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クローズドボディ
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車体形式です
- 日文名です
- クローズドボディ
- 特徴付けです
- 3つの曲面が互いに繫がっています
- 最適点です
- 風や雪による被害を軽減します
目次
最初に作られた自動車の車体デザインは、馬車の車体を模したものでした。当時のガソリン機関は出力が小さすぎて、木製のラックに簡単な幌をつけただけのものが一般的でした。車高は約2.7メートルです。全金属製の車体は1900年に設計特許を取得していますが、金属製錬技術が発達していなかったため実用化はされませんでした。
1915年、フォードのT型がボックスボディの基本スタイルを確立しました。1920年になるとオープンカーからクローズドカーへと転換し、同時に金属製錬技術や薄い鋼板のプレス成型、溶接などの技術が発展し、フルスチールの車体が誕生します。車体にはフロントフェンダーやフロントガラスが取り付けられました30年代半ばには車が非常に普及し、スタイリングが注目されるようになり、車体を1.3~1.4 mに下げ、車幅を大きくして高速転回時の横方向安定性に対応しました。同時に車体断面を従来の箱形から楕円形に変更し、空気抵抗を減らしました。続いて登場したのが流線型のボディで、これがビートルです。ビートルは多くの人々に愛され、世界で最も多く生産され、最も長く運行される車種となりました。
セダンです
(Sedan or Salon)です
クローズドボディ、固定式剛性構造ルーフ、2-3列シート、4-7人乗り、4つの側面ドア、または後部ドアが追加されます。
2ドアセダン(Two door-dedan)です
文字通り2ドアの乗用車で、通常はクローズドボディ、固定式の鋼構造の屋根、1-2列の座席があります。2人乗りセダンと混同されがちですが、この違いは後席のスペースで、2ドアセダンは後部座席に専用ドアがなく、前席から入ることになりますが、それ以外は2人乗りセダンと同じです。
2人乗り乗用車(Couple)です
タンデムシートセダン、クローズドボディ、固定式剛性構造ルーフ、2つの側面ドア、1-2列シート、いわゆる2+2列シートセダンです。2ドアセダンとの最大の違いは、後部座席がメインシートではない2ドアクーペです
リムジン(リムジン)です
運転室と乗客室の座席の間に仕切りを設けたり、車体長を長くしたりして、閉鎖的な車体、固定式の剛性構造の屋根、2-3列の座席、4-6の側面ドア、または後部ドアを追加して、内部に豪華な装備を備えています。
