" Maserati em= = ligações externas = = Rodolfo era um homem com talento e capacidade para inovar: a obsessão e o amor pela velocidade cruzavam-se entre os irmãos maserati. Ao amanhecer do novo século, o filho mais novo, eto, nasceu em 1894, completando a família. O filho mais velho, carlo, nascido em 1881, começou a sua carreira e os seus sete filhos estão envolvidos na promoção do futuro. Maserati emEste mundialmente famoso Camaros.Construção e desenvolvimento de marcas ^[2]  .

Na família maserati, o filho mais velho carlo foi o primeiro a intervir no campo do design mecânico. Aos 17 anos, ele projetou um dos seus próprios motores de um cilindro. ^[3]  , e embalado em bicicletaAcima, e assim ganhou o rali de 1900. Em turim, ele usou seu tempo livre para projetar um novo motor de cilindro único montado em um chassi de carro de madeira. Em certo sentido, isso pode ser visto como o nascimento de um maserati que, desde então, foi o líder do seu tempo. Em 1907, ele se mudou para os estados unidos. Em 1908, carlos tornou-se gerente geral da empresa de automóveis "milano junior". Depois de fundar sua própria empresa, ele naturalmente não vai desistir de seu amor por carros. No entanto, o objetivo declarado da empresa é projetar e produzir motores de aeronaves com desempenho superior, e ele já tem um patrocinador na pesquisa e desenvolvimento de aeronaves. No entanto, em 1910, uma doença pulmonar tirou-lhe a vida e os sonhos para o futuro.

Em 1914, Alfieri Maserati fundou a empresa Officini Alfieri Maserati juntamente com Bindo Maserati e Ernesto Maserati. A nova empresa tem como principal negócio a transformação de automóveis, Também é dedicado ao uso de carros essot fasheni para corridas de carros de estrada. a Maserati emGraças aos esforços dos irmãos, a empresa foi expandindo e em 1925 mudou seu nome para società Ano A empresa nima Officine Alfieri Maserati. Ao mesmo tempo, a empresa começou a usar o tridente como logotipo da empresa, baseado na estátua de neptuno, o deus do mar, que se ergue na praça polónia Maggiore e foi projetado por Mario Maserati.

Alfieri Maserati construiu o Tipo 26 em 1926, um puro Maserati e um carro de corrida com o logotipo do trident. Tipo 26 fez sua estreia no dia 25 de abril do mesmo ano, na corrida de enduro Targa Florio. Com um motor de oito cilindros em linha de 1, 5L, o carro pode atingir 160km/h de alta velocidade. Alfieri Maserati pilotou o Tipo26 na Targa Florio e conquistou um lugar na sua classe. Tipo26 foi seguido por várias vitórias em outros eventos. Desde então, a maserati começou a considerar a produção de carros de corrida.

À medida que a urbanização, o carro já não apenas a busca da velocidade do jogo, e se tornou parte da vida diária, maserati cumpre requisitos aplicar suas realizações de i&d em corridas de carros desportivos de auto-estrada em desenvolvimento, quando natureza perfeita integração com o movimento caravaggio era de luxo, conforto e prazer de condução e apaixonado, Gerações de modelos condensam a essência da marca especial e a conotação.

Depois de terminar em terceiro lugar na Targa Florio, Alfieri Maserati sofreu um grave acidente ao pilotar o Tipo 26B na copa Messina em 1927. Mesmo com a perda do general, maserati ainda ganhou o título de fabricante italiano. Em 1929, bakunin polzachini conduziu um V4 com um motor de 16 cilindros em sua participação no grande prêmio da itália em cremona, estabelecendo o recorde mundial de velocidade da classe C (mais de 10 km) com 246.069 km/h. Os recordes estabelecidos pelo V4 melhoraram ainda mais a imagem da empresa e garantiram um grande afluxo de fundos, permitindo a expansão da empresa e suas atividades. Em 1930, ele foi eleito para a câmara dos lordes dos estados unidos.

