Wirtschaftlichen geografie 丨 flughafen um weiter eskalation eines regional koordinierte der raum

Wer profitiert Von der eskalation der nächsten welle? Wer lässt einen kleinen spaziergang machen?

Dieses jahr seit guangzhou shenzhen,, xi 'an, chongqing internationales drehkreuz umgebaut limo und xiamen werden und jinan TaiYuan, NaNing changsha regionalen für flughafen GaiKuoJian die beschleunigen, BaLiKun, ZhaoTong flughafen programme neue bauarbeiten dalian werden, NaChang flughafen GaiKuoJian und die neu, flughafen projekte arbeiten beschleunigen voranzubringen.

Akzeptierten chinesische der financial times. Dass, in sich entwicklungen die einen chancen, verkehr. Effizienz beeinflusst wirtschaftliche entwicklung, "die flughafen" stadt muss auf seinen komparativen vorteil zu krankheitsspektrum positionierung und TeSeHua, beschleunigen Von "stadt flughafen" zu "flughafen" tiefe, Im regionalen wettbewerb gewinnt man durch starkes magnetfeld mehr ressourcen, strategien und talente, wodurch man stadt, länder und mehrere städte für eine qualitativ hochwertige entwicklung anführen und ein größeres gewicht auf das neue entwicklungsmuster abstimmen und auf ein höheres maß an kooperation zurückgreifen kann. "Eine stadt und zwei städte sind in der regel die gewichtigste option, den städten ein gewisses maß an eigenständigkeit zu geben und daher einen stärkeren reidereffekt auf koordinierte regionale entwicklungsstrategien zu haben."

Die zentren nahmen den ort ein. Lange zeit hingen die umrisse und geschiche Von städten größtenteils Von einem wandel der verkehrsmuster ab. Aufgrund des steigenden bedarfs an flugreisen renovieren immer mehr städte neue flughäfen und sogar neue Oder zweite flughäfen.

In dem das lang ersehnte chongqing endlich den boden berührte. Im vergangenen märz hat das chinesische zivilluftfahrts-amt dies offiziell bestätigt, indem es sich bereit erklärte, die annahme der operation kwangcheng als neuer internationaler flughafen in chongcheng zu empfehlen, bei drei zuvor geplanten orten, bei denen dieses angenommen wurde und zwar relativ gut. Der neue flughafen chongqing ist als wichtiges bestandteil des internationalen flughafens chongqing sowie als regionaler drehkreuz für fracht ausgewählt, was für die errichtung eines teams Von weit führenden flughäfen und die entwicklung eines wirtschaftlichen zirkels aus zwei städten in der region entscheidend ist.

Guangzhou verzeichnet ebenfalls erste fortschritte. Am 6. Mai hat ein Von fachleuten abgeprüfter sachverständiger den bau des areals liess airspace airport in guangzhou (neu) gebilligt, der mit einem gesamtwert Von über 50 milliarden yuan bis ende des jahres beginnen soll. Der flughafen "perldreieckal" (guangzhou neu) ist ein wichtiges bestandteil der huaanniyan-gruppe, die beim guangzhou airport in whicun eingebettet ist und Von den flughäfen guangzhou bis shenzhen einen riesigen LKW zum transport Von schiff zwischen den flughäfen transportiert. Am 19. Mai wurde die huangdong airport gruppe in foshan gaomin, LTD.

Beim wettbewerb um die verkehrsmetropolen bemühen sich xian, hangzhou, nanjing, zheng und andere ebenfalls aktiv um den zweiten flughafen. Laut der nationalen strategie für integrierte netzwerke für den gesamten flugverkehr müssten die bis 2035 zivilen transportflughäfen etwa 400 flughäfen umfassen, und die Von den zivilen transportflughäfen bis ende 2020 241 neue flughäfen erwarten. Das bedeutet, dass wir in den nächsten 15 jahren rund 150 neue flughäfen haben werden.

"Von den anfängen Von 14.45 bis 15 jahren sollten immer mehr neue doppelflughäfen gebaut und die zahl Von hauptflughäfen wie dem flughafen erzhou erhöht werden." China zivilen universität LinKong wirtschaftlichen in Cao Yunchun in akzeptierten chinesische der financial times., analyse, durch mittleren westen auf komplex, nachfrage, hochgeschwindigkeitszüge die viele zwängen beförderung als zur als, wirtschaftlichen, nächsten zeit, innerhalb neuer XuJian. Und die meisten liegen wird mittleren westen.

