I rivestimenti ignifughi per gallerie sono stati messi a punto sulla base di rivestimenti ignifughi del tipo utilizzato per la copertura, e quindi di materie prime per lo studio e la scelta di rivestimenti ignifughi del tipo di riferimento. I rivestimenti ignifughi per gallerie, in quanto rivestimenti speciali, oltre ad avere la funzione decorativa di rivestimenti comuni e la protezione fisica dei materiali utilizzati per il supporto dei cavi, devono svolgere una funzione particolare di resistenza ignifugica e refrattaria, il che richiede che, a una certa temperatura, essi possano formare uno strato protettivo protettivo. Per la sua base è quindi necessario un particolare requisito, che deve essere in accordo con l’intero sistema di rivestimento, in modo che il rivestimento abbia una buona tenuta chimico-meccanica ed un buon isolamento termico della schiuma in caso di incendio. I rivestimenti ignifuganti non presentano proprietà anticorrosive, presentano una buona aderenza, sono solidificati a temperatura ambiente e presentano un buon rivestimento decoroso.
Campo di applicazione
Ciò vale soprattutto per la protezione contro gli incendi nei tunnel stradali e ferroviari, ma anche per la necessità di protezione contro gli incendi nei cantieri petrolchimici, nelle costruzioni a grande altezza, nelle strutture in acciaio, nelle officine sotterranee.
I tunnel stradali si trovano generalmente in montagna e i tunnel sono meno freddi, umidi e meno ventilati. Le pareti interne del cemento armato sono esposte a fenomeni di muffa a tendenza elevata, di abrasione, di caduta, ecc. Il fatto che i tunnel lunghi siano molto distanti dalla città, privi di una fonte di acqua antincendio, che il traffico del tunnel sia irregolare, che i materiali a bordo siano insicuri e che il carico di incendio sia incerto, determinano la prevedibilità di un incendio lungo. I lavori di rivestimento nei tunnel stradali devono quindi tener conto sia della loro buona decorazione che delle loro eccellenti proprietà di impermeabilizzazione, di protezione contro le muffie e di resistenza al fuoco.
caratteristiche
1) i rivestimenti ignifughi nelle gallerie non contengono amianto e sostanze pericolose e i rivestimenti prodotti, utilizzati e dopo la costruzione non hanno odore irritante. In caso di incendio non si sviluppano gas tossici e la tossicità da fumo raggiunge il livello aq-1, in conformità con le prescrizioni ambientali.
2. Essere preparata da un impianto, imballata in un solo gruppo, essere costruita sul cantiere in modo misto e agitato e funzionare con facilità.
3) la polverizzazione diretta e la spalmatura delle opere; l’essiccazione si solidificerà rapidamente.
4 rivestimento leggero, rivestimento compatto, alta resistenza, migliore resistenza all’usura e impermeabilizzazione.
Indicatori di prestazione
Principali indicatori di prestazione (test con GB 28375-2012)
|
Una sottovoce
|
Indicazione con mezzi manuali
|
|
Stato del contenitore
|
Miscugli di granuli e di polveri di colore bianco o grigio
|
|
(2) termine di preparazione
|
24h
|
|
Densità (kg / ㎡) ≤ secco
|
650
|
|
Mn (Mpa)
|
0.15
|
|
Resistenza all’acqua
|
Dopo la prova 720h, il rivestimento non si sfalda, si sporca e si sfalda, per consentire un leggero rigonfiamento e uno scoloramento
|
|
Resistenza alcalina
|
Dopo una prova di 360h, il rivestimento non si sfalda, si sporge e si sfalda, il che consente una lieve rigatura e un lieve scoloramento
|
|
Resistenza all’acidità
|
Dopo una prova di 360h, il rivestimento non si sfalda, si sporge e si sfalda, il che consente una lieve rigatura e un lieve scoloramento
|
|
Esperimenti con cicli di resistenza al congelamento
|
Dopo 15 prove il rivestimento non deve presentare fessure, sporgere lo strato, sfaldare e scolorare
|
|
Resistenza al fuoco
|
La resistenza al fuoco è ottenuta con uno spessore di rivestimento di 12-16mm + 2mm e con una resistenza al fuoco di 2 ore
|
Descrizione dei diversi limiti di resistenza al fuoco
|
Limiti di resistenza al fuoco /h
|
150
|
2. 0
|
250
|
3. 0
|
3. 5
|
|
Spessore dello strato di rivestimento /mm
|
10
|
18
|
23
|
27
|
30
|
Meccanismi di protezione contro gli incendi
Il meccanismo di protezione contro gli incendi nelle gallerie può essere schematizzato come segue:
1) è di per sé difficilmente infiammabile o ininfiammabile, in modo che il materiale di base protetto non venga a contatto diretto con l’aria, ritarda l’infiammazione degli oggetti e riduce la velocità di combustione.