Em 1931, Alfieri Maserati introduziu o 4CTR e o 8C2500 com tração dianteira. Ele morreu pouco depois, em 3 de março de 1932. Dezenas de milhares de pessoas, incluindo trabalhadores da fábrica, motoristas famosos e pessoas comuns, vieram a bologne para o seu grande funeral para mostrar a sua memória para o grande homem. A maserati foi uma das primeiras empresas a usar o nome de "maserati". A corrida maserati foi intensa e bem sucedida. O motor de 8 cilindros e 3 litros também foi desenvolvido com sucesso.

Em 1933, Tazio Nuvolari se juntou e fez contribuições proeminentes na tecnologia, especialmente na melhoria do chassi, permitindo assim que o chassi se adaptasse às características do novo motor. Nuvolari venceu o grand prix da bélgica, o grand prix de Montenero e o grand prix de Nice. Neste momento, mercedes benz e auto union no campo começou uma luta contínua e feroz, tornando maserati difícil nestes eventos importantes. Apesar disso, a empresa conseguiu vitórias repetidas em pequenos eventos domésticos, o que levou os irmãos maserati a começar a concentrar seus esforços nesta área. Um patrocinador que os irmãos maserati tinham conhecido em Gino r ö vere, em 1936, investiu muito dinheiro na empresa e nomeou seu próprio amigo, nino farina, como seu presidente. Após a introdução do 6CM, maserati ganhou uma vantagem competitiva no segmento de carros pequenos. Por causa da má gestão da maserati, em 1937, a empresa vendeu parte de suas ações para a família Orsi e a sede da empresa foi transferida para módena. Entretanto, apesar da forte concorrência da mercedes, maserati ou vitória na série de corrida como barrado, especialmente em 30 de maio de 1939, este é um dia de orgulho vale maserati- um condutor dirigindo maserati 8 FTC fez as marcas dos estados unidos, em annapolis, vitória do concurso de 500 km E novamente no ano seguinte, em 1940, a vitória no evento.

Em setembro de 1939, a segunda guerra mundial começou, Maserati emSuspenso temporariamente por Camaros.Fabricação, girando e começando a produzir ferramentas mecânicas, Velas de igniçãoE outros dispositivos eletrônicos. O maserati foi em 1926. Targa FlorioCorrida. Na época, um carro construído pela maserati, Tipo26, ganhou a corrida. Wilbur Shaw ganhou duas vezes a medalha de ouro na indianapolis 500 em 1939 e 1940 com o 8CTF (o apelido do carro era "boyer", uma referência ao nome do patrocílio), tornando a maserati o construtor italiano que ganhou um a um a corrida que ainda hoje é um dos eventos mais importantes do mundo. ^[4]  

Outros momentos de glória na história incluem a vitória de Stirling Moss na corrida de 1000km em nurburgring em 1956 com um 300S, e o campeonato mundial de fórmula 1 de Juan Manuel Fangio em 1957 com um 250F, E Fangio Behra e Moss Schell, conduzindo os carros 450S e 300S, respectivamente, terminaram em segundo lugar nas 12 horas de sebringgrand prix. Em sua história de 30 anos de participação oficial no automobilismo, maserati totalizou quase 500 vitórias em corridas, bem como inúmeras vitórias de classificação. Este é um recorde brilhante. Além disso, mesmo depois que maserati se retirou oficialmente das corridas em 1957, Existem ainda muitos outros tipos de sistemas de controle de velocidade.

Após a guerra, a produção de carros esportivos foi retomada na fábrica maserati em 1947, com o lançamento do A6 roadster projetado por pininfarina. Alberto Ascari fez uma aparição bem-sucedida no circuito de modena com o A6G CS e nos anos seguintes teve uma briga fantástica com a Alfettas, a ferrari e a Talbots. Depois maserati mais um número de vitórias, mas então alfa. A forte ascensão de romeu e ferrari tornou a empresa difícil na década de 1950.