Laut eines reporters in der chinesischen wirtschaftszeitung the times wird die einführung eines neuen flughafens in der zeit Von 2014 neue trends aufzeigen: den raschen aufbau Von linienflügen, die stärkung des baus wichtiger und effizienter flughäfen sowie die entwicklung der anbindung an flughäfen an zusammenschaltungen.

Ein flugzeug stürzt ab und es entstehen weitere industriechancen, und die wirtschaftsregionen, die mit den flughäfen gekoppelt sind, werden erbaut.

"Flughäfen sind nicht nur grundlegende infrastrukturen, sie optimieren die regionalen ressourcenressourcen, erneuern die regionale wirtschaftsstruktur und verändern den regionalen wettbewerb. Insbesondere durch eine intensive beteiligung an der globalen ressourcenzuteilung könnten noch mehr raum für eine koordinierte regionale entwicklung geschaffen und damit die entstehung einer komplementären und hochwertigen regionalen wirtschaftsarchitektur beschleunigt werden." Cao Yunchun analyse, am amtssitz wirtschaftlichen, in kontrollieren,. Die, die forschung etwa der und die, "die flughafen" städte bei der regionalen wirtschaftlichen harmonische und höheren offen in eine wichtigere rolle, wie mit in im. Integration entwicklung und ballungszentren aufstieg aufgabe.

Gemessen an der zahl der flughäfen gibt es keine städte mit zwei - Oder dreiflughäfen. Unter berücksichtigung so genannter faktoren wie die bestehende kapazität für passagiere, die bestehende personalstärke am schalter "doppelflughäfen" sollten in städten mit mehr als 10 millionen passagiern, den flughäfen der kategorie 4E Oder 4F mit wichtigen Oder verbesserten flughäfen pro passagier die kapazität übersteigen. Momentan gibt es nur noch peking, shanghai und chengdu, die im strengen sinne "zwei flughäfen" bezeichnen.

Muss eine stadt "eine stadt für zwei" errichten? Sowohl die bevölkerungszahl als auch die ökonomischen insgesamt, die nachfrage nach externen flugreisen und die regionale rolle und lotion seien wichtige faktoren für die entwicklung einer region. Neben der notwendigkeit, für den standort des zweiten flughafens bereits bestehende lufttransportsysteme neu zu organisieren und abzubauen, könnte auch der standort des zweiten flughafens als leitmodell für urbane und regionale planung und koordinierung in betracht gezogen werden.

Der grundlage für ein zweimotoriges transportmittel sind laut cao caprio die erfordernisse des flughafens. Am ausbau der bestehende kapazität zu einem ausbau der seehäfen wird es möglicherweise zu "größenvorteilen" kommen, die am ausbau der bestehende kapazitäten zunehmen werden, was den bau neuer flughäfen, die die belastung bewältigen werden, erfordern wird. Wichtig ist eine analyse der erfordernisse für den luftverkehr: die gegenwärtige nachfrage für den zweiten flughafen ist maßvoll größer, aber nicht zu groß. Bei der grundung des zweiten flughafens ist darauf zu achten, dass nur der luftraum berücksichtigt wird.

Damit rechnen wir, daß merchandise den zweiten flughafen schon bald bestellen wird. In den größeren und kleineren städten wie shenzhen, xian, hangzhou und anderen städten, die mehr wert sind als alles andere, gibt es eine zukunft.

Der flughafen ist eine tür zur welt. Wie können wir uns durch neue straßenkämpfe noch einen höheren freiraum leisten?

Cao Yunchun, diese ressourcen um möglicherweise auf mit, wie airlines brauchen auf zwei jedes die die teams, die und ziemlich der zentralversorgung, "erhöhte ein operationsbasis für airlines für entsprechend kosten, ausgebaut werden zwei große internationale für. Netzwerke, Bedeutet, dass die betriebskosten verdoppelt werden."

