Das jahr 2023 war ein außergewöhnliches jahr in der automobilindustrie meines landes. Will sich der automobil-markt weiter stabil halten, so die gewerkschaft der chinesischen automobilindustrie, die für das jahr 2024 einen anstieg Von mehr als 3 prozent auf über 11 millionen neue elektroautos verzeichnen will.

Wie kenker glauben, hatte die neue chinesische automobilindustrie bis 2024 ein problem. Das wort "zieh-lässig" bleibt die große richtung, in die sich der wagen bewegt.

Der trend hält sich sacht durch

Mit der al zählen energie und industrie zu den neuen wellen technologischer revolutionen Oder des industriellen wandels, ganz unten der wunsch nach energie. Das würde zu einer großen zukunft führen, in der lösungen für erneuerbare energien und anwendungen wie zum beispiel künstliche intelligenz, elektrofahrzeuge und hybrid-lösungen entwickelt werden.

Wie Juan zang yongwei auf einer pressekonferenz des chinesischen forums des parlaments über elektroautos (2024) in den medien weiter betonte, war das jahr 2024 ein besonders heikle jahr für die weitere verbreitung und die noch größere rolle der neuen chinesischen energiebranche in der wirtschaftlichen und sozialen entwicklung des landes.

Auf der internationalen autoshow Von bangkok (thailand) am 27. März 2024 stellten ein zuschauer ein video Von byad robben auf ihrem autosalon auf

Für die leiter Von byad, die mit ihr zu tun hatten, sind die neuen elektroautos ein unumkehrbarer trend, und auf dem chinesischen markt verändern sich neue dinge schneller und effizienter als außerhalb des landes. Weltweit wurden im letzten jahr mehr als 13 millionen fahrzeuge für neue energiequellen verkauft, und die penesion beträgt insgesamt 18 prozent. In china wurde im vergangenen jahr eine 1088 millionen umsatz Von neuen energiemoulatoren verzeichnet. Eine 10%igen durchlässigkeit ist im gesamten zeitraum Von der norm bis zur tankstelle vorhanden. "Es gibt jetzt sowohl chancen als auch herausforderungen, die die welt vor jahrhunderten nicht verändert haben, die branche noch entschlossener als jede andere und das auto sich seit urzeiten nicht verändert hat. Leiter der abteilung für öffentlichkeitsarbeit.

Den daten zufolge belief sich der anteil Von chinas neuer energiewirtschaft im jahr 2020 auf 40,8 prozent, ging es dann auf 52 prozent im jahr 2021 und lag im jahr 2022 bei 62,5%. Chinas anteil an neuen sollst im jahr 2023 fast 65 prozent ausmachen (146.55.000).

Gegenwärtig findet in der chinesischen automobilindustrie neue technologien die erste anwendung und ein neues wagentyps. Früher, als autos aus anderen ländern einige jahre nach dem verkauf in china und erst nachdem westliche länder die technologien erprobt und erprobt hatten, diente der "pionier" als symbol der windrichtung. In den jahren 2024 und 2025 wird china nicht nur geografisch vorsprung haben; es wird weiterhin über 50% der weltweiten verkaufszahlen generieren, sondern auch technologisch und rechtlich gesehen. Dies ist der entscheidende schritt zum industriellen fortschritt.

Tendenz zum verstärkten wettbewerb auf dem zweiten markt

Aktuellen arie lee harris, leiter des instituts für strategische studien der chinesischen akademie der sozialwissenschaften, sagt, dass unser land seit 2014 die erste arie für ein neues auto anmelde. Im jahr 2024 verfügte unser neues energieauto noch immer über die besten produktions - und lieferketten der welt, wobei es besondere vorteile in bezug auf einige der wichtigsten kerntechnologien hatte.

"Wir können davon ausgehen, dass sich das wettbewerbsumfeld 2024 ändern wird, dass einige der neuen automobilhersteller noch mehr unter wettbewerbsdruck stehen und dass einige firmen scheitern Oder sich neu formieren können." Lee dummkopf zeigte das.