Em 1953, jockno crob serviu como engenheiro de estofamento e desenvolveu o A6GCM. partido sérgio= = ligações externas = = sérgioVencedor do grande prêmio da itália; Na verdade, fang. sérgioo Maserati emDepois de passar a última curva, passou Ascari e farina. O ferrari. Maserati emVárias vitórias importantes em 1955 e 1956. Em 1957, o fang sérgioregressão Maserati emE 5 º campeão do mundo, que foi ao volante de um 250F para Maserati emCampeões mundiais a ganhar. ^[1]  

Em 1957, a maserati se retirou oficialmente da competição automobilística e começou a se concentrar no desenvolvimento de modelos civis. No entanto, a maserati permaneceu focada em corridas automobilística e introduziu continuamente motores F1. Em 1959, a maserati introduziu o 3500 GT e o 5000 GT. Como um dos belos cupés da história da maserati, o 3500 GT foi loucamente procurado. Em seguida, a maserati introduziu o 5000 GT, um modelo personalizado, cujos clientes eram todos os poderosos da época. Em 1962, maserati introduziu o Sebring roadster de dois lugares. Este Quattroporte é uma geração do atual Quattroporte (presidente). Na época, o Quattroporte era aclamado como o grande sedan de luxo rápido de quatro portas do mundo.

Em 1968, a citro ë n comprou todas as ações da família Orsi, enquanto adolf orse permaneceu como presidente honorário da empresa. Após a aquisição pela citroen, a maserati começou a produzir Bora, Merak e Khamsin. Giugiaro nasceu em roma, na itália. Maserati também produziu ocasionalmente motores de corrida. No mesmo ano, o citro ë n SM com o motor maserati ganhou o campeonato de rali de marrocos. Com o lançamento do Merak e Khamsin, a produção maserati continuou a crescer rapidamente.

A crise do petróleo, causada pela quarta guerra do oriente médio em 1973, ensombrou as perspectivas da empresa, mas a empresa ainda introduziu a bocom ( Bertone= = ligações externas = = Em 23 de maio, Citroen e citroenanunciado Maserati emEm liquidação (o fabricante francês de automóveis, que A peugeotAssinatura do acordo. Maserati emPerdeu o interesse). A pressão conjunta das associações profissionais e dos conselhos locais e provinciais conseguiu convencer o governo a intervir e a ser assumido pelo GEPI (organismo governamental que financia as empresas em dificuldade para manter os postos de trabalho). Maserati emO último escapou à falência. ^[4]  

Por um acordo assinado em 8 De agosto De 1975, a Benelli corporation e Alejandro De Tomaso adquiriram a maioria das ações da maserati, com Alejandro De Tomaso como diretor geral. O ex-piloto argentino já competiu pela maserati. Apesar das dificuldades continuarem, a empresa gradualmente começou a se desenvolver sob a liderança De De Tomaso e introduziu dois novos carros em 1976: o Kyalami e o QuattroporteIII De Giugiaro, que haviam sido previamente apresentados no salão do automóvel De turim. No final do ano, a empresa tinha alcançado um aumento significativo na produção. Na década de 1980, maserati lançou o novo carro Biturbo. O preço é relativamente baixo, mas o desempenho é excelente: o carro tem mais de 30 modelos diferentes, como cupê, sedan de quatro portas, bem como modelos como o spyde. Além disso, a quarta geração de Quattroporte nasceu no mesmo período.

Maserati e ferrari competem não só no campo, mas também no mercado de cupês premium. Com elementos de design de fórmula 1 incorporados na oferta de carros esportivos da ferrari, pode-se dizer que é o último carro esportivo de alto desempenho. A essência, mas enfatiza o desempenho de um carro esportivo. Um maserati histórico com o logotipo do trident é o que apareceu na corrida Targa Florio em 25 de abril de 1926. Um dos fundadores, alfieri maserati, tomou pessoalmente o chapéu. Totalmente projetado e construído pelos próprios irmãos maserati, o maserati Tipo 26 possui um motor de 1, 5 litros em linha de oito cilindros e pode atingir altas velocidades de 100 MPH. O irmão mais novo de alfieri, mario, projetou a miniatura do carro como um tridente colocado em uma base em forma de folha. Com uma aparição, maserati conseguiu a vitória no Targe Florio.

Mais tarde, como o tipo 26 ganhou sucessivamente em alguns eventos, a maserati começou a estudar a produção de carros de corrida. Durante mais de uma década, a maserati lançou modelos clássicos como o Tipo 26B, maserati V4, maserati 4CTR e maserati 4CL, que conquistou vitórias em vários eventos como o GP da itália (Ltalian GP) e o GP de trípoli, graças à sua perfeita combinação de desempenho e qualidade.