(2) oltre ad essere di per sé difficilmente infiammabile o ininfiammabile, il rivestimento resistente al fuoco nelle gallerie presenta una conduttività termica relativamente bassa che può ritardare la trasmissione della temperatura della fiamma al materiale di base protetto.
3) i rivestimenti ignifughe nei tunnel si decompo -
(4) i rivestimenti ignifuosi nelle gallerie contenenti azoto si decompo -
5) nelle gallerie a crescita elevata, i rivestimenti ignifuganti sono esposti a rigonfiamento termico e formano uno strato isolante di schiuma carboniforme che chiude gli oggetti protetti, ritarda la trasmissione del calore con il materiale di base e impedisce la combustione di oggetti in fiamme o la diminuzione di resistenza dovuta all’aumento della temperatura. - la classificazione delle pitture speciali per la protezione antincendio nelle gallerie: pitture speciali per la protezione antincendio nei tunnel; Rivestimenti speciali antincendio per gallerie in legno; Rivestimenti speciali antincendio per gallerie in acciaio.
Metodo di costruzione
La costruzione di rivestimenti ignifuosi nelle gallerie è generalmente realizzata con un processo di costruzione stratificato, a strati di base (strati ignifugi) e a strati superficiali (strati colorati). Durante la costruzione e costruzione entro 24h non può essere inferiore al 4 ℃ temperatura ambiente, al fine di evitare subito del gelo. In condizioni di estrema essiccazione e di caldo, si devono creare le condizioni di conservazione necessarie per evitare che la perdita d’acqua del rivestimento sia troppo rapida.
Macchine da cantiere
Mescolatori di malta, apparecchi speciali di verniciatura (pompe per lo stiramento delle ceneri, presse a vuoto), lamiere di ferro speciale per rivestimento delle ceneri, apparecchi di pulitura, mezzi di trasporto, ecc.
Preparazione della costruzione
(1) della superficie dei tunnel Tong FuChen, inquinamento da idrocarburi, ecc. Pulita e l’inumidimento sprinkler;
(2) rammendo irregolari, garantire il tunnel Tong il livellamento delle superfici; Allo stesso tempo luoghi Tong speciale alla superficie liscia, con malta MaMian;
(3) nel caso di una perdita di acqua, è necessario che la ripiena si interrompa.
Costruzione di base
1) acqua e rivestimento in (da 0,70 a 0,75) :
2) i segnali di spessore lamellare, con una piccola quantità di materiale a grana, con una distanza di 2,5 m, come riferimento per la costruzione di getti;
(3) con ecosprayer sale e scende dal tunnel alla cima (dal basso verso l’alto) la proiezione, ogni proiezione dello spessore da 3 a 8 ㎜;
4) continuare la polverizzazione di una seconda volta dopo la prima innaffiatura a secco di base, in questo caso fino alla polverizzazione nello spessore di progetto;
5) mediante aspersione la superficie non è sufficientemente liscia, per cui, subito dopo l’ultima aspersione, occorre livellare e raddrizzare manualmente la massa di pasta per rendere piana e liscia la superficie del rivestimento e per garantire che il rivestimento raggiunga lo spessore di progetto;
(6) al termine della finitura di base, le superfici del rivestimento devono essere piane, lische e pulite.
Costruzione di strati superficiali
La costruzione dello strato superficiale può essere effettuata soltanto dopo la formatura a secco di base (circa 3d) (per i lavori più complessi, come i lavori comunali, ecc., è preferibile rimuovere uno strato di stucco sulle superfici di base prima di costruire lo strato). Gli strati superficiali possono essere costruiti con lance, spazzolini di lana, rulli, ecc. Lo sverniciamento richiede uniformità, uniformità e assenza di differenze di colore. Le linee di demarcazione dei diversi colori richiedono uniformità e chiarezza.
Precauzioni da adottare per la costruzione
1) agitare la pasta in modo tale da rendere possibile un adeguato aumento del rapporto acqua/ceneri, da preferire alla costruzione;
2) nel corso di agitazione, polverizzazione e rivestimento, il materiale materiale in sospensione e rimescolamento può essere recuperato in tempo; — non possono più essere usati più di 2h contaminati;
3) devono essere utilizzate immediatamente dopo l’apertura dei pacchetti di rivestimento e non devono essere utilizzate le vernici agglomerate in modo coibente;
4) il procedimento di costruzione può essere adeguato in funzione dello spessore di progetto del rivestimento e delle condizioni di costruzione.
