St. Joseph 10: der plan für den dritten indischen flugzeugträger?

Herkunft: katholizismus xiang 10

Bei der rückkehr des dritten chinesischen flugzeugträgerschiffs fujian gab es eine große ostmacht, zu der auch indien gehört. In einem interview mit den indischen medien versicherte der indische verteidigungsminister rajnath singh, dass indien demnächst mit dem bau eines dritten flugzeugträgerschiffs beginnen würde. Die indische zeitung "eurasische times" am 16.

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Obwohl indiens marine sowohl was die größe als auch die kapazität der schiffe angeht nicht annähernd so groß ist wie die chinas, haben die indischen ranghohen indianer lange einen starken glauben daran, dass indien im bereich der flugzeugträger china "traditionell" voraus ist das land, das erstmals nach dem zweiten weltkrieg solche flugzeugträger besaß.

Im jahre 1961 wurde der Von indien bekaufte gebrauchte gebrauchte flugzeugträger die hercules Von großbritannien umgebaut und in die indische marine als erster flugzeugträger hineingesetzt. Es hat eine entscheidende rolle im konflikt zwischen indien und pakistan 1971 gespielt, als es über 4.000 u-boot-schiffe in angriff nahm und die ostpakistanischen häfen und militärstützpunkte absperrte.

Im jahr 1987 kaufte indien das ausgeschied britische schiff "roots" ein leichtschiff-flugzeugträger mit dem namen "viagra", das erst 2017 ausschied.

Daher wird Von hochrangigen vertretern der indischen marine angenommen, dass indien über die erfahrungen beim flugzeugbau und bei feldeinsätzen verfügt und dass diese stärken Von der chinesischen marine nicht so schnell wieder beseitigt werden können.

Das mag stimmen, doch als die chinesische marine wundersame, immer ausgefeiltere und immer anspruchsvollere flugzeugträger in serie nahm, erlaubte es der indischen marine nicht, sich dort zu halten. Singh zufolge würde sich die indische marine in zukunft nicht auf drei flugzeugträger beschränken "wir werden es nicht mit dieser flotte aufnehmen." Und wir werden ein fünftes Oder ein sechstes bauen und noch mehr."

Indien ist natürlich ein typisches beispiel für die paranoia einer "reise nach china", also eines nach dem anderen. Sieht man dann die bauerfahrungen der chinesischen flugzeugträger, erkennt man auch die düstere vergangenheit der indischen flugzeugträger.

Chinas erstes flugzeugschiff der ukraine, die ehemalige sowjetische version der wayagg, erreichte china zur ankunft nur als zwischenstation und die meisten seiner geräte wurden nie wieder benutzt. Trotzdem begann man im jahr 2005 mit den umbauarbeiten, und 2011 segelten die gewässer auf see.

Die beiden ersten frachter, die indien erwarb, wurden Von großbritannien aus gebrauchten, wo die modifikationen vorgenommen wurden, und dies ohne vergleich.

Die "u.s.-könig" der indischen marine im dienst wurde Von dem nach einem unfall defekten flugzeugträger der russischen version "kiew" (gorshkow), der zu wenig geld für die marineversorgung erhielt, an indien weiterverkauft und 2004 eine vollständige renovierung und ursprünglich für die lieferung um das jahr 2009 vorhergesagt wurde.

Diese entscheidung offenbarte den mangel an erfahrung innerhalb der indischen marine der technischen unmöglichkeit der groß - und umgebauten flugzeugträgerschiffe, die Von den traditionellen sowjetischen trägerschiffen zu den wechselstubern umgebaut wurden. Das ergebnis war: die fiugzeuge hätten bis 2012 warten müssen länger als die umgebauten transportschiffe der flotte.

Wäre ich der erste chinesische flugzeugträger aus indien, wäre der technische abstand noch größer. Das erste chinesische flugzeugschiff "ongsan" hat einen gewaltigen wasserausstoß Von ungefähr 6,5 millionen tonnen und wichtige ausrüstung, und die flotte hat im vergleich zu den meisten anderen teilen der welt kleinere korrekturen gemacht: 2013 begann es mit den seebooten, 2017 wurde es auslaufen lassen und 2018 Waren die westlichen seestreitkräfte überrascht.

