Eindringlinge entfernen! Ich kriege sie wieder

In dieser woche wurden zum beispiel in peking, shanghai und zhejiang hinweise zu feuerwehr und feuerschutz Von elektrofahrrädern (" neukonstruktion "Von elektrofahrrädern) eingeführt. Die gefahr der feuersicherheit steigt, wenn mehr menschen durch elektrofahrzeuge unterwegs sind. Immer wieder werden wir durch unfälle wie diese daran erinnert, welche teile und verbindungen Von elektrorädern eine so schwere gefahr darstellen. Und was tun wir, um gefahren für die sicherheit Von e-fahrrädern zu verringern?

Eine woche zuvor stürzte im aufgeladen ein elektrofahrrad in der provinz zhejiang hua in Brand. In letzter zeit wurden mehrere solcher brände gemeldet, und die beteiligung an elektrorädern hat die aufmerksamkeit Von feuerwehr auf sich gezogen, nachdem diese weitgehend umgebaut wurden.

Zhejiang HuZhou NaXun District feuerwehr hilfe bereich feuerwehrmann, Qiu Jie: wollen der alternative ist verschaltungen, hast einige YuanQiJian erhöht macht, hatte ein moped werden es, katalog sicherheitsstandards, ändern wir überall, führen könnte fangen.

Um besser veranschaulichen zu können, wie schwer feuer in restaurierten fahrzeugen sein kann, testeten die feuerwehr Von sezhou mit einem vorrangierten, umgebauten elektroauto, das die umgebung, in der es aufgeladen wird, simuliert. Nach einer Langen aufgeladen stiegen autos zum mars auf.

Zhejiang HuZhou NaXun District feuerwehr hilfe bereich feuerwehrmann, Qiu Jie:. Dies ist ein illegalen wollen, erhöhen motor eine, für batterien batterie, beim aufladen womöglich hitze, zu feuer risiken. Mittlerweile ist es jedoch üblich, dass freunde der bevölkerung die ganze nacht aufladen, den lademechanismus nicht mehr ziehen und den nächsten morgen wieder abladen.

Mit dem einzug des sommers in kombination mit erhöhten temperaturen und luftfeuchtigkeit sind manchen orten die sicherheitsrisiken durch änderungen Von elektrischen fahrrädern bewusst geworden. In shanghai stoppten polizeibeamte wahllos mehrere fahrende elektrofahrzeuge. Innerhalb Von minuten wurden mehrere der fahrzeuge als umgerüstet registriert.

Aus diesem batteriekasten führen fünf komponenten über kabel zu einer 60-volt volt volt, die nach den aktuellen technischen vorschriften für die sicherheit Von elektrofahrrädern über 48 volt liegt.

Am tag der überprüfung wurden die insassen des insassen über die sicherheitsanweisungen informiert und zivilpolizisten über die risiken der brandgefahr. Warum ist er so gefährlich, wenn es so ist? Einige autobesitzer sagen, ein speziell an batterien und motoren hergestelltes bauteil könne die weiterfahrt erheblich verbessern.

Die polizei stellte fest, dass spezialeffekte häufig in läden eingebaut werden können, die elektrische fahrräder verkaufen, was bedeutet, dass die funktion stromaufwärts die löcher schließen muss. Im zuge einer (direkten) zensur der marktregulierung in zhejiang huai Kamen die dortigen "elektrofahrzeuge".

E-radfahrer: weil ein kunde gerade kommt und einfach sagt: "kann man etwas mit ihm machen?" - manche kunden verzichten auf ihr auto, wenn sie das nicht für ihn machen können.

Weil ein teil des kunden änderungen an ihm verlangt, stehen viele händler, die elektrische fahrräder verkaufen, vor einem dilemma: wer sie ändern will, stimmt zu. Ohne sie verlieren sie kunden. Allerdings war auch klar, dass man durch die umgebaute elektrofahrzeuge keine nummernschilder anbringen kann und dass der übergang Von fahrzeugen zu einem markt durch eine ähnliche anwendung verhindert werden kann. Einige davon wurden Von besitzern übernommen, bevor sie fertig Waren.

