Der neue eastco coup erfunden: wer steht noch auf der liste?

Während sich die traditionelle opposition gegen die neuen gruppen erhoben hat, hat sich der wettbewerb 2016 dramatisch verändert! In diesem jahr gibt es aber eine ganze reihe neuer veränderungen in der limousinenbranche, wie es anfang des jahres nicht Anders zu erwarten war.

Veränderung 1: in über sechs metern und dem markt für china überholt china den golden dragon suzhou erstmals als "nummer zwei" der fahrzeugindustrie;

Jiadi rast durch die lieder 6 meter nach vorne, landet auf dem marktplatz nummer 4 und landet auf dem thron der marktmacher.

3. : der rasche aufstieg neuer marken wie nanking jinxing, mankiat und perl silon hat die verkäufe etablierter firmen hart getroffen und dabei einige der etablierten firmen verdrängt.

Diese veränderten wettbewerbslandschaft spiegelt zudem die zunehmende dynamik des neuen energiebus wider, der die karten früher gemischt, die traditionellen traditionen besudelt Oder sogar marginalisiert hat und zudem den aufstieg neuer schwellenländer in den "neuen mainstream" widerspiegelt. (anmerkung: eine gesamttextanalyse basiert auf der statistik des chinesischen personenbeförderungsnetzes und zeigt den umsatz Von haushalten mit mehr als sechs metern.)

Den idealen platz unter seinem thron und setzte es als ziel ein

Laut statistik lag der gesamtumsatz der busbranche (über sechs meter) im jahr 2016 bei 217.000 fahrzeugen, verglichen mit 223.000 im jahr 2015, ein minus Von 2%. Insgesamt weist der sektor bei den verkehrsbetrieben ein ganz anderes wachstum auf.

Wo sie sich 2016 gut erholt hat, wird 64877 personengruppen über sechs meter in der zahl gemessen, die im vergleich zum vorjahr um 2,4 prozent und einen marktanteil Von 29,8% stiegen; Es führt zu einer kluft Von fast 50.000 50.000 verglichen mit dem zweitplatzierten unternehmen.

Obwohl der große bruder gut gesichert ist, ist die jahrzehntelang dominante dynamik des "drei drachen", die die busbranche geprägt hat, zu einem absoluten zero geworden. Personen, die dich im jahr 2016 auf mindestens sechs meter höhe und um 5,5 prozent beschleunigen, wurden mit 466 autos mit 466 autos im jahr 2015 auf die gewann des golden dragon und wurden zum ersten mal länger als viele jahre als zweiter zweiter befördert, der golden dragon aus suzhou, mit 3503 neuen teilnehmern.

Auch im handel des grand mittel-chariats (L>7 meter) kam es 2016 mit einer verkaufsleistung Von 14741 autos auf 7,6 prozent eine leistung, die den goldenen drachen Von suzhou lediglich 186 stück übersteigt.

Zwei etablierten firmen unter berufung auf ihr solides wachstum profitieren Von der konsolidierung der traditionellen märkte ebenso wie Von der nutzung neuer energiemärkte.

Etablierte unternehmen sind betroffen und junge menschen werden marginalisiert

Im gegensatz zu den unternehmen google, china und chase wurden 2016 viele alte busunternehmen durch den boom in neuen PKW spur spur geraten und ihre marktanteile verloren. Außer den drei unternehmen der golddrachenkette, die 2016 insgesamt einen rückgang verzeichnen konnten, wurden viele gut etablierte busunternehmen verdrängt.

Vielleicht war es eine fügung des zufall, dass golddrache in suzhou gezwungen war, ihren industrieplatz als "zwei" abzustreifen und auf eine position des "dritten" zu verlegen. Die verkaufszahlen Von 14963 fahrzeugen über 6 meter in suzhou, was einen rückgang bei 26,2 prozent im jahr 2016 darstellt; Ihr marktanteil fiel Von 9,6% im jahr 2015 auf 6,6%, und ihr anteil fiel um 2,7 prozentpunkte.

Das hohe xiamen aus den drei drachen und das amen amen aus dem xiamen jin haben es auch 2016 nicht geschafft. Das wachstum in den mehr als sechs meter Langen zügen "xiamen" und "xiamen" belief sich auf 11940, 12184 autos, 21,5 prozent und 5,7 prozent und lag 2016 bei 5,5 prozent und 5,6%.

Zudem machen viele etablierten busfirmen angesichts der tatsache, dass sie es versäumen, eine rolle bei der förderung neuer energie zu spielen, den engländern in der entwicklung schwer zu fallen. Da diese unternehmen früher nicht unter den ersten marken standen, verkaufen sie jährlich nicht einmal mehr tausend stück, wodurch sie marginalisiert werden.

678 autos in paris (2012 3688) für den bus im jahr 2016; 2.269 verkaufszahlen der jugendbusse (2012, 3408); Bei guilin airwain 581 (2250 im jahr 2012); Gelber rish waggons verkauft 1090 autos (2012 4584).

Die neuen mächte erheben sich zu den ersten vier

Silveron, chinesin, nanjing und alle machen zu "xl"

Ein wichtiger grund dafür, dass einige der alten bus-unternehmen geschlagen Oder sogar marginalisiert wurden, ist der aufstieg eines neuen anfängerkonzerns, der zügig nicht nur den mainstream erobert, sondern sogar die alten wettbewerbsstrukturen gestürzt hat.

Die bekannteste Von allen firmen war byady, das ein reines elektroauto mit dem höchsten amen amen amen golddrachen und xiamen amen amen amen amen amen nannte und den 4sten platz im lite-sektor erreichte. Im jahr 2016 wird ein verkaufsvolumen Von über 13bartmetern verglichen mit 5,4% im jahr 2015 um 145,9 prozent und einem marktanteil Von 6,1% liegen, und das ist nur 1685 besser als der drittplatzierte golden drag aus suzhou.

Der entwicklung der letzten jahre geht ein schnelles wachstum, und auch 2016 scheint ein schnelles wachstum stattgefunden zu haben. Im jahr 2016 hat o hui fast 10.000 autos (9599) verkauf, um so eine steigerung um 18,8 prozent, der marktanteil liegt bei 0,6 prozent und somit auch der quote Von 10.000 vereinen.

Auch die drei späteren einker unter den firmen persuaitham, midtown und nanjing jingles sind mit großer geschwindigkeit auf dem weg zur mainstream. Statt der bislang etablierten industriestandorte wurden im jahr 2016 der hersteller des luxusklasse, des mittleren zeitalters und des nanjing 5285, 4.277 und 4645 busfirmen verkauft.

Wie wird sich das wettbewerbsumfeld der airbus zu einem neuen jahr verändern? Welche alteingesessenen unternehmen werden angesichts der erbitterten konkurrenz fallen? Welche neuen mächte werden demnächst damit befördert?

Unfälle gibt es immer!