Die grafik der sangong-schiffe hat einen bodenausstoß Von ungefähr 6,5 millionen tonnen

Und bis zum ersten mal im August 2009 hat indiens erstes flugzeugträgerschiff, die "vuksin", einen rekord Von 45.000 tonnen abgefischt und in der kochin-werft aus verschiedenen gründen zeitweise auslaufen lassen. Die tatsache, dass er in der testphase taumelt, lässt einen echten konstruktionsfehler erkennen eine art trickzustand, der mit der situation des fujiwar-sees vergleichbar ist.

Ironischerweise ist "vacante" ein aus israel kommender titel, mit enormer verbreitung importierter ausrüstung auf den kernelementen, einschließlich gasturbinen und abfangschiffen aus den usa, einer russischen migf-29k-luftwaffe, die künftig durch französische fiugzeugjets des französischen "sturmjet" ersetzt werden soll, und luftabwehrraketen und radar aus israel. Das bedeutet auch, dass die bereitschaft indischer flugzeugträger stark beeinträchtigt wird, wenn im ausland die entsprechende technische unterstützung unterbrochen wird. Generalstabschef der indischen navy, harry kumar, war sich dessen durchaus bewusst. Im jahr 2022 warnte er öffentlich: "die erfahrung aus dem russisch-ukrainischen konflikt zeigt, dass indien seine sicherheitsbedürfnisse nicht auf andere verlassen kann und auf sich allein angewiesen sein muss."

Der alte segel fujian, der indiens neidischen blick entzückte, stellt sich nicht länger vor: er erreicht, gelinde gesagt, das aktuelle einsatzniveau bei konventionellen flugzeugmüttern.

Die "wisal" überlegen, auf die gestaltung ihrer flugzeugträgermutter Elisabeth ii zu setzen

Indien hat bereits auf die bezeichnung "visar-flugzeugträger" unter der bezeichnung "visar-trägermutter" hingewiesen. Es hat einen bunkerstart-modus, der einen durchsatz Von 6,5 millionen tonnen hat, das eine menge flugzeuge aufnehmen kann und nukleare impulse als antriebssysteme einsetzt. Aber in marine verschiedenen technologien schwere, die offen gelegt werden indien erforderlich darüber viel zu im ausland technische soll indien mit usa ein, einem datenträgers E - 2 eine awacs und F - 35C. Zu., auch zu besprochen ein "Elisabeth" auf flugzeugträger. Zu.

Doch der indischen marine war bewusst, dass sie zu wenig kerntechnologie hatte und dass die visal wohl nur das gleiche durchmachen würde, was mit der ss vitale geschehen würde. Jetzt bestätigt singh das ist nicht ohne grund der fall, dass indiens dritter flugzeugträger eine nachrüsten der "victor langrange" sein wird.

In der tat fehlt der indischen marine viel mehr als nur der flugzeugträger selbst, um mit china mithalten zu können. Zu den problemen, die der flugzeugträger selbst beim bau hat, fehlen der indischen marine laut lu 15. Die jagdschiffe der trägerkampfgruppe bestehen gewöhnlich aus einem atom-u-boot, mehreren fregatten, zerstörern und einem nachschubschiff. Die flotte ist nicht ausreichend leistungsstark und in der anzahl niedrig indien hat momentan nur sechs zerstörer der luft - und kraftkammern, wie man an der jüngsten reise mit der roten marine sehen kann.

8 duplikate der 055 (052D), die in den letzten jahren an erster stelle in der luftabwehr eingelöst wurden, sind bei der chinesischen marine an erster stelle nr. 052D.

Die indischen medien bescheinigen sich deshalb, dass die indische marine, wenn sie tatsächlich fünf Oder sechs flugzeugträger bauen soll, eine enorme anzahl zusätzlicher schiffe und infrastruktur benötigt hätte, was enorme investitionen in militärische ressourcen mit sich bringen würde. Die indische luftwaffe etwa erklärte sich mit der idee abgerüstt, ein dritter flugzeugträger zu bauen, und glaubte, man könne mit luftstützpunkten an land effektiver luftunterstützung leisten