Gary blake (ein exzellenter tesla investor und partner in zukunft fondsmanager) gab die entwicklung auf plattform X wie folgt an:
Von den teslas, die einen monat miet-probezeit im gesetzlichen rahmen Von tesla erhalten, sind nur 2 prozent nach der probezeit kostenlos weiter tätig. Verschiedene analysten gehen davon aus, dass eine erfolgsquote Von FSD 20% Oder mehr entspricht; Da Von den 1,8 millionen nutzern nur 3500 gezählt wurden, sind die zahlen womöglich nicht für die gruppen Von tesla repräsentativ. Tesla muss jedoch herausfinden, ob es bei niedrigen empfängen um ein größeres konzept für einen mehrwert geht als bei 99 dollar pro monat für die abonnements.
Dabei zeigt der blake, dass nur 2% der fahrzeugbesitzer bereit sind, diese option zu kaufen womit deutlich weniger als die 6% sind, die im tesla modell vorgesehen Waren. Es scheint, dass der tesla autobauer für die geringer akzeptanz Von aufgaben mit vollständiger automatik verantwortlich ist, was zwei gründe für diese niedrigen zahlen hat. Blacks standpunkt ist ein geringer wert Oder der anteil der abonnements für 99 dollar pro monat; Nur eine intelligente hilfskraft im verkehr kann den autofahrern einige hundert yuan im monat kosten mehr als genug, um das zu akzeptieren.
Dieser kommentar lässt sich in vier worten zusammenfassen: etwas, was man "etwas" genannt hat.
Vielmehr führt die anhebung des empfangspreises zu einer senkung des abonnementspreises, doch komme ich zu dem schluss, dass eine derartige anhebung nicht ausreicht.
Bilder und realitäten des FSD kollidieren mit realitäten
FSD ist ein akron Von Full Self Driving, was "vollautomatisch" bedeutet.
Automatik kann in den kategorien 5, welche durch internationale standards in 1-1-5 definiert werden, verwendet werden, bis zu 1 2 unterstützungssysteme auf einer L2, wobei die kategorien l 1 bis 1 5 zur vollautomatischen steuerung gehören. Im rahmen des tura sprints präsentiert man eine version Von FSD in version L5. Aber was ergibt das? Vollautomatische fahrzeuge sind autonome fahrzeuge ohne sitze Oder zugriffsmöglichkeiten, und der besitzer des fahrzeugs ist vollständig bewegungslos, ohne die raum-kontrollplattform des fahrzeugs zu überwachen; Das FSD Von tesla jedoch funktionierte nicht. Beispiele für das beispiel des FSD stammen Von tesla, wie sie amerikanische und chinesische behörden im internet definiert und ergänzt.
Das zusätzliche protokoll auf englisch war im wesentlichen das gleiche wie in ihrem chinesischen text und bedeutete, dass zu dieser funktion die aktive überwachung des fahrzeugs durch den fahrer erforderlich war und dass sie den autopieur nicht einsetzen konnten; Dies erfordert milliarden kilometer der überprüfung und genehmigung durch regulierungsbehörden und so weiter, was bedeutet, dass der FSD nun nur noch den namen vollständige automatische automatische automatische führer hat, was unklar ist, wann eine unbegrenzte autonome autoüberwachung eingeführt werden soll.
Bis zu 2% der abrechnungen der blake sind so gut wie versteigert, dass ein normaler eigentümer nicht für etwas bezahlen möchte, was wie ein ungedeckten scheck aussieht.
Ebenso nahm tesla FSD, das gilt auch für die verteilung Von benutzerdiensten auf dem chinesischen markt, zur annahme, dass die abonnementquoten nur noch geringer sein könnten.
Noch etwas ist hinsichtlich autopilot-systemen zu klären, wenn es in zukunft fahrzeuge gibt, die an endverbraucher verkaufen und die vollautomatische fahrzeuge mit intelligenteren antriebssystemen der klasse 1 Oder 1 genügen. ,, in durch intelligenz steuerungssystem.. Zu verkehrsunfälle bedarf garage zu schuld, wenn, und ist, weil fahrzeuge. In die auto die, intelligenz autos fast alle funktionen auf, sogar konnten ändern - lauter OTA können ändern lauter daten.
Es ist also nicht einfach für einen autohersteller, sich an den standard zu halten. FSD wird es sein, bevor es keine satellitenüberwachung für fahrzeuge gibt, das ist ein typisches luftschloss.
Das system als Auto zeile, willkommen in der fehlerüberprüfung
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