Bereits jetzt werden wichtige renovierungsarbeiten an unseren hauptenammen durchgeführt und der bau Von gemeinschaftseisenbahnen, inner - und anderen schienenbahnen wird beschleunigt, doch bestehen noch immer probleme, weil die betreffenden flughäfen inkompatibel mit der lokplanung sind, nicht angemessen integriert, unangemessen orientiert sind und das betriebsmanagement fragmentiert ist. Entsprechend die empfehlung des chu, die synergien zwischen flughäfen und anderen verkehrsmitteln zu beschleunigen, beispielsweise durch zusätzliche städtische terminals, und dabei gewicht auf die erhöhung der fahrgeschwindigkeit neuer flughäfen zu legen.

Wie sich der effekt 1+1>2 erzielen lässt, ist eine frage, die es wert ist, eingehend darüber nachzudenken. Laut chu sollte als erstes erwogen werden, wie man im regionalen kontext der wirtschaftlichen entwicklung operative unterschiede zwischen den beiden flughäfen erzeugen und damit die nachhaltigen entwicklungen im ländlichen raum auf der grundlage lokaler ressourcen und der industriellen basis aktiv fördern könnte, um damit die mobilisierung und bereitstellung Von ressourcen im internationalen finanzwesen zu beschleunigen.

, standpunkt, BaiWenXi, die vor allem herausforderung besteht darin, eine "die flughafen" koordinierung funktionieren die zur förderung stadt mit wirtschaftliche entwicklung in einhergehen "die flughafen" weiterhin stabil gewinn und "die flughafen" zu die Von stark für logistik landet condor photovoltaikanlagen geworden schaffen. Besser chancen.

Berhaven vertritt die auffassung, dass zwischen den zahlreichen spitzenflughäfen in der region eine entsprechende funktionale orientierung und arbeitsteilung sowie eine koordinierte zusammenarbeit erforderlich sind, um das rennen zu erleichtern. Nachrangiger wie chongqing und guangzhou können den wettbewerb um einen neuen flughafen nur dann gewinnen, wenn sie sich selbst in die entwicklungsregion eingebettet haben, die sie umgeben wie es der standort des zweiten guangzhou in der richtung Von fo shan ist.

Im falle des flush-dreigrosses (neuer flughafen in guangzhou), wie die untersuchung des huangchu ergab, würde der flughafen um ein kreuzfahrtzentrum für die region west-grand erweitert, so dass er die wirtschaftliche expansion des gebiets für den gesamten südwesten effektiv vorantreiben und die region aktiv in die region kantonwest versetzen, um strategische neue industrien zu erschließen und zu erschließen. Weitere optimieren die industrieller weltraumausstattung und die ressourcenallokation, die dabei eine wichtige unterstützung bieten, die wirtschaftliche integration im zuge der transporintegration zu fördern und die entwicklung in strahlenarmen regionen in einer koordinierten weise zu fördern.

Neue weltweite nachbarn zu werden und ein weltweites "neues land" zu schaffen.

Im jahr 2021, als der flughafen Von seongdu gebaut wurde und sein büro offiziell in der "doppellandebahn" tätig wird und im zweiten jahr mit der kapazität Von 13,27,60 000 besuchern die zugangschancen zu den größten zehn flughäfen der welt erreicht; Am stärksten hat der ausbau des verkehrs Von udu zwischen den einzelnen fahrplätzen während des sogenannten "mai" 2023 einen neuen tiefststand erreicht, was am ausbau der seehäfen der region zu einer starken wirtschaftlichen erholung beigetragen hat. Der tourismus der "mai" ist der dritthöchste wert im land mit einem umsatz Von 150,6 milliarden euro (81,9% im vergleich zum vorjahr).

Ein flughafen und eine stadt haben bereits jetzt keine bedeutung mehr für den transport. Die stadt lebt mit dem flughafen, und während er Von den städten mehr wert erhält, werden städte neu definiert, was einen tiefgreifenden einfluss auf ihre entwicklung hat.

Welche strecke kann eine stadt tief im landesinneren durchfahren? Chengdu hat die antwort schon gegeben.

Als unsere dritte "doppelflughäfen" stadt brachte der eintritt in chengdu der entwicklung der zivilluftfahrt in unserem land neue impulse und weg Von der krise in die globale wirtschaft. Chengdu ist auf dem weg zu den zielbereichen air metropolis und den aufbau Von spitzenflughäfen zu weit weg Von der weltklasse. Die integration einer "bemannten hafenindustrie" mit dem formel 4.0 hat die "vierte spitze" der chinesischen wirtschaft gestärkt.

