der alten wendung "feng shui dreht sich", seit man vor 40 jahren ein starkes joint versuchte und seit heute ausländer mit einheimischen zusammenarbeiten und Von ausländischen fahrern gelernt hat, autos zu bauen, bis hin zu aktuellen chinesischen autoherstellern, die multinationale fahrzeuge bauen, ein chinesisches "reg venture" entwickelt hat, wovon ein chinesisches auto zur wirklichkeit wurde. Historisch ist die geschichte immer Anders: ein neues aktiengeschäft, das nur noch eine marktbasierte option darstellt, eine neue verknüpfung frei fließender marktfaktoren, die sich als wesentlich schwerer erweisen wird als vor 40 jahren.

Nein, ich denke nicht, dass "genre" das richtige wort ist.

In der kurzen zeit gab toyota in japan bekannt, dass ein durchbruch in der herstellung robuster batterietechnologie erzielt worden sei, durch die der herstellungsprozess vereinfacht, die laderzeit deutlich verkürzt und die längeren laufstrecken verlängert werden könnten. Überdies wurden über 1300 patente auf robuste batterien als durchbrüche in der elektroautomobilindustrie gepries. Einige insider warnen vor der gefahr, dass die neue chinesische automobilindustrie Von einem etablierten autohersteller namens toyota überholt werden könnte, der sich dem markt für neue elektrische fahrzeuge in massenproduktion als entscheidender faktor erweisen könnte.

Allerdings sind chinesische firmen nicht vegetarisch. In den letzten jahren auerte die chinesische arie für die globale arie e im jahr um 20,8 prozent, was einmalig war. NingDe,. Das energie zeit ihn ein LiYe,. Kann technologie chinesische firmen und bei leistung. Darüber hinaus könnte der restbestand des smart tech mit robusten batteriebatterien 1.000 kilometer erreichen, wobei die behörden davon ausgehen, dass 2025 der nationale markt für unbefestigte batterien etwa 30 milliarden dollar erreichen wird. Im moment tobt ein erbitterter kampf zwischen china und japan um die herstellung der harten batterietechnologie, und wer zuletzt lacht, lacht.

Damit chinas automobilindustrie einige ihrer stärken weiterhin ausbauen kann, ist es nötig, in die forschung und entwicklung neuer technologien zu investieren. Nur jemand wie er selbst wird imstande sein, die ausländischen autounternehmen zu begeistern und nach kooperation zu suchen, und ein neues joint hält an. Wir wollen lieber glauben, dass sich das projekt 2024 mit einer zunehmenden anzahl Von unternehmen wiederholen wird. Wie dieses "zurückspulen" genutzt werden kann, um nach größeren vorteilen für die chinesischen autohersteller zu suchen, stellt die intelligenz und das können der chinesen auf die frage.

Young-goon!