Imballaggio e stoccaggio
1, il prodotto è presentato in sacchi tessuti con rivestimento interno di materia plastica, sacchi di peso unitario di 25kg.
2, il prodotto deve essere conservato in un magazzino fresco e secco per un periodo di conservazione effettivo di sei mesi.
3) si tratta di un prodotto di sicurezza non infiammabile, non esplosivo, non tossico e non corrosivo. Si fa attenzione alla tenuta durante il magazzinaggio, per evitare che il materiale venga immerso nella corrente e nella pioggia.
Relazioni di sviluppo
La costruzione e il miglioramento dei trasporti sono tanto più importanti in quanto le economie nazionali si sviluppano rapidamente, le città si sviluppano più rapidamente e la mobilità aumenta rapidamente. I costruttori hanno preferito il tunnel con la distanza più breve, la superficie minima, il minor danno all’ambiente naturale e al paesaggio e il basso costo. Ma il tunnel è generalmente strutturate da pietre e cemento armato LeiQi, temperatura al 60%0 ℃, cemento cordatura ammontano a oltre il 50% di snervamento dell’acciaio al ginocchio temperature normali forze di meno di 1/3. Mentre il tunnel in caso di incendio, temperatura in generale più di 1 00 0 ℃, tunnel insopportabili così alte temperature in muratura gravi parte facile bruciare addosso, unitamente al tunnel ambientale relativamente chiusi, densità di persone grandi, in caso di incendio, di evacuazione e combattere piuttosto difficile, suscettibili di provocare notevoli perdite di vite umane e danni alla proprietà, pertanto un trattamento antincendio tunnel per sembrare importante.
Il bollettino statistico del 2005 sullo sviluppo del settore del traffico stradale e fluviale indica che, alla fine del 2005, sono stati costruiti 2 889 tunnel stradali per un totale di 1 527 000 m; Il progetto di ignifuggio adottato rappresenta circa 1/10 di tale materiale, per cui vi è un ampio margine di mercato per modificare la resistenza al fuoco nei tunnel già esistenti. Nel frattempo, secondo le notizie pubblicate in occasione della terza conferenza annuale del tunnel ferroviario, nei prossimi sei anni si costruirà un nuovo tunnel ferroviario di 3 milioni di metri di lunghezza e, con la realizzazione del progetto per la linea ferroviaria ad alta velocità tra pechino e shanghai, la domanda di prodotti collegati al tunnel, in particolare di rivestimento protettivo nei tunnel.
composizione
I rivestimenti antideflagranti nelle gallerie sono costituiti principalmente da leganti, rivestimenti refrattari, materiali per schiume e sostanze ausiliarie.
adesivi
La percentuale di prodotti di rivestimento varia dal 35 % al 40 % circa. Il benzene, il propano nell’aceto, l’eva, la resina 582, il vetro acquoso, il cemento refrattario, i fosfati, ecc., sono tutti leganti migliori. La scelta del legante è stata effettuata tenendo conto del prezzo dei materiali, delle caratteristiche di combustione e della situazione dei fumi in caso di incendio, a causa della maggiore quantità di legante utilizzata.
Rivestimenti refrattari
Uno degli elementi portanti di una vernice resistente al fuoco in galleria, che rappresenta circa il 35-38 % del prodotto totale della vernice, è l’isolamento termico ad alta temperatura e la riduzione della conduttività termica. La schiuma di mare, le faraone espanse, il carbonato di calcio leggero, le perle forate derivanti in vetro, il caolino, la lana di scorie, il silicato di alluminio iperfinemente inorganico, ecc., sono tutti elementi che possono essere utilizzati per ottenere un buon isolamento termico.
Fattori di espansione
Un altro elemento importante delle vernici antincendio nelle gallerie è costituito dall’8-10% circa del prodotto totale delle vernici. Le alte temperature modificano la composizione della vernice e il materiale espansivo si espande rapidamente formando uno strato isolante poroso che impedisce la trasmissione del calore alla muratura del tunnel. Saliculite espansa e bicromato di ammonio sono materie plastiche inorganiche; La melamina, il pentaeritritolo, il polifosfato di ammonio sono sistemi di schiuma organica matura, utilizzati in vernici sottili o super resistenti al fuoco.
