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Die erbauer des bau des chai streckenflugs sind beständig innovativ der nördlichste eisenbahnzug unseres landes ist auf dem weg durch die tundra

Es muss rasch gelernt werden Gesucht: zensiert Das china-archiv. Wow Von choi guo xiaoguo Pflichtgerechte redakteure: xmt02

April heilongjiang, voll unter,, fruchtbaren HeiTuDe nach den "treppenhaus übernachtet", NenHuangSe. BingLingHua CanRan..

哈伊高铁建设者持续创新工艺 我国最北高铁这样破解冻土难题

Unser land ist derzeit dabei, die bau des nördlichsten hochgeschwindigkeitszugs der bahn Von ha 'boing und yi anzubahnen, so heiß wie eh und je. Auf dem allan sieht man die eisbrecher. Innerhalb des brillanten baums der triumph, gepresst eine vom Berg brennende brücke in dampf; Von der großen brücke, das sind die krüge, die wie pilze aus dem wind emporsteigen

Die das eis zerreißen kann

Optimieren sie die konstruktion der baupläne

"Eine anlage in der gleichen zeit könnte 5 km gebaut werden, in der gleichen zeit nur 1 km, und dann wäre noch zeit." An der bitteren hitze des kumatai river river leidet imitate des "tiangian" -projekts tiangian der riesigen brücke hai gaian.

Liang hiang, 36 jahre alt und an vielen eisenbahnprojekten beteiligt, wird mir als chefarzt Von projekten zur qualitätskontrolle, der forschung und innovation und der brigade der planung immer wieder übel. Liang yu sagt: "dem friedlichen süden steht ein jahr lang nichts gutes bevor, er kann bei minus 30 grad nicht arbeiten und muss besorgt sein."

Liang yu führt euch an der spitze eines bauprogramms für aufsteigende winter und führt projekte ein, die schwer Waren.

Als erstes die abnutzung der baustelle. Zwischen henan und henan ließ lian sechs dieser arten Von seewaffentüchern ausfließen, die zur hauptbrücke Von iwan verwendet wurden. Der pfeiler ist groß und stark und wird besonders für stark eingewatete brücken verwendet. "Einmal stillstehen im süden konnte man die nachfrage befriedigen, indem man mit sechs bausteinen gleichzeitig den betrieb betrieb." Liang yu sagt

Und viel wichtiger: ein eisbrecher zu entwickeln. Das abschmelzen des eises wirkt als ufer der gezeitenströmung und wirkt sich auf die langlebigkeit und sicherheit Von brückenpfeiler aus.

Einige der brückenkocher, die er schon einmal gesehen hatte, hatten ein eisbrecher aus stahlschienen, aber ihre wirkung war nicht offensichtlich, weil der zugang zu den figuren ein stumpfes geländer war. Er hat sich mit fachleuten in den planungsbüros vielfache male beraten und dann auf neue formen des eises geeinigt: brückenpfeiler in winkel auf eisflächen einstellen und zement und schwulika in einklang bringen.

Diese bruchstrukturen haben die tragfläche reduziert, den ausgleich Von eis verbessert und die schäden an brückenpfeiler reduziert; Und die vergrößerung des systems förderte sowohl das locker werden Von eis zerbrochene, als auch die rillen zwischen diesen und anderen brückenpfeiler.

Die straßenbauarbeiten Waren gegen die bauarbeiten an der brücke etwas angespannt: erst die eiszeit im frühjahr, dann der sommer. "Die effizienz ließe sich nur erreichen, wenn wir die bauarbeiten an der straße neu ausrichten, mit nur zwei statt drei reihen!" Liang hat gesagt: "jetzt habe ich meine verantwortung für keine straßeneckarbeit mehr erhöht."

Bis jetzt war die 25 meter hohe brücke zur winterfrühlingszeit relativ günstig und war noch 8 stunden täglich an einer baustelle. "Auf den balken über der brücke und auf den pfahl unter der brücke werde ich aufpassen müssen", sagt er.

Im "treibhaus" die brücke im gewächshaus

Ich baue intelligente ventilatoren und innovative berechnungen

"Ein intelligent thermostat kann die temperatur im studio automatisch regulieren, ohne im winter den strom zu regulieren. Es ist ein smartphones. Geben sie den formelcode ein, und dann können sie automatische rechenergebnisse erstellen, um die kapazität bei den auflagenaufschlägen zu erhöhen" Unter den präsidenten der präfektur pyongjiang guangyu führt ein gespräch über einige der dinge, die er selbst entwickelt und entwickelt hat.

Wang xiaobu ist der jüngste technische leiter der projektabteilung. Im jahr 2022 ernannte er das chai-el für den bau des turms ahl 5. Selbst bei hohen temperaturen im heilongsecode verfestigen stahlbeton die brücken.

