5月17日、中国第一汽車塩城支社の生産開始及び第一汽車の量産式が行われました。中国第一汽車党委員会副書記の王国強塩城市委員会政府の主要指導者、第一汽車奔騰グループのメンバーと多くのメディアは、新工場の最初のモデルである奔騰小馬が量産され、全国各地のディーラーに出荷されるのを見届けました。

王国社長は式辞の中で、「中国一汽の新エネルギー産業チェーン戦略布石の重要な一環として、中国一汽塩城基地の生産開始は、中国一汽独自の新エネルギー車の生産能力を大幅に補強するものであり、中国一汽の新エネルギー戦略布石が重要な一歩を踏み出したことを示している」と述べました。

王国社長は、「中国一汽が設立した新エネルギー乗用車の生産基地として、塩城支社は今後、奔騰ブランドの主力車種の生産任務を担うことになり、中国一汽の自主ブランドの発展と奔騰新エネルギーモデルの転換を支える重要な保障になる」と強調しました。一汽奔騰の新エネルギーモデル転換の最初の製品、奔騰小馬は今月28日に正式に発売します。また、E311というコードネームのpentiumブランドの新しい新エネルギーモデルもイベントで初披露されました。

中国一汽塩城支社が生産を開始することで、一汽の奔騰新エネルギー製品の計画が着地し、十分な生産能力と品質の保証をもたらします。中国第一汽車塩城支社は今年末までに30の生産ラインを順次投入・改造し、年産10万台のレベルに達し、2025年末までに生産能力は15万台の大台を突破し、スマート、グリーン、高効率の現代的な製造企業となります。

奔騰小馬の正式量産からE311の公開、塩城新エネルギー工場の高い基準の達成まで、一汽奔騰は中国一汽の70年余りの自動車製造と塩城の整った産業設備を頼りに、新エネルギー自動車消費の中核である長江デルタ市場において優位性の強化を完成し、南北基地の共同配置、南北市場の共同発展という新しい構造を示しています。