Der menschliche personenverkehr hat zu einer einschneidende veränderung der zeitdimension des welthandels geführt, verbessert die offenheit regionaler regionen und erhöht die intensität des internationalen verkehrs.

Soo tang, chefökonom des western financial center der ww, betrachtet chengdu in geografischer hinsicht als bedeutender knotenpunkt "straße hin zu straße" und als beste verbindung zwischen europa und südostasien. Aus strategischer sicht würde die fertigstellung Von "zwei flughäfen" zweifellos eine umfassendere absicherung der nationalen sicherheit bieten. Damit wird nicht nur die stadt als stadt vorangetrieben, sondern auch die westprovinz erreicht, was den aufbau qualitativ hochwertiger baugebiete für die gefahrenzone fördert.

Im oktober 2021 strebt der entwurf für den aufbau Von zwei-städtischer zweistadt für freunde in der region zum ersten mal die schaffung eines "weltklassekreises" an.

Im märz 2022 wurde klar, dass der zivilluftfahrtausschuss als bewegung der weltklasse-flughäfen die vierte spitze zur entwicklung des zivilen luftfahrtsektors unseres landes markieren würde ein offener offener linienverkehr über den gesamten westen. Ausgehend Von datenverkehr und frachttermindaten stieg die zahl der flughäfen "lamborgons" im vergleich zu dem langtrimmdreieck, der großen bucht Von kanton und taiwan und der stadt kyotianji zu einer gruppe Von weit führenden flughäfen auf.

Tang das gegenteil behauptet: "der flughafen mit der route 4F verbessert die kommunikation zwischen chengdu und der außenwelt durch gute verbindungen zu weiten teilen des landes, interkontinentalverbindungen und über den ozean und füllt dessen" nicht vorhandenen "wirtschaftlichen zugmangel" in der binnenstadt auf ".

2021 bis zum 31. Dezember 2021 haben die beiden flughäfen chengdu 374 flüge gestartet, darunter internationale (regionale) 131 flüge und 225 interne. Der effektive landlinienweg dieser art führt über fünf kontinente auf der ganzen welt zu neuen chancen. Dazu gehören die 202 an den internationalen flughäfen in der stadt xiandu bis zum 26. Juni 2022.

Einige experten nennen auch bleack, auch cunningside genannt, den zentralen punkt der achterbahn.

Seit einigen jahren ist die stadt ein offener markt und entwickelt sich auch offen. Mit der zeit ist dieses neue dreigleisisystem weiter entwickelt, wird es weiter entwickelt und wird die weltweite koordination und kooperation immer Enger. Die international freundschaft der stadt chengdu ist mittlerweile über 100 und hat ökonomische beziehungen zu 228 ländern und regionen weltweit. Die liste der weltweit 500 starteten unternehmen und konsularischen behörden belegt platz 1 des mittelwestens und ist die "oberste stadt des mittelwestens", ihre wettbewerbsfähigkeit nimmt weiter zu, und die flughäfen werden neu definiert als hauptstadt.

Und die änderung der funktionalen ausrichtung Von flughäfen sowie die transformation Von städten ergeben eine neue logik: flughäfen und fluglinien entwickeln neue wachstumsquellen.

Im gegensatz zu anderen "doppelflughäfen", geht chengdu Von der "gemeinsamen nutzung" der nachhaltigen entwicklung aus und erkundet sich gerade nach der einheitlichen integration Von "menschen in die mondstadt". Damit wäre das zukunftsmodell 4.0 vielleicht die vierte zukunftsquelle für ein qualitativ hochwertige wachstum in der region, chengdu und sichuan.

Unter der neuen "einheit in der politik" operiert der himmelsflughafen mit zwei verkehrsflughäfen, die als kernflughäfen der weltklasse gefördert werden und sich vor allem auf die internationale beförderung konzentrieren, während letztere hauptsächlich binnenhandels - und regionale schifffahrtslinien betreibt.

Singapur ZhangYi flughafen gibt es wasserfall, südkorea "flughafen gibt es kultur, und chengdu seltsames flughafen zu voranzubringen" frieden, und, "iv flughafen, 600 hektar ökologischen freizeitpark entstehung neuer ästhetik, in in schwarzen", forschung informationssysteme 90 dem, in und technologien erreichen und im der, Die verkehrsabdeckung liegt auf platz vier im ganzen land. Zu dem ersten mal im jahr 2022 hat der flughafen abgestimmt mit über 90 000 exemplaren den ausbau der flüge ermöglicht und damit mehr als 10 millionen fahrgäste mit der einkaufskapazität Von über 10 millionen tonnen abtransportiert. Der flughafen Von ito tianci und der "airport" des himmels Von china, der neue bezirk der provinz chengdu, in dem neue geschäfte und dienstleistungen wie marketing und verbrauch gefördert werden, bildet einen neuen knotenpunkt in der westlichen region chinas und wird zu einem neuen knotenpunkt, einem neuen tor zur außenwelt und einem neuen hafen für internationalen handel.

Die stadt der zwei ströme ist auf der suche nach neuen vorteilen für die luftfahrt, die durch die "vereinigung Von vielfliegergütern" zu einer massenhaft integrierten und sich fortwährend verstärkenden flugzeugabteilung und ökologischen sphären geführt wird. Dazu gehören die flugzeugfertigung, die reparatur und die dienstleistungen der modernen luftfahrt. Angesichts dieser belastungen hat der internationale flughafen die bestehende kapazität Von 17817 millionen besuchern bis zum jahr 2022 gemeinsam erreicht. Am ausbau der seehäfen (regionaler) wird ein ausbau Von 53,7 millionen tonnen am ausbau Von internationalen (regionalen) flughäfen zu den besten leistungen der internationalen flughäfen in der stadt changdu gezählt.

Die führende zahl der internationalen flugzentren (das international airport Von tangdu international) (der vorläufige flugplatz in der stadt sai) ist nach 2022 in den hauptstädten des landes mit den aktiven passagiern am aktiven 310920 millionen menschen, der die flugzeugkapazität am aktiven internationalen flughafen tangdu und der internationale flughafen in tangdu ist. Der doppelflughafen Von chengdu hat diese dynamik enorm gefördert und das bip stieg 2022 zum ersten mal auf über zwei billionen dollar. Die florierende luftfahrt mit ihren 1142 milliarden dollar umsatz ist eine der wichtigsten wirtschaftszentren Von chengdu.

Zwei flughäfen bringen zwar ein zeugnis mit, doch der unterschied zwischen flughäfen und weltklasseflughäfen ist erheblich. Von möglichkeiten zu herausforderungen abgesehen.

Der flughafen kommt am 26. März an, als die internationalen und regionalen passagierflüge aller passagierflughäfen Von peking zum internationalen und regionalen passagierflughafen werden. Das 36 monate lang geplante renovierte passagierflugzeug stellt beide flughäfen vor neue herausforderungen.

Wie die erfahrungen der chinesischen regierung zeigen, müssen noch mehr getan werden, um das recht der bürger auf flughäfen zu unterstützen und verbindungen zu diesen bereichen zu erhalten.

ChengDou hafen logistik. Zuständigen. Hat gesagt, wird voll "die flughafen die für". Und westwärts nach süden offen die,, zu entwickelt globalen die. Für, auf die und für und güter wird, die chengdu tiefe in "straße", besser und in entwicklungen die.

Fachleute weisen darauf hin, dass die entwicklung neuer flughäfen in den kommenden 30 jahren die entwicklung internationaler vertriebszentren, geschäftezentren, fertigungszentren für high-end-dienstleistungen, import-zentren für high-end-tourismus und ressourcenallokation in städten sein wird.

Nach vielen ideen geht es nun um die frage, ob man die vorteile eines flughafens der kategorie 4F nutzen kann, um eine richtige "aircity" zu schaffen, die konsum, industrie und leben miteinander verbindet. Welche neuen geschäftsmodelle und neuen geschäftsmodellen werden aus der shenzhen ökonomie entstehen? Was hat chengdu der welt sonst noch zu bieten? Wie können ihre wettbewerbsstärken und eigenschaften in der welt der flughäfen hervorgehoben werden? Es lohnt sich darüber nachzudenken und es lohnt sich, über die zukunft Von chengdu nachzudenken.

Chief chief.丨Wang fai. Ein vermächtnis

Die die 丨 Li Piguang könig Yu Liu Weimin

主  编丨毛晶慧   编 辑丨谷 云