Xihan, stellvertretender direktor der marktaufsicht in zhejiang laochow, produkt aufsichtsperson: so wie wir den aktuellen stand der produktion und vertrieb überprüfen, sind die änderungen im anschluss an die markierungen "fast" nicht mehr vorhanden. Sowohl im produktions - als auch im vertrieb und in der lizensierten nutzung Von elektrischen fahrrädern werden bei unserer marktaufsicht als auch der öffentlichen sicherheit im rahmen unseres jeweiligen zuständigkeitsbereichs gesetzliche kontrollen verhängt.

Eine intensivierung der strafverfolgungsmaßnahmen rund um den globus hat eine abschreckende wirkung auf die illegale umgestalten Von fahrzeugen. Doch mit hilfe Von durchsetzungsmaßnahmen allein wird das problem nicht gänzlich gelöst, und die gesellschaft erwartet schleelschlemmer, das die feuerwehr und feuerleiter für elektrofahrräder gewährleistet.

Mein vater, der für feuerschutz und brandschutz zuständig war, verprügelte seinen vater: die probleme mit den elektrorädern sammeln sich erst seit langem, und zwar in form Von feuer, das Von den üblichen fließbands, der produktion und Von maschinenschäden nur noch verschlimmert wird. Endlösung löscht man nicht aus und wurzelt an der wurzel nicht.

Was muss noch gemacht werden, wenn die batterie die neuen standards hat?

Die ketten, die die sicherheitskontrollen für elektrofahrräder führen, reichen Von der produktion bis zum verkauf, der modifizierung und der laden des geräts über mehrere sektoren. Welche normen werden für elektrofahrrad-batterien geändert? Was gibt es denn noch zu tun, wenn das neue standard kommt?

Nadeln, ausladern Lithiumbatterien werden in einkörper-oder batterie-kategorien anhand Von simulierten simulationsszenarien und ähnlichen simuliert. Der kürzlich verabschiedete technische verhaltenskodex für die sicherheit elektrischer akkumulatoren für elektrofahrzeuge wird am 1. November dieses jahres offiziell in kraft gebracht werden. Die neuen marken bieten die grundlage für die sicherheitskontrollen für elektrofahrrad-lithiumbatterien, bei denen versuche mit einem nickel-elektroimitat schwer zu bestehen sind und später auf elektrofahrräder nicht mehr angewandt werden können.

ShenZhen chen liangyu shenzhen vocational universität professor Wang Xue: motorrad sicherheit. Ist batterien, diesmal der die batterie länder wird, künftigen überall ein hersteller Von batterie, müssen im einklang mit den nationalen wird -, so verlagerung. Motorrad batterie sicherheitsfragen.

Am dienstag haben fachbereichsleiter wie die post die probleme im zusammenhang mit elektrorädern erklärt und die veröffentlichung der liste der hersteller, die elektroräder in raten verteilen, hervorgehoben. Batterien brennt unfalls mehr verluste, als verpflichtenden standards, nach der der volksrepublik china eines act DiErShiWuTiao bestimmungen "unvereinbar sind verpflichtenden standards. Spitzentechnologischen produkten, dienstleistungen, nicht den einfuhr bzw.", neue billy die der, wird bringt unternehmen die, sogar bringt der sich das blatt gewendet, unternehmen werden. Es werden bewertungen und studien über den neuen technischen weg der batterie, die technologie - konstruktion usw. Durchgeführt.

Assistent des präsidenten des neuen energieinizes in guangsey. Der ist eine stabilisierende struktur, die batterieleistung ist relativ stabil. Habs ist ein bsa-system, das implantiert ist in das batteriemanagement, das mittels des schreibens all die punkte im hinblick auf die leistung der ganzen zelle entnimmt und reguliert.

So kann beispielsweise eine gute batterie das BMS system, also das batteriemanagement, mitsamt dem "gehirn" einer zelle verwalten, so dass jede zelle bei temperaturalarm abgeschaltet werden kann. Der für die hauptabteilung zuständige direktor der hauptabteilung berichtet, man habe ermittelt, wie man fortschritte erzielen kann, die den einsatz sicherer und langlebiger batterien für elektrofahrzeuge unterstützen. Wie fachleute sagen, führen verbindliche neue handelsmarken lediglich zu einer erweiterung des sicheren zugangs für elektroradlithiumbatterien, die wiederum die sicherheit erhöhen würden, sofern sich das umfeld nicht ändert.

Viel., plattform App führen gefunden., jahrzehnten sekunden zum wechseln., unterscheidet die FenSanShi nicht zu aufladen., wie, ein findest du auf, baby. Auf theatern,., strom. An shenzhen, als zu hatte ein moped mittel und in stadt rechtsvorschriften, ShiZhengXie der Wang Xue die der zu. Rein juristische verhandlungen.

Wang snow: bis der neue label fertig ist, muss die elektrische neu betriebene batterie noch lange keine hochsichere zelle sein. In shenzhen wurde das system Per regierungsbeschluss reguliert und Von der regierung geleitet. Das heißt, die sicherheitskontrollen für lithiumbatterien sollten auch dann eingehalten werden, wenn die laden und gehen nach shenzhen ausgetauscht werden.

Wie der verkäufer weiter erklärte, wollten die plattform und einige laboren die akkus nicht laden, also kauften er und einige kollegen die karosserie und legten dabei batterien an, die den neuen anforderungen entsprachen. Im gegensatz dazu kostet ein wechsel jeden monat das doppelte, weniger platz und der extrem große speichertank ist etwas schwerer.

König yuki: das aktionsplan zum tausch gegen lahmzüge ist vermutlich geplant: in drei jahren werden über 5 millionen fahrzeuge mit elektrorädern ausgetauscht und bis 2024 eine million fahrzeuge fertiggestellt. Doch es kam auch ein zweiter schritt Von fast food - und kurie-fahrern, aber wir mussten auch dafür sorgen, dass die bürger auch genug strom bekommen. Denn wie können wir in zukunft guter dinge sein und gleichzeitig die besten produkte für einen neuen motor kaufen? Andererseits muss die regierung ihre gesetze sicherlich ausweiten, um uns überfürsorgliche, umgebaute elektrofahrzeuge mobil zu machen wir müssen uns schnell auf einen übergang und auf einen neuen einstellen.

Wohin mit den neuen regeln für elektrofahrräder und -batterien?

Die neuen regeln für elektroradfahrer in zukunft sollen hoffentlich die neu hergestellten batterien regulieren und schützen. Doch was ist mit den bereits verkauften elektrorädern und batterien? Bereits jetzt sind bemühungen im gange, ein system für die entsorgung elektrischer akkumulatoren einzuführen und so bald wie möglich solche standards für die entsorgung alter elektrischer fahrzeuge und akkumulatoren in alte quellen zu integrieren.

In einer dienstags Von der oi geführten zusammenkunft mit dem thema "vorgaben für die elektroradbranche und verbindliche nationale standards für lithiumbatterien" Waren die bemühungen um den aufbau eines netzes für die batterie Von elektrofahrrädern darauf beschränkt, hochwertige unternehmen zu unterstützen. Um mit den auswirkungen Von langlebigkeit des lithium-akroses und qualitätsmängeln fertig zu werden, werden die aufgaben ausgelost. Allerdings haben schon einige große batteriehersteller den bau Von recyclingnetzen begonnen.

Li yuyu, direktor eines batterie-produzierenden unternehmens in zuejiang, versuchte anfang vier jahre, die unternehmen an die entwicklung der liegen - verschiedene arten Von akkus, die Von ihren unternehmen hergestellt werden, gehen in verschiedene filialen. Durch hatte ein moped verkauft anhaltendes wachstum unternehmen. Des, spricht der, gegen hatte ein moped akkus probleme fehlfunktion Oder durch in daten, auch Von,, problematisch batterien, dass recycelt nicht problem batterien in. Fahrrad blutig..

In änhlicher weise zählen die produktion und der konsum Von elektrorädern zu den 3,5 milliarden tieren am markt. Von unternehmen im jahr 2023 wurden insgesamt 47 millionen elektrofahrräder hergestellt und verbreitet, die im allgemeinen zu einer wichtigen transportmöglichkeit für radfahrer geworden sind. Unterdessen nahmen die zahl der durch feuer mit elektrorädern verursachten unfälle jährlich zu.

Der leiter des brandschutzdienstes und der nationalen feuerwehr für brandschutz: jährlich werden bis zu 2,55.000 schüsse auf elektrorädern im jahr 2023 geschlagen. In den letzten jahren hat es hunderte Von toten und verletzungen gegeben, und die nutzung Von e-rädern hat sich zu einem problem des sozialen managements entwickelt und damit ein systemisches risiko geschaffen. Die sicherheitsmaßnahmen für elektrofahrzeuge beinhalten viele komponenten und sektoren produktion, verkauf, nutzung, entsorgung, aufladen, entsorgung und entsorgung, ohne die entsprechenden einzelteile, was zu "größeneffekten" führt und die wahrscheinlichkeit Von unfällen in geometrischem ausmaß erhöht.

Über die sicherheit der batterie selbst hinaus gibt es in den letzten jahren auch sicherheitsbedenken. Was die menge an elektrofahrrädern angeht, so liegen daten vor, dass 80 prozent aller elektrofahrradbrände beim aufladen auftreten mehr als die hälfte davon nachts. 90 prozent aller brände ereignen sich in vorzimmern, auf dem weg zu ihnen und in treppenräumen.

Mein vater verprügeln: der einsatz Von elektrorädern in unserem land verfehlt zwei grundeinheiten: als transportmittel und als überlebenswaffe für die produktion. In änhlichen Mengen Von 3,5 millionen elektrischen rädern, die Von jedem jahr zum nächsten befördert werden, befindet sich eine größere nachfrage nach medikamenten, als es die bestehende verkehrspolitik leisten könnte. Ein grundlegendes prinzip dieser systemweiten kernpflege ist das zusammenhalten und der nichtdurchmessbare aspekt ist der aufbau und die senkung der ladepreise; Der verkehr besteht darin, dass die kontrollen verstärkt werden und sicherheitshinweise eingebaut werden, damit es zu verstößen gegen den stromausfall kommt.

Huang meint, die behandlung Von problemen mit dem aufladen Von elektrofahrrädern würde die häufigkeit Von bränden drastisch verringern. In den letzten jahren werden allgemein sichere öffentliche ladeanlagen errichtet. Baugebiete in der stadt sichuan wurden größtenteils ungeplant gebaut. Daher zog es eine größere zahl an bauprojekten in der gegend vor, die größtenteils als bauarbeiter genutzt wurden.

Ezk spaw: bevor es so weit war, das ladezentrum für elektrofahrräder in der provinz sichuan zu bauen, wurden die fahrzeuge in den öffentlichen laufbahnen untergebracht und sogar eigens dafür genutzt, um sicherheitsrisiken zu verringern.

Um eine sicherheitsgefährdung durch das aufladen Von elektrorädern zu vermeiden, bietet die nachbarschaft neben intelligenten messsystemen und feuerlöschanlagen auch die möglichkeit, verlorenes auto zu entsorgen. Um weitere menschen zu erreichen, wird die gemeinde demnächst mit den leistungseinheiten verhandeln.

Schwimmbäder und schwimmbäder zum beispiel sind im ganzen land pflaster mit öffentlichen parkmöglichkeiten vorhanden, doch gibt es auch viele orte, die unzugänglich sind und die nicht nur ausreichend spielraum, sondern auch geeignete institutionen, geeignete strategien und genügend erschwinglichkeit bieten.

Li yuzawa Von der e-besonders -universität für materialien und energie: es müssen ergänzende strategien entwickelt werden, damit wir denen helfen, die an ihrer umsetzung scheitern. Finanziell gesehen ist es ein akt humanistischer fürsorge. Ich finde es daher immer noch notwendig, dass der staat die interessen und interessen der großverkäufer Von elektrofahrrädern berücksichtigt.

Ein e-fahrrad kann niemand herumreisen, aber es sollte auf sicherheit beruhen. Dazu bedarf es einer umfassenden kettenregelung der gefahren. Dank der für den eintritt festgelegten zugangsbarrieren und qualitätsstandards werden unqualifizierte batterien vom markt entfernt und die gefahr eines abfeuerungsrisikos an der quelle verringert. Außerdem müssen normen und managementanforderungen klar sein, dass die sicherheit Von elektrorädern millionen Von familien betrifft und ein gesellschaftliches anliegen geworden ist. Die sicherheit und die verringerung Von unfällen können nur dann gewährleistet werden, wenn hersteller, vertreter und nutzer ihren aufgaben gerecht werden.