빈번히 중국 기업에 대해 조사를 발기하다 인권 문제에 더해 보호무역주의가 고개를들 조짐이다.eu는 작년 10월 중국 전기차에 대해'반보조금 조사'를 시작했다.지난달 eu는 중국 중차회사에 대해'반보조금 조사'를 시작했다.3월초 유럽련합은 또 세관에 중국에서 온 전기자동차에 대해 수입등록을 할것을 요구했다. eu 집행위원회가 발표한 데이터에 따르면, 자체적으로'반보조금 조사'를 시작한 후, 2023년 10월부터 2024년 1월까지 eu 가 중국에 수입한 전기자동차는 누계로 약 17만 7800대로,'반보조금 조사'기간 범위 (2022년 10월~2023년 9월)에 비해 월평균 11% 증가했다.2022년 10~2023년 1월 같은 기간에 비해 월평균 수입량이 14% 늘어난 것이다. 유럽의 중국에 대한 현실적 의존을 반영하는 것이다.'독일의 소리'웹사이트의 보도에 따르면 3월 20일, 중국 eu 상회에서 발표한 보고서에 따르면 많은 상황에서 eu 기업은 중국을 대체할 옵션을 찾을 수 없는 것으로 나타났다.상공회의소 회원들의 4분의 3은 대체품을 쉽게 찾을 수 없는 핵심 부품을 중국에서 수입한다. 영국 외무부, 연방 및 개발부는 상업, 에너지 및 산업전략부와 함께 보고서를 작성하여 영국 정부가 중국 기업에 대한 제재를'무기한'일시 중지하는 것을 고려해야 한다고 제안했다. 메르세데스-벤츠그룹주식회사 리사회 의장 강림송은 취재를 접수할 때 다음과 같이 호소하였다.eu는 중국에서 수입하는 전기자동차에 대한 관세를 낮춰야 한다. 그는 중국 업체들과의 경쟁은 장기적으로 유럽 자동차 메이커들이 더 좋은 차를 만드는 데 도움이 될 것이라며 보호주의가"잘못된 길로 가고 있다"고 말했다. 프랑스 르노 (reno) 그룹의 최고경영자 (ceo)인 루카 드 마오 (luca de mao)는 전기차로 전환하면서 유럽은 시장을 방어하면서도 중국 경쟁국으로부터 자리를 지켜야 한다며 이는 유럽 자동차 메이커들이 중국과 같은'한 세대 앞선'국가로부터 배울 수 있기 때문이라고 말했다. 중국과 유럽의 무역은 여전히 안정 속에서 좋은 방향으로 나아가고 있다 비록 온갖 잡음이 있지만 중국과 유럽의 무역은 여전히 총체적으로 안정되고 좋은 방향으로 나아가고 있다.eu 통계국이 3월 4일 발표한 데이터에서 2023년, 중국은 eu의 가장 큰 상품 수입 파트너 (eu 외부 수입 총액의 20.5%), eu의 세 번째로 큰 상품 수출 파트너 (eu 외부 수출 총액의 8.8%)로 나타났다. 3월 7일, 왕이 (王毅) 중국 외교부장은'중국 외교정책과 대외관계'관련 기자들의 질문에 대해 중국과 유럽은 근본적인 이익충돌도 없고 지연전략 모순도 없으며 양측의 공동이익이 의견상이보다 훨씬 크다고 말했다. 중국-유럽관계는 마땅히 파트너로 정확하게 자리매김해야하고 협력이 주류기조로 되여야 하며 자주가 관건적가치로 되여야하고 상생이 발전전망으로 되여야 합니다.우리는 중국과 유럽의 관계가 순조롭게 순탄하게 진행되기를 바랍니다.
