Volkswagen para carros

Volkswagen (alemão: Volkswagen), traduzido como fors motor em taiwan, fuchs motor em hong kong e macau e Volkswagen em maxin. Volks significa "nacional" em alemão, o que significa "carro nacional", por isso é muitas vezes abreviado como "VW". A volkswagen é uma empresa de fabricação de automóveis com sede em wolfsburg, alemanha. É também a empresa central do grupo volkswagen, um dos quatro maiores produtores de automóveis do mundo. Em 7 de maio de 2006, a banda lançou seu primeiro álbum de estúdio, intitulado "i wanna know me". As duas empresas vão juntar-se numa só, criando um grande construtor europeu de automóveis com 10 marcas. origens

Quando vez automóvel, principalmente por cima dos serviços sociais: dois alemães, inventor de gottlieb daimler e karl benz é amplamente considerado como carros tecnólogos qualificados, mas apenas os ricos no carro dos anos do início pagar os produtos frescos e complexa, e o motorista de condução e manutenção. Naquela época, ninguém percebeu que uma maravilha mecânica e requintada como esta iria mudar radicalmente o mundo, e muito menos dar um novo significado à sua capacidade de manobra excepcional. Como sabemos, os alemães podem afirmar que inventaram o carro. Os franceses, por sua vez, deu à mistura uma cor nacional (entre o acaso também inventou corridas de automóveis). No entanto, foram os americanos como um todo que confirmou o lugar do sedan na sociedade. Henry ford produziu um carro que qualquer pessoa, a qualquer momento, poderia dirigir em qualquer lugar (e liberdade de ir e vir). Logo o conceito de "carro civil" começou a se espalhar e tornou-se aceitável para políticos e empresários. Quanto aos alemães, até a década de 1920 ainda acreditavam que a abordagem dos estados unidos era para benefício industrial e político. Mesmo nos anos 20, muitos industriais alemães estavam convencidos de que, nos anos vindouras, os autocarros seriam o verdadeiro "carro civil". Em qualquer caso, a devastação que se seguiu a uma sub-guerra mundial, seguida pela crise econômica mundial, abortou qualquer tentativa de tornar o carro acessível para a população civil.

O governo alemão, liderado por von papen em 1932, tomou algumas medidas para aliviar os impostos sobre a condução de automóveis, com o objetivo de reduzir as despesas de propriedade e estimular as vendas de automóveis. Em seguida, em 30 de janeiro de 1933, hitler chegou ao poder e estabeleceu um governo de supremacia nacional. Ele iria fazer do conceito de "carro civil" seu próprio argumento. Este é um excelente momento para verdinand polscher entrar neste campo. Em 1930, após a sua saída da daimler-benz ac, polscher tornou-se diretor da steyr-werke, cargo que abandonou quando a empresa foi incorporada à austro-daimler. Em 1 de dezembro de 1930, porsche deu passos ousados, abriu seu próprio "motores estacionários veículos, aviação e marinha studios", para sempre à procura de novos projetos a ele, aparentemente para hitler ordenou o desenvolvimento de "carros de civis mostrou interesse, porque, a longo prazo, é rentável. Assim, em 17 de janeiro de 1934, polscher apresentou uma proposta para projetar um carro civil alemão em 12 meses, para ser auditado por um "comitê de especialistas oficiais e civis". Para polscher, isso era o equivalente a fazer grandes apostas no poker, mas ele fez e ganhou.

Um estudo sobre a localização também foi iniciado no início de 1937. No centro do segundo solicitou a fábrica na alemanha, boa passagem ligada a rota e ter espaço suficiente, não só para a própria fábrica e também tendo em conta um novo planeamento e desenvolvimento da cidade, hitler e porsche pensam que isto de se atrair trabalhadores é importante para este projecto. Um local adequado foi descoberto por acaso no verão de 1937. Houve muita pressão na decisão sobre o local da fábrica, no entanto, apesar de muitos candidatos locais com condições de base superiores, a decisão final tendeu para fallersleben. Isso significava o abandono da promessa feita originalmente à yuan de que a fábrica seria construída e colocada em operação no verão daquele ano. A primeira pedra da fábrica foi colocada em 26 de maio de 1938, e uma enorme degrau de pedra, muito semelhante a um modelo de carro, foi oficialmente marcada com as palavras "kraft durch freude" (traduzido da força para o disco de direção). Na cerimônia, os espectadores puderam ver o filho de verdinand, frei polscher, dirigindo um conversível que estava prestes a ser produzido em série, com hitler na fila da frente e o sr. polscher na fila de trás.