Die überschrift: für die entwicklung elektrofahrzeuge hat sich in kasachstan ein erfülltes angebot entwickelt

Moneypenny, reporterin der internationalen tribune

Kasachstan ist die größte volkswirtschaft zentralasiens und verfügt über erdöl - und erdgasvorkommen. Allerdings steht die energiesicherheit und -umweltverschmutzung angesichts der nicht diversifizierten wirtschaftsstruktur vor der herausforderung. In den letzten jahren hat die regierung in kasachstan ein paket politischer maßnahmen und maßnahmen zur förderung neuer energiequellen und elektroreicher transportmöglichkeiten entwickelt.

In der Von der regierung kasachstans verabschiedeten nationalen strategie zur entwicklung neuer industrieller innovationen (2025) wurden neue elektroautos und ladegeräte zu einem schlüsselbereich der entwicklung hin zu industrieller innovation, und die nutzung Von elektrofahrzeugen und ladepfladern ist ein kerngehäuse neuer elektrofahrzeuge und ladegeräte. Die kasachische regierung plant, bis 2025 insgesamt 10 milliarden us-dollar an neuen energiefahrzeugen und ladegeräten zur schaffung Von 100 000 arbeitsplätzen zu generieren.

Dem bericht zufolge findet sich in kasachstan der trend nach wie vor auf dem markt, mit elektrofahrzeugen, die nur 0,02% der fahrzeuge ausmachen, sowie mit elektrofahrzeugen, die noch in den kinderschuhen liegen, potenziell großes potenzial und spielraum.

Die entwicklung der elektroautomobilindustrie in kasachstan ist laut dmitri ripchi, direktor der marketingabteilung der arrao group in kasachstan, dramatisch angestiegen. Die wichtigsten elektrofahrzeuge auf dem markt sind heute marken aus heimischen und aus ausländischen unternehmen wie der Allur Group, saryararafpro pro und den ausländischen marken wie tesla, dashing, moderne, kia, byd und so weiter.

Für dmitri ripge ist der aufbau Von infrastruktur für pfählen und ladestationen ebenfalls ein wichtiger bestandteil der elektrischen industrie. Das bedeutet auch für die betroffenen unternehmen eine enorme entwicklung.

Es wird berichtet, dass in kasachstan keine elektrofahrzeuge zur verfügung stehen und nur 81 ladestationen verfügbar sind. Die meisten davon befinden sich in almaty und astana. Die nachfrage und die chancen, die sich aus der bereitschaft des kasachischen energieministeriums ergeben, im jahr 2030 auf 6300 fahrzeuge zu bewegen.

Deje ripch beschreibt die pläne Von kasachstan, bis 2025 eine infrastruktur zu entwickeln, die den reibungslosen übergang Von ölfahrzeugen zu elektrofahrzeugen ermöglicht: laketen und ladestationen.

Es wird angenommen, dass kasachstan die wichtigsten anreize für die produktion, den verkauf und den einsatz Von elektrofahrzeugen und pfosten entwickelt hat: finanzielle anreize und steuererleichterungen, finanzielle kredite und kreditbürgschaften sowie infrastruktur und technische unterstützung. Für käufer elektrischer fahrzeuge beispielsweise gibt es bis zu 30 prozent ermäßigung für den hersteller Von elektrofahrzeugen, steuerrückerstattungen Von bis zu 10 prozent für die meisten elektrofahrzeuge, steuerfreiheit für den e-motor und zugriff auf die mehrwertsteuer.

Um für die entwicklung der elektrofahrzeuge in kasachstan zu sorgen, ist kasachstan in den letzten jahren weiter auf die zusammenarbeit mit vielen ländern eingegangen, vor allem china, und es sind mehr und mehr chinesische marken für elektrofahrzeuge in kasachstan eingesprungen.

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"Wir können die entwicklung Von elektroautos in kasachstan nur dann besser fördern, wenn wir gemeinsam arbeiten. Glaube an die zukunft mit elektrofahrzeugen, besonders in kasachstan." Dmitri ripch hat das chinesische elektromobil eingeladen.