Na década de 1990, a fim de voltar a entrar no grupo das potências mundiais do automóvel, o governo italiano chamou as empresas automobilísticas nacionais a trabalhar para desenvolver novos produtos, aumentar o nível de automação da produção, reduzir os custos e fortalecer a competitividade no mercado internacional. E advoga a adoção de um método de operação conjunta entre empresas e até mesmo transnacionais dentro da indústria automobilística, com o objetivo de concentrar a capacidade de produção de veículos industriais e recursos, trocar tecnologias de produção uns com os outros, para a expansão. Aumentar o nível de produção, reduzir custos e aumentar a competitividade. Neste contexto, a fiat adquiriu a maserati em 1993, mas a marca permaneceu. Quatro anos depois, também

Foi em 1 de julho de 1997, maserati e Ferrai S.P.A fundiu-se, 3200GT é um carro esportivo produzido após a fusão das duas fábricas, fiando a tradição e a tecnologia das duas grandes fábricas de produção de carros esportivos, com o seu excelente desempenho e a combinação perfeita de conforto de condução, mais tarde na frança paris motor show causou uma grande sensação, Trazendo maserati novamente para as fileiras dos carros esportivos do mundo tip GT.

Estas duas marcas clássicas constituem o único grupo de supercarros no mercado hoje em dia. Em muitos carros posteriores, eles continuaram a desenvolver seus respectivos espaços, fazendo variedades de diferentes personagens. Ferrari defende o coupe, com a tecnologia avançada da fórmula 1; Embora maserati e ferrari tem o mesmo nível de tecnologia, mas o desempenho não será tão extremo como a ferrari, será mais confortável, gradualmente evoluindo para o uso diário de alto desempenho conforto coupe sentado.

2002 north american auto show, depois de uma década de "ausência", maserati finalmente voltou para a américa do norte. Em 2003, a Maserati voltou à competição com o Trofeo racing (o carro foi desenvolvido a partir da versão de estrada coupé Cambiocorsa coupé, com um peso mais leve e desempenho superior) para o campeonato da Europa Trofeo Maserati, um evento composto por sete pequenas corridas de enduro, A competição é disputada por pilotos privados. Os locais de competição selecionam circuitos europeus de renome e são realizados em conjunto com eventos importantes como a F1, FIAGT e DTM. Inspirado em eventos de marca única, extremamente popular na europa, o distribuidor autorizado da maserati no brasil adotou o formato de competição, inaugurando o Trofeo brasil no brasil em 2004. Maserati gerencia diretamente Trofeo corridas para garantir um alto nível de preparação com trabalho de comissionamento.

Maserati também construiu o modelo Trofeo Light, um carro de corrida mais leve e mais potente do tipo cliente. O carro teve um desempenho excepcional na Grand Am series nos estados unidos e no campeonato GT na itália. O modelo também terminou com sucesso as famosas 24 horas de enduro de spa (classe GT3) em 2005.

Além disso, a maserati introduziu uma versão de corrida do MC12 em 2004, que foi desenvolvido a partir de uma edição limitada de um supercarro de estrada com o objetivo de competir no campeonato FIAGT. O MC12 não só foi pilotado por pilotos individuais no campeonato FIAGT (com um excelente recorde de vice-campeão nas 24 horas de resistência de spar em 2005) e na itália GT, mas também representou a maserati na IMSA American LeMans series.

Com base em instalações de alta tecnologia no norte de módena, maserati Reparto Corse (departamento de corrida) reuniu uma equipe de engenheiros, técnicos e mecânicos de alto nível técnico, que são responsáveis pela operação e gestão do programa de eventos Trofeo series e maserati GT1.

Em 2004, maserati voltou à pista para recuperar o título. Esta vitória foi possível graças a um carro extraordinário: o MC12. O supercarro foi projetado por giorgi giorgiaro e frank stephenson e modificado por Giorgio Ascanelli como um carro de corrida e recebeu honras inacessíveis. O maserati é um carro de corrida produzido pela maserati. Thomas biagi em 2007; Bartels/bertolini em 2008, 2009 e 2010); 6 campeonatos de equipas (a vitawind foi distinguida pelo sexto ano consecutivo desde 2005); 1 Citation cup (adquirida pelo cavalheiro ben okut da equipa JMB em 2007); Ele também ganhou três vezes nas 24 horas de endurance de spa (2005, 2006 e 2008).

O campeonato mundial maserati Trofeo MC 2012 está competindo na europa, américa do norte e ásia, apresentando um evento de corrida mais internacional, o evento recebeu perfeitamente no circuito internacional de xangai F1 na china. Trinta e cinco pilotos participaram da corrida ao volante de 25 maserati GranTurismo MC Trofeo. O vencedor foi o piloto belga Renaud Kuppens da equipe Konvex.

Abu dhabi, 13 de dezembro de 2013- a sexta rodada e a grande final do campeonato mundial maserati MC Trofeo 2013 foram espetacularamente disputadas nos dias 12 e 13 de dezembro no circuito de fórmula 1 de abu dhabi, nos emirados árabes unidos. O piloto belga Renaud Kuppens rebateu após sua vitória em 2012, defendendo o título de campeão mundial maserati Trofeo 2013. ^[5]  

Desde dezembro de 2013, maserati entrou oficialmente no centenário desde a criação da marca.

Para comemorar 100 anos, maserati vai lançar a marca do centenário, bem como uma série de celebrações no mercado global. Maserati também lançou um guia oficial do centenário chamado "maserati- cem anos de chuva" ^[6]  . O livro inclui três tópicos, que são: 100 anos de história, modelos de glória, e a alma da corrida. Maserati lançará oficialmente o livro do centenário maserati em 6 de dezembro no showroom da sede da maserati em modena e será lançado em uma semana de dezembro ^[6]  . Escrito por quatro escritores altamente respeitados na indústria, maserati cem anos é uma crônica de um século de uma lenda brilhante maserati em torno de três temas principais: história da empresa, série de modelos, bem como esportes motorizados ^[7]  .

Por ocasião da celebração do centenário, maserati apresentou o novo maserati Quattroporte presidente sedan e Ghibli. No salão automóvel de genebra e pequim 2014, maserati apresentou o novo Alfieri 2+2 concept roadster e lançou uma quantidade limitada mundial de 100 unidades presidente zegna em 17 setembro 2014, maserati global centenary celebration cruise começou em bolonha e abriu oficialmente em 18 setembro e finalmente recebeu em turim em 20 setembro ^[10]  . Os três dias foram repletos de eventos, incluindo várias apresentações, cruzeiros, experiências de teste de pista e corridas regulares, visitas às antigas e novas fábricas maserati e um salão de automóveis vintage com colecionadores de classe mundial e modelos clássicos ^[11]  .

Mais de 200 modelos clássicos antigos e contemporâneos de maserati de diferentes períodos se tornaram as estrelas da celebração do cruzeiro, deixando uma impressão indelével. Modelos de estrada emblemáticos da história maserati- A6GCS/53, 3500 GT, 5000 GT, Sebring, Mistral, méxico, uma geração de Ghibli sedan, uma geração de maserati Quattroporte presidente sedan, Bora, Indy, Khamsin, Mesmo o conceito Boomerang, juntamente com os modelos existentes maserati, para formar uma impressionante frota de cruzeiros para as ruas e becos da itália, espalha a atmosfera alegre da celebração ao longo do caminho ^[12]  .

A celebração reuniu proprietários de maserati de todo o mundo, incluindo itália, eua, china, coréia, rússia, emirados árabes unidos, azerbaijão, austrália, noruega, suécia, reino unido, frança, alemanha, grécia, etc ^[13]  , reflete plenamente o amor dos fãs globais para a marca maserati ^[14]  .

Entre as equipes que participaram do cruzeiro de celebração do centenário, destaca-se a equipe de zhongyi rally da china "chinese eurasia · viet centenary". A caravana partiu de pequim em meados de agosto para uma longa viagem de 35 dias através da eurásia, através de ekaterinburg, moscou, rússia ^[15]  Minsk, varsóvia, praga e munique chegaram finalmente a 15 de setembro em milão, na itália, e depois juntaram-se à festa de modena. Este sem precedentes zhongyida rally é um presente especial da maserati china para o centenário da marca e para celebrar o 10 º aniversário da sua entrada na china ^[16]  .