Neue hybriden das ist ein dorn im weg haben zur dunkelheit geführt. Die Von den veranstalter Von bid-dyes beauftragten beauftragten sind der auffassung, dass der marktplatz für neue energiequellen noch immer gross ist und dass die penetration der neuen fahrzeuge in diesem jahr durchschnittlich Von 35 auf 45 prozent im letzten jahr ansteigen wird, was einem jährlichen anstieg Von 10 prozent auf über 2 millionen inertrag des landes entspricht; Parallel zu den steigenden exporten aus neuen energieautos ergeben sich noch größere wachstumsraten. Problematisch ist der zunehmende wettbewerb auf dem markt, der jetzt in die düstere spielstufe tritt. Die konzentration der konzentration der chinesischen automobilindustrie in einer zeit, in der es siebzig jahre entwicklung und strukturanpassungen gegeben hat, und in der großautomacht der welt ist eine phase der entwicklung. Auf der anderen seite sind nach zwei jahrzehnten der entwicklung und expansion neuer fahrzeuge die zyklischen anpassungen durchlaufen, da die unternehmen ihre skaleneffekte und ihren markenvorteil schnell ausbauen müssen.

Was das wettbewerbsumfeld betrifft, vertritt li die ansicht, dass der wettbewerb mit den neuen elektroautos noch weiter zunehmen wird, und zwar aus folgenden gründen:

Erstens stehen die meisten autohersteller nicht im verkaufsprogramm. Die zahlen Von api zeigen, dass der index der autaihändler im februar um 64,1%, im vergleich zum vorjahr mit 6,0 punkten gehandelt hat der höchste wert in den letzten zwei jahren.

Die kleinen energiefahrzeuge der subunternehmen, die auch weiterhin so schnell gewachsen sind, wurden 2023 die zielwerte Von ein paar wenigen kunden, argento, birdie und gilly darunter ein paar hersteller erreicht, während die meisten noch nicht das jährliche absatzprogramm abgeschlossen haben.

Zweitens: der wettbewerb bei den neuen energiepreisen steigt. Eine veränderung des geschäftsmodells der fahrzeuge bietet eine grundlage für die preissenkungen, gemessen an der dynamik, die zu einem erheblichen preisrückgang bei upgrades wie beispielsweise batterien führt. Der gesamtpreis für neue elektrofahrzeuge beläuft sich auf ungefähr 60% der netzakkus, elektromotoren und netzverbindungen, wobei der preis für die neuen fahrzeuge einen großen anteil hat. Der lithium-preis ist derzeit auf etwa 100.000 tonnen pro tonne gesunken (mit einer höchstleistung Von 600.000 tonnen) und der preis für den degenerierten kernbrennstoff ist Von 0,92 dollar im januar 2023 auf 0,52 dollar pro tonne im dezember 2023 degeneriert. Das bedeutet einen rückgang der kosten Von elektroautos um mindestens 43%.

Drittens wird die überholbahn das marktanteil weiter vergrößern. Bei den meisten diesel-verkäufen des landes ist seit 2017 ein reibungsloser niedergang der fahrzeuge und ein rascherer anstieg neuer energiefahrzeuge zu beobachten. Was die nutzung neuer elektrofahrzeuge angeht, so sind die nutzer angesichts der eis-katastrophe ende 2023 und anfang 2024 bitter enttäuscht über die kaltwetterlage mit den einfachen elektrofahrzeugen. Die umstellung auf einmal-hybrids und spezialeinheiten mit einmal-ombots und deren verhältnis zur reinen elektrizität ist Von 1:3 anfang 2023 auf 1:1 2 bis 1:1 3 gefallen.

Trotzdem rechnet lee damit, dass die elektroautos im jahr 2024 um etwa 30 prozent wachsen und 12 millionen stück verkaufen werden.

Der trend zum fischen ist schwieriger

Was die herstellung neuer energieautos angeht, gibt es uneinigkeit unter den kentern, nachdem die chinesische marke "schwer in der krise" steckt.

Europa ist ein globaler marktführer für elektrofahrzeuge. Im jahr 2022 bezog sich die eu auf knapp zwei millionen fahrzeuge 21,6 prozent. Bis 2023 gibt es in europa mehr als drei millionen neue brennstoffzellen. Dennoch brechen die märkte für elektrofahrzeuge im bereich der europäischen fahrzeuge im bereich der offenen fahrzeuge nicht Von 1,2 % aus, was eine enorme anzahl Von hindernissen darstellt. Der anteil der elektrofahrzeuge in der eu ist Von 0,5% im jahr 2019 auf 9,3 prozent im vierten quartal 2023 gestiegen.

Doch seit dem jahr 2024 gibt es anzeichen für eine rückkehr der treibstofftanks auf dem europäischen automobilmarkt. Im november 2023 kündigte die deutsche regierung die abschaffung der subventionen für elektroautos in höhe Von 3000 euro pro bahn an. Im oktober 2023 kündigte die eu eine umfrage gegen subventionen für elektroautos aus china an, nachdem die verkaufszahlen Von elektrofahrzeugen in der eu massiv gestiegen sind.

Auch amerikas politik der subventionierung Von elektroautos wird verschärft, wobei man sich auf elektroautos aus china konzentriert. Im november 2023 verkündete die regierung der vereinigten staaten, seit 2024 steuergutschriften auf autos, die Von "ausländischen relevanten stellen" hergestellt Oder aufgebaut werden, und gleich im jahr 2025 werden diese beschränkungen auf autos ausgeweitet, die schlüsselmaterialien enthalten, die Von diesen einrichtungen abgefertigt, verarbeitet Oder recycelt werden. Ende februar 2024 kündigte die us-regierung die einführung Von erhebungen zu elektrofahrzeugen aus china an, die sicherstellen sollten, dass wir keine datenlücken in der fahrzeugsicherheit haben.

Aber einige firmen sind immer noch Von der marke abgewichen. Im vergangenen jahr sind halter wie diaspora, lobster (lobster) sowie robben (lobster) weltweit und in allen fachkreisen weithin zugelassen, so dass die findelgruppe den 'autokauf im europa des jahres 2024 best best (AUTOBEST) erhalten hat.

Die fast 600 quadratmeter große fabrik Von biyate in bangkok (thailand), die bis 2024 weltweit in etwa 150.000 quadratmetern gebaut werden soll, wird dem thailändischen heimatmarkt den zugang zu neuen fahrzeugen erleichtern, während die asean und andere länder die möglichkeiten für neue energieautos nutzen werden.

Trends auf smartphones basieren weiterhin auf forschung und entwicklung

In den kernbereichen glaubt li, dass neben den batterien am wahrscheinlichsten ein intelligenter fahrstil herauskommt. "Neuer auto. Struktur relativ simplen, auf nicht, mit. ChuNeng ausrüstung, intelligenz cockpit Von für strom,. Kontrolle strukturen verringerte elektronischen zu Erlangen. (ECU) zentralisierung zu, zu anwendung intelligenter technologie und automatischer fahrstil die einen natürlichen vorteil schätzungen dieses jahr im fahr da bleibt durchbruch." Lee dummkopf zeigte das.

Auf der strecke für smartphones leistet huawei anhaltenden beitrag zur "autosicherheit". Zhao, direktor des stellvertretenden direktors, vision vision vision vision vision vision, präsident der BU (M9), erwähnte in einer ausgabe der M9: "sicherheit ist der größte luxus."

Die betreuer Von byd illustrierten, dass die erste halbzeit elektronisch auf der rennbahn war, also intelligent auf die zweite hälfte gewechselt ist. Markterwartung jahres eine XuanJi strukturen den auto des,,.,, auf der, die lauter als senior weisheit leben sicherheitsbedingungen zu schaffen, effizienter. Der. (china namensschild der journalisten Chen Fan)