Ritardanti di fiamma
La quantità di ignifuggio utilizzato per le vernici varia dal 12 al 15% circa del prodotto totale delle vernici. Essa assorbe il calore e perde l’acqua quando è calda e contribuisce a gonfiare l’isolamento termico. In genere si utilizzano boro, zinco e idrossido di alluminio e idrossido di magnesio in quantità maggiore di acqua cristallina.
Altri aiuti
Il miglioramento principale delle caratteristiche fisico-chimiche e fisiche delle vernici è dell’ordine del 3-5% del prodotto totale. Gli additivi più comunemente impiegati sono il latte di lattice ricalcolato, i conservanti efficaci, ecc.
Principi di progettazione
Si è fatto molto per la ricerca sui rivestimenti ignifuganti nei tunnel, sia in patria che all’estero. Per esempio, i ricercatori nazionali hanno proposto una vernice a protezione contro il fuoco nelle gallerie con silicati come legante principale, con idrossido di alluminio, miculinite espansa, trisilicato di magnesio, ecc., e tetraborato di sodio come supporto per la prevenzione degli incendi; È stata messa a punto una vernice antiincendio per gallerie ad acqua resistenti alle alte temperature, che tiene conto delle caratteristiche di resistenza della muratura del tunnel alle alte temperature. È stato messo a punto un nuovo ritardante di fiamma fisico espanso, costituito principalmente da grafite espansiva, che ha permesso di ottenere una vernice ignifuggiata di tipo fisico non alogena, non nociva per l’ambiente e con eccellenti proprietà di resistenza al fuoco.
Considerando che i ricercatori stranieri hanno messo a punto rivestimenti inorganici ignifuganti sulle superfici degli edifici, costituiti da cemento bianco e resistente all’acqua, vetro, saliculite, superfiolite espansa, fibre inorganiche di vetro, ecc.; Sono stati messi a punto rivestimenti ignifuganti, costituiti principalmente da schiuma di mare, ciolite, fibre rinforzate, cemento ad alto tenore di alluminio, silice non contenente silicone, che sono perfettamente impermeabili al calore e resistenti alle esplosioni e che possono essere utilizzati nelle pareti esterne degli edifici, nei tunnel, ecc.; Le pitture ignifugo che possono essere utilizzate su superfici metalliche e in calcestruzzo sono costituite da bentonite, silicati di alluminio, siliconite, silicato di magnesio, micromine di vetro e da otturazioni porose i cui leganti sono il cemento di portal, il gesso, uno o più fosfati, ecc.
Sopra riportato al fuoco del tunnel rivestimenti sono su base d’emulsione di fabbricazione, cemento, il cemento bianco, alti tassi di alluminio, fosfati, tali sostanze inorganiche e ricoperti), per ZhenZhuYan dilatazione lave pietre, i microsistemi, i vuoti silicato di calcio, diatomite, ceneri WeiZhu di vetro, schiuma di mare di ardesia, talchi ecc. Per ossa di riempimento in fibre di vetro, fibre d’acciaio, ecc. Per aumentare fibre di polipropilene Come ritardanti di fiamma si intendono gli ossidi di alluminio, di magnesio, di boro e di zinco contenenti acqua cristallina. Per quanto riguarda le vernici ignifuganti, si osserva che le pitture utilizzate per la protezione di strutture edili non infiammabili, sia nazionali che straniere, comprendono due categorie: le pitture in pasta pesante a forte spessore, con materiale organico rigonfiato, e le vernici ignifuganti inorganiche, con materiale leggero. In caso di incendio, lo strato di schiuma carboniforme delle vernici organiche espanse tende a scomparire gradualmente e a ridurre l’isolamento termico degli incendi. I rivestimenti ignifugici inorganici, a causa della loro leggera densità, della scarsa conduttività termica e della buona resistenza al fuoco, possono soddisfare le esigenze di resistenza al fuoco da 1 a 2h o anche più a seconda dello spessore del rivestimento. I rivestimenti ignifuganti, costituiti da sostanze inorganiche, sono tuttavia suscettibili di presentare inconvenienti quali la rigidità, la fragilità e la formazione di cricche. Per questo motivo, nelle ricerche sui rivestimenti ignifugici nelle gallerie, si dovrebbe in generale utilizzare un metodo tecnico di ricerca per le vernici composite inorganiche, non espanse e non inquinanti.
<
<
<
<
Rivestimenti decorativi abiti online
Servizio passeggeri 2