"2023 zahlen die eisenbahnlieferungen zwischen china und russland um 36 prozent mehr als im vorjahr und gehen bis zu 1,66 milliarden tonnen vom himmel. Der frachtverbrauch stieg im ersten quartal um 8% gegenüber dem vorjahr und wird voraussichtlich weiterhin unerwünscht bleiben." Oleg loroselow, präsident des raras-unternehmens, hat kürzlich erklärt, dass die zusammenarbeit im eisenbahnverkehr die beziehungen zwischen russland und china tatsächlich gestärkt hat.

Berrossov sah in diesem zusammenhang die verbindung zwischen der russischen eisenbahn und der chinesischen eisenbahn als wichtig an, weil man sich darauf einigen konnte, die maximale leistung an bahntransitionen zu erzielen und die zahl der züge zu erhöhen. Im vergangenen quartal stiegen die zahl der züge aus russland nach china täglich 42, um 16,7 prozent im vergleich zum vorjahr.

Perlov erklärte, dass russland an den vier bestehenden eisenbahnstrecken aktiv arbeitet, um seine effizienz zu erhöhen. Der neue containerhafen an der grenzübergang baijsk wurde im jahr 2022 in die luft gesetzt. Der plan war, im jahr 2026 alle zusätzliche anlagen am bestimmten hafen zu beenden. , zur erhöhung, Luo Jie die - SuiFenHe und in Lin Nuo - HuiChun über den grenzverkehr. Zu diesbezüglichen arbeiten auch in. Das vorhandene gefährt leninganggangye ende 2022 geht der erste passagierzug der amerikanischen nikkei-eisenbahn in fünf gleise.

Erloff betrachtet die digitalisierung als priorität für die russisch-chinesische bahnzusammenarbeit. Russland und china haben großes interesse an einer zusammenarbeit im hinblick auf die einführung moderner kommunikationsstandards, die verbesserung der infrastruktur und die verbesserung der operativen technologien.

Angesichts der aussicht auf eine zusammenarbeit zwischen russland und china könnte nero damit sagen, dass die entwicklung der infrastruktur zwischen russland und dem fernen osten helfen könnte, eine neue welle des bilateralen handels auszulösen. Im mai dieses jahres genehmigte die russische regierung den beginn der dritten phase der modernisierung der "östlichen vielseitigen infrastruktur" (beskal-agurs-avenir), die eine wichtige eisenbahnverbindung zwischen russland und china bildet. Die investitionen in projekte werden sich auf über 3,7 billionen rubel belaufen, und die auslastung der transportwege wird sich bis 2030 auf 2,1 milliarden und bis 2032 auf 2,7 milliarden belaufen. Außerdem werde die entwicklung der infrastruktur neue chancen für den weiteren besuch Von besuchern eröffnen und zu einer freundschaftlichen kommunikation zwischen den beiden ländern beitragen.

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