고객서비스 핫라인:
핸드폰판
2차원 코드
2015년 6월,이 프로젝트는 천사로부터 1200만 위안의 융자를 받았고, 코알라 캐피탈이 투자를 주도했으며, 큐익스프레스 캐피털과 알리 동업자들이 함께 투자하였다.동시에 생산라인에 들어가 시험작업을 하는데 한달에 겨우 5건밖에 완성하지 못했다.
2016년 1월까지 차이나타운의 월 주문량은 6500건에 달했고 해외 9대 중점 도시를 주로 공략했으며 서비스 범위는 아시아, 유럽, 호주, 북미 등지를 망라했다. 거래량 중 아시아 비중이 70%, 유럽 비중이 20%, 호주 북미가 10%를 차지했다.당인들이 접속한 아시아 업무는 주로 일본, 한국, 태국, 마신, 베트남, 대만 등 6개 지역에 집중된다.
"공유경제는 아직 때가 안 됐다.
한마디로 요약하면, 현지 자동차 딜러와 협력하여 자동차 딜러에게 saas 시스템의 효율성을 제고하고, 자동차 딜러에게 주문량에 대한 발언권을 부여함으로써, 현지 자동차 딜러들의 자원을 총괄적으로 기획하는 쪽이 된다.
공유경제보다 자원에 더 가깝다는게 안징의 주장이다.업계, 온라인 여행, 트래픽 왕 시대, 이제 자원의 중요성은 점차 부각되고, 업계의 병목, 자원과 트래픽 정확한 배열을 실현하는 것입니다.
차량운행모식과 공유경제모식의 구별점은 아래와 같다.
그중 표준화는 당나라 사람들이 고객을 유치하기 위한 큰 수단으로서 반년에 6,500건을 접수한 원인의 하나이기도하다.자동차판매소의 자동차는 대부분 중상급 브랜드로서 공간이 크고 짐을 적재할수 있어 관광정경에 적합하며 기본상 사용자의 심리기대에 도달할수 있다.공유 경제에서는 좀 더 고급스러운 모델도 있지만, 저급 모델도 있어, 여행과 맞지 않을 수도 있다.
당나라 사람들은 정력을 소모하고 가격이 변동하는 맞춤식 노선을 하지 않고 표준화된 사고를 채용하여 표준화된 가격에 따라 일별, 시간별로 대절하고 고정된 노선에 따라 대절하는 서비스를 한다.
자원 집중과 높은 조달성은 자동차 운행 방식의 두 번째 큰 방법이다.공유경제 모드에서는 자원이 분산되고 관리가 어려워 영수증을 잃어버리고, 대기시간이 너무 길며, 자원분배가 불합리적인 등 문제가 존재한다.그러나 차행모드에서는 명령을 신속히 하달할수 있어 동일한 차량이 공항과 공항에 련결되여 24시간 긴급주문을 접수할수 있다.
동시에 창업회사로 말하면 자원분산과 비표준화는 쾌속규모화가 어려운것을 의미한다.
자본 + 기술로 지역 자동차 딜러들을 개조하는 것입니다
일반적인 상황에서 30대의 자동차는 하나의 자동차 운전수의 병목이다. 한면으로는 더 많으면 혼란하여 관리가 어려울것이고 다른 한면으로는 자동차운전수가 대부분 사장의 견습생모식이라 현지화경영으로 자금이 제한되여있기때문이다.때문에 어느 지방에 서로 실력이 엇비슷한 여러개 자동차회사가 병존하는 현상이 비교적 보편적이다.
안징의 생각은 단순히 현지 딜러와 제휴하는 것이 아니라 자본의 수단을 통해 차량 대대의 자원을 더욱 장악하려는 것이었다.례를 들면 푸껫에는 동질화된 자동차영업소가 5개 있었는데 당나라는 그중 2개의 합병을 추진하여 강약이 구분되고 전쟁이 결속되였다.
정보화 수준이 낮은 것이 자동차 운행의 또 다른 걸림돌이다.안징에 따르면, 자동차 판매점은 보통 부부가 경영하는 가게, 친구들이 운영하는 가게인데, 자동차 목록을 작성하는 방식은 작은 수첩으로 필기하고, 화이트보드에 메모지를 붙이고, 엑셀 (excel)로 목록을 작성하기 때문에 매일 밤마다 다음 날의 자동차 목록을 작성할 수밖에 없다고 한다.
당나라 사람이 한 방법은 차에 saas 시스템을 장착해 1주일의 차 목록을 만들 수 있고, pc 조작으로 운전기사의 휴대폰에 임무를 할당할 수 있으며, 운전기사의 위치를 동시에 보고할 수 있다.동시에 1차 1 운전수에서 2차 3 운전수로 과도하여 차량의 리용률을 높일수 있다.
"인터넷화를 하려면 자동차 운행 시스템만 줘서는 안 된다. 관건은 주문량을 줘야만 발언권이 생긴다."라고 앤징은 말했다.현재, 당나라 사람들이 받는 월별 주문량은 자동차 대리점 총 주문량의 70%를 차지한다.
처음에 자원을 확장할 때 안징은 현지의 관광자원에 대해 아주 익숙한 동업자가 있었다. 그는 먼저 현지의 모든 자동차회사를 두루 살펴본 뒤 좋은 한두곳을 찾아 합작했다.흐름량의 발언권이 있었기때문에 안정은 현재 국외에 거의 가서 자동차대리점과 이야기를 나누지 않았으며 자동차대리점 책임자들이 북경에 와서 방문하게 되였다.
당나라 사람들은 자원공급자로 위치확정하였는데 흐름량은 주로 다음과 같은 몇개 방면에서 왔다.