"Frieren und frieren sind zwei begriffe: kalte luft frieren den beton zwar ein, aber bei erwärmung ist er abfall das arbeitsklima muss über zehn grad celsius liegen." Wang xiaoyu berichtet, wie er Von einem großen pflanzenschuppen inspiriert wurde und dazu führte, mit thermomatten 16 thermostanzen zu bauen. In den ställen wurde eine intelligente thermostat installiert, mit der die temperatur immer über zehn grad gemessen wurde. "Draußen sind es bis zu circa 20 grad, und das gewächshaus kann jeden tag brücken bauen." Xiaoyu wang sagt das.

"Bei holzbearbeitung wurde parallel zum umbau des geländes ein dreidimensionaler holzbehälter aufgesetzt, der wie ein sieb der betonplatte, das aufstapeln der betonplatte, die vorspannungsarbeiten zum dampfbecken und zur erhaltung führt." "Es ist wichtig, sie zu erhitzen und zu kühlen." Xiaoyu wang sagt das.

"Wenn sie nicht ausgeflickt und klatscht, brechen sie im vortritt zusammen. Da kommt noch etwas dazwischen, so wie stoßkraft und tragkraft, bei der stress auftritt." Wang xiaok berichtet, bei dem einsatz Von spricht spricht für den einsatz Von spricht spricht nichts dagegen, das bisher die auswertung Von 16 bis 21 daten im synthetischen voraus sowie die auswertung aller parameter beinhalten würde. Dabei handelt es sich nicht nur um komplexe fälle, sondern auch um das risiko Von fehler. Wang xiadu ist an der verfeinerung der regelwerte für spannung und dehnungswerte beteiligt, die schon mit einem computer pro sekunde und exakt ausrechnen können. Letztlich machen sie mehr als 20 millimeter und höchstens 50 gigawatt.

Will man die brücke auf die geländer legen, benötigt man ein mörtel, um sie sicher zu halten. Nach bisherigen erfahrungen und vielen hydrothermalen experimenten schließlich 40 grad warmwasser mit schneller festem wasserdruck zement, der schneller fest wird, also gemahlenem zement, der dazu erhitzt wird, bis er mit den thermodecken und der baumwolle die richtige temperatur erreicht hat." Xiaoyu wang sagt das.

Es gibt 369 brücken in meinem gebiet, die auf 72 gebaut sind und ende oktober fertig sein sollen. Wang xiaoyu sprach voller überzeugung.

Ein schmaler grat unter der tundra

Der hammer zerschlägt die tundra mit präzision

Bumm! Bumm! Bumm! Bumm!" Vor kurzem hat man dort in den scherben eines holzhäckchens, das man als beton verwendet hatte, seine arbeit aufgenommen. "Mit einem bagger habe ich sieben stunden lang einen pfahl aus gefrorenen erdmassen gehoben. Sobald man den hammer zerschlagen und das loch ausgehoben hat, ist es in nur vier stunden fertig." Nach aussage Von joo shuonzion, dem generaldirektor und anführer des kabelprojekts "racing trail", hat sich der ansatz auf eine weise entwickelt, die dem brückenzingenieur zhao zugute kommt.

Die riesige brücke, die über 22.12 kilometer lang ist, besteht aus mehr als 5400 pfählen und ist ebenfalls auf den pfahl der reisfelder ausgerichtet. Und die bauarbeiten unterliegen außerdem dem schutzgesetz des schwarzlandes. "Wir müssen die 50 zentimeter hohe, feuchte oberflächenebene des roten grenzzuges und des bauweges Von der baustelle abtrennen, um die flächen nach der bauzeit wieder zu bebauen." Nach ansicht Von zhao ließ sich durch eine große härte und schwierigkeit die tundra mit einem zerstörungsmechanismus durchdringen.

"Als nächstes müssen die tundra gesprengt werden, dann werden die auf dem brückenkopf aufgebauten stahlschilde verwendet, die anschließend mit schlamm gefüllt werden." Zhao kosung schlägt vor, den schlamm in der tauen zu zirkulieren, um zu verhindern, dass er friert; Einen schlamm mit mehr als zehn grad celsius.

Dadurch erhöht sich auch das risiko, dass der betonkörper beim auftauen die position des kühlrohres nicht abstellt, was es erforderlich macht, den schutz rechtzeitig zu testen und zu anpassen. Lässt sich der frühere lautsprecher nicht anpassen, muss der lautsprecher entfernt und neu eingehoben werden.

Den beton zu Gießen war eine schwierige aufgabe. "Wir erhitzen sand und schotter im beton mit einer windkanone und erhitzen es mit 50 grad celsius, um sicherzustellen, dass die temperatur über 10 grad steigt. Inzwischen sind bereits über 5400 brücken fertig, so gut wie jedes jahr." Choi guo schu ling

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