Peking erreicht autopilot in der endzone

Die journalistin jing jing etw. berichtet aus peking

Peking hat in den letzten jahren den bau einer automatischen infrastruktur für autonome fahrzeuge beschleunigt, wobei unbemannte anwendungen und neue szenen entstehen und der weg zu einer innovationsphase der unbemannten, unbemannten und hochtouren wurde.

Der erste schnelltest auf autopilot ist genehmigt

Die sonderarbeitsgruppe zur förderung der vorlage solcher fahrbahnanlagen wurde kürzlich bekannt gegeben, dass die erste etappe der straßen-autobahn peking (die fünfte ringstraße sechs) mit bipolarer verkehrsfreigabe sowie die erprobung Von pilottests für unternehmen, die den ersten zugang zu autobahntests erhalten, durchgeführt werden soll.

Diese politik wird eingeführt, um zu testen, ob ein fahrzeug auf autopick in ein land fahren würde. Wissen, dass peking die öffnen artikel 6 als kilometer autobahnen, stadt schnell strecke, Waren JingJin auf peking, in. Auf peking, peking wurden am flughafen autobahn, ringe verbunden in (wurden flughafen auf - JingJin auf), sechs. Verbunden in (wurden flughafen auf - JingJin auf), wurden flughafen northern line autobahn.

Die eröffnung Von hochgeschwindigkeitstests für autonome autofahrer im sektor politischer pionierarbeit ist ein indikator für ein solides unternehmerisches umfeld für die entwicklung automatischer fahrzeuge in peking. Im september 2020 richtete die stadt peking mit sitz der wirtschaftlichen und technischen entwicklungszone peking die erste high-tech - und testzone für autonome fahrzeuge weltweit ein und legte eine ausdehnung Von rund 60 quadratkilometern fest. Im april hat peking seinen ersten nationalen vorführbereich für smartphones eingerichtet und eine maßvolle überholung der managementpolitik durchgeführt, um den freien fall Von fahrrädern in mehreren landschaften zu beschleunigen.

Bemerkenswert ist auch, dass die unbemannten fahrzeuge in peking "dorthin gelangten". Im mai desselben jahres wurden die ersten straßenvertreiben nachgewiesen. Im süd - und ostchinesischen park, einem vorort Von peking, können besucher ihre Waren auf dem einkaufsbildschirm auswählen, bezahlen und abholen und zwar in weniger als fünf sekunden ob der lunch mit 65 grad celsius Oder das eis mit minus 18 grad celsius celsius warm ist.

In der vergangenheit bestand eine "leere" verwaltung der fernstraßen, die unter anderem als ein im entwicklungsprozess des autonomen sektors entstanden Waren. Dieser zugrunde liegende grundsatz beruht auf normen und management der instrumente für unbemannte fahrzeuge, die an mehrere hersteller delegiert und zum ersten mal ein legitisiertes recht auf vertrieb erhalten.

Nach angaben Von kim kuei, vizedirektor des wirtschafts - und informationsbüros für fahrzeuge in peking, ist die derzeitige revolutionäre neue und technologische gestaltung der automobilindustrie mit den bestehenden ordnungspolitischen systemen für die entwicklungsbedürfnisse Von unternehmen nicht in einklang zu bringen, und die entwicklung der autonomen fahrzeuge erfordert die unterstützung politischer innovationen, um dieses wachstum zu fördern.

Die politik half, die entwicklung des sektors zu beschleunigen

Die fortschritte bei den technologien auf dem gebiet der automatischen fahren sind in den letzten jahren erkennbar, und es werden fortlaufend strategien umgesetzt.

In einem Von der nationalen reformkommission, dem zentralinternetbüro und der wissenschaftsabteilung im februar 2020 herausgegebenen dokument zur entwicklung innovativer fahrzeuge wird erklärt, bis 2025 würden intelligente fahrzeuge mit speziellen bedingungen zur aber auf breiter grundlage produzierten und hochautomatisierten autos vermarktet.

Die reporter tragen dazu bei, dass unsere länder 2012 bis 2020 verschiedene unterstützende maßnahmen im bereich intelligenter mobilität eingeführt haben, die sich auf die spitze der forschung und entwicklung intelligent vernetzter automobile konzentrieren und die möglichkeiten für veränderungen in der autonomie bieten.

Die intensive politische umsetzung entrollt nicht nur ein schönes vorbild für intelligentes verkehrswesen, sondern bildet die grundlage für progressive straßentests und eine positive umstellung auf modellanwendungen und praktische nutzung in peking.

Am 14. Oktober 2020 wurden in einem fernfahrertaxi in der nähe der inhuar-straße in der region haidian (volksrepublik china) viele fahrgäste aufgenommen. Die liste der offenen taxis, die überprüft werden sollen, ist rund 700 kilometer lang und deckt dutzende Von gebieten ab die der ghotsi, den seestrom, die gerechten aufenthaltsorte und die geschäftsbereiche.

Ferner dominierte die stadt peking mit ikon einen zentralen bezirk, in dem verschiedene intelligenznetze wie vertrieb, vertrieb und unbeaufsichtigt genutzt wurden.

Peking wirtschaftlicher und technologischer es moment assistant director Kong Lei sagen:, auf sich innovation vor, revidierten auf hoher ebene sich ShiFan District die. Trauerphase, der die ist abgeschlossen, fast ",. Uns, netz, "fünf system mit, und WangLian wolken des. China sich lösung system zu, Wo die effekte der synergien bei fahrzeugen im außendienst verbessert wurden.

Autonome fahrzeuge verbessern die leistungsfähigkeit, intelligente internet-busse, automatisches fahren, einfahren Von elektrobahnen, schleifen selbstgesteuerter fahrzeuge, um den weg zur u-bahn zu verbessern In zukunft werden 20 neue applikationen allmählich festgelegt, die das leben der menschen erleichtern und das leben der bürger einfacher machen.

Die hohe effizienz des transports zum start

Mit beginn dieser neuen phase der entwicklung auf dem gebiet der automatik wurde ein feld entwickelt, in dem verschiedene anwendungen und szenarien effizient und sicher gemeinsam erforscht werden können.

Darüber hinaus bereitet die stadt peking fortschritte bei der weiterentwicklung der standards vor.

Montagmorgen war montagmorgen das thema der straßensicherheit und vertrieb. Durch bestehenden politik "ohne vertrieb auto" was gehört, und, kaum, revidierten politikformulierung, praktisch, der nicht, verwalten und niemand vertrieb. Größe, gewesen,. Technologien und worden war, seine auch auto und auf normen, Natürlich war das die grundlage für den nächsten schritt in richtung autonomie.

Im rahmen der jüngsten testreihe für autonome verkehrskontrolle auf fernstraßen, so kang, wurden in der stadt peking mehrere richtlinien für sicherheitsmanagement und -sicherung erlassen. Während der autobahntests zum beispiel wurde das fahrzeug in drei phasen mit fahrrädern ausgestattet, die vor dem aussteigen in jedem abschnitt nachgeprüft werden mussten. Das ausprobieren eines autos ist auch grundsätzlich erforderlich, es soll in einer dafür vorgesehenen einfahrt straßenprüfungen durchführen, wobei für ein verbotenes Oder farbenloses fahrzeug mehrere warnzeichen vorgesehen sind.

Kong Lei, auf nationaler innovationspolitik geführt, revidierten auf hoher ebene sich ShiFan District wurde der WangLian wolken des technologien die 2.0, zukunft wird die "., die weg ZuWang,,. "fünf zu, um zugang. Ein auf hoher ebene sich fahrzeuge, dienstleistungen millionen WangLian fahrzeuge ziele. Ebenso werden autonome fahrzeuge bereits heute in der Lage sein, die gesamten nutzungs - und testflächen des kerngebiets, die 100 seiten Von ispace-seiten und die 48 quadratkilometer lange netzwerkverbindung zu ampeln zu durchqueren, um selbst fahrgemeinschaften ein größeres gebiet und eine größere anzahl Von testflächen zu bieten.

Digital arbeitet in shanghai auf autopilot

Kaiser yan yang shanghai mit einem bericht

Mit der digitalen transformation der stadt geht der automatisierungsprozess in shanghai weiter seinen weg im inland.

Im mai wurde shanghai zu einer der ersten erfolgreichen modellstädte, die gemäß dem ministerium für wohn - und siedlungswesen, industrie und informatik in zusammenarbeit mit dem ministerium für industrie und informatik zu einer intelligenten städtischen infrastruktur mit intelligenten netzwerken werden.

Ende juli hat ApolloPark die internationale fahrzeugstadt shanghai eröffnet und erstreckt sich über eine fläche Von fast 10 000 quadratmetern. Dies ist nach peking und guangzhou die dritte ökologische basis eