Противопожарная краска туннеля была разработана на основе огнеупорной краски, которая сама по себе требовала развития, таким образом, исследование сырья и выбор огнеупорной краски, используемой для сравнения. Противопожарная краска тоннеля в качестве специального красителя требует наличия специальных функций огнестойких огнеупорных огнеупорных плит, за исключением того, что она должна носить общую краску и обеспечивать физическую защиту кабельных базовых материалов, что требует от них наличия огнеупорных огнеупорных плит при определенной температуре. В связи с этим существует особое требование для базовых материалов, которые могут согласовываться со всей системой краски в целом, что позволяет как хорошо механически рационализировать краску, так и формировать лучшую теплоизоляцию пены, когда она подвергается возгоранию, и для того, чтобы достичь определенного времени огнестойкости, волдыри не отслоиваются при высокой температуре. Кроме того, каучуковые материалы являются высокоэластичными, а для кабеля необходимо регулярно проверять мобильность, что требует наличия достаточного количества резиновой энергии, устойчивой к телескопическим изменениям, а также требования к тому, чтобы противоударная краска была неэрозируемой для резинового кабеля, хорошо привязана к нему, хорошо закреплена комнатной температурой и хорошо декоратирована.
Область применения
Огнеупорные работы, в основном, применимы к дорожным тоннелям, железнодорожным тоннелям, а также к возгораниям в нефтедобывающих сооружениях, высотных зданиях, стальных сооружениях, подземных гаражах.
Дорожные туннели, как правило, расположены в горах, и туннели имеют более низкий уровень прохладности, влажности и вентиляции. Внутренние стенки бетона склонны к таким явлениям, как влажная плесень, алхимия, отслоение. Более длинные туннели, чем дальше от города, ненадежные источники пожарной воды, неравномерно расходуемые транспортные средства в туннелях, неуверенные в транспортных средствах, ненадежная огневая нагрузка, которые определяют непредсказуемость пожара в длинных туннелях. Таким образом, работы по покрытию внутри тоннеля должны учитывать как хорошую декорацию, так и превосходную водонепроницаемость, устойчивость к плесени и огнестойкость.
особен
Показатель производительности
Котор.
|
тасис
|
Состояние в контейнере
|
Серо-белая смесь
|
Сухое время: сухое мясо по-японски
|
24h
|
Сух плотност (кг / ㎡) ≤
|
650
|
Прочност всух (мпа) ≥
|
0.15
|
Устойчивость к воде
|
После испытаний на 720h покрытие не трескается, не поднимается, не отпадает, позволяя лёгкому вздутию и изменению цвета
|
щелочь
|
После испытаний на 360h, покрытие не трескается, не поднимается, не отпадает, позволяя лёгкому вздутию и изменению цвета
|
кислотность
|
После испытаний на 360h, покрытие не трескается, не поднимается, не отпадает, позволяя лёгкому вздутию и изменению цвета
|
Эксперимент с устойчивым к обморожению циклом
|
После 15 испытаний покрытие не трескается, не поднимается, не отходит, не меняет цвет
|
огнестойкость
|
Толщина покрытия 12 — 16 мм плюс минус 2 мм, время огнеупорного огня — 2 часа
|
Предел огнеупорности /h
|
1.5
|
2.0
|
2.5
|
3.0
|
3.5
|
Толщина покрытия/мм
|
10
|
18
|
23
|
27
|
30
|
Противопожарный механизм
(5) противоогненная краска расширяющегося типа тоннеля нагревается и пузырится, создавая защищенный углеродистой пенопластовой изоляционный слой, замедляя распространение тепла и основного материала, препятствуя воспламенению объекта или уменьшению интенсивности, вызванной повышением температуры. Классификация огнеупорной краски туннеля: специальная противопожарная краска для тоннеля обивки; Специальная противопожарная краска для деревянных туннелей; Специальная противопожарная краска для железных туннелей.