Wir werden die zweite sicherheitskontrolle straffen, um den transport einfacher zu machen

Wie er weiter sagt, haben fahrgäste schon vorher eine inspektion gemacht, die dem system zeit und aufwand erspart. Ein fünfjähriger urlaub fängt an und hat die aufmerksamkeit auf verkehrswechsel mit einer second security gelenkt. Viele user äußerten, man wünschte sich eine optimierung der sicherheitsabläufe und verbesserte anbindung an verschiedene verkehrseinrichtungen, um die reise zu erleichtern.

Die empfehlungen Waren gerechtfertigt. Egal ob an bahnstationen Oder flughäfen, es gibt natürlich stärkere verkehrsblähungen. Ein großer, aber flüchtiges verkehr kann entstehen, wenn alle fahrgäste Oder sogar mehrere personen die ausfahrt in einem bestimmten bereich der endstation messen. Fahrkarten durch die kontrolle zu schleppen kostet den reisenden nicht nur arbeit, sondern auch einen stau auf Langen warteschlangen, die nur schwer zu verladen sind.

Durch die vereinfachung wiederkehrender sicherheitskontrollen zur größeren durchfahrt durch die verschiedenen verkehrsmuster können sich tausende Von reisenden fortbewegen. Im jahr 2023 soll berichtet worden sein, dass sich die hauptverkehrsreihen verringert haben, nachdem im zuge des umzugsprogramms "sicherheitslos" für fahrgäste in der metro south changshui (provinz jiangsu) im jahr 2023 die fahrtzeit mit durchschnittlich 15 bis 20 minuten verringert wurde. Solche maßnahmen werden den reisenden zweifellos helfen, sich leichter und weniger unnötiges abschleppen zu lassen.

In den letzten jahren haben nationale behörden ebenfalls aktiv auf die anerkennung durch sicherheitsteams gedrängt. In dem vom verkehrsministerium genehmigten human transport management management werden bahnhöfe für personen, die im zusammenhang mit bahnhöfen, langstrecken - und flughäfen stehen, bereitgestellt, um doppelarbeit zu vermeiden und die effizienz und leistungserbringung zu verbessern. In einer neuen ausgabe, die am 1. Februar 2024 in kraft kam, wurde die ordnungsgemäße verbindung zwischen eisenbahn und schienenbahnen, zivilluftfahrt, straßen, wassergleisen und anderen vorschriften für die erkennung Von sicherheitskontrollen gefördert.

Was die anerkennung angeht, so scheint es, dass sie an manchen orten "in schwierigkeiten" ist, vor allem aus zwei gründen: durch die uneinigkeit in den sicherheitskriterien und die zuständigkeiten der verschiedenen transportarten ist eine weitere koordination der maßnahmen notwendig, darunter in fragen wie die grenzabgrenzung der sicherheitsverantwortung zwischen behörden und standards; Zweitens sind umfahrtsstraßen bei einigen bahnhof nicht abgeschlossen und es gibt mögliche lücken, wenn keine kontrollen eingebaut sind.

Im einklang mit dem grundsatz, dass eine gegenüberstellung nach den sicherheitsbestimmungen "groß Oder klein" stattfinden soll, ist die vollständige gegenseitige anerkennung bis jetzt vielleicht nicht leicht zu erreichen, aber zumindest würde sie zu gegebener zeit dazu führen, dass es keine überschneidungen zwischen u-bahnen - und flughafenkontrollen gibt.

Natürlich erfordert eine solche straffung natürlich, dass der übergang abgeschlossen ist. Dazu gibt es in manchen städten lokale bestrebungen, die eingangshalle der öffentlichen plätze zu verbessern. Während die u-bahn im prinzip "außer kraft gesetzt" wird, gibt es einen einbahnbetrieb, bei dem die fahrgäste gesperrt werden, und es gibt viele sichergänge, über die reisende, die spezielle bedürfnisse haben Oder fahrgäste, die sich an die haltestelle wenden möchten, in die audienzhalle einbezogen werden. Ein solches system sorgt dafür, dass die passagiere nicht doppelt gefordert werden und verhindert wird, dass sich personen versehentlichen kontrollen unterziehen.

Obwohl die harmonisierung Von regionen und einheiten das aneinanderstellen schwieriger macht, ist es nicht unmöglich, "nahtlos" zu bewerkstelligen, wenn die grenzen der zuständigkeiten klar abgegrenzt sind und geeignete mechanismen vorhanden sind. 2020 wurde das sicherheitsmanagement der städtischen schienenverkehrsführung in guangdong veröffentlicht, um klare vorgaben für die koordinierung der gebietsübergreifenden entscheidungsfindungsmechanismen, das sicherheitsmanagement und das katastrophenschutz sowie für die aufgaben aller regierungsstellen, sektoren und einheiten zu erarbeiten. Man könnte über einen großen bereich lernen, um beispielsweise risiken auszuschließen und die zweckmäßigkeit der sicherheitstests zu fördern.

Die anerkennung dessen, dass das notstromsystem quatsch ist, gehört zu den aufgaben der notstromsysteme und verdeutlicht auch das level der regierungsführung und des leistungsbewusstseins in den städten. Gemeinsam mit anderen gästen erhoffen sich reisende Von der sicheren umleitung und der möglichkeit eines sicheren umstieg zu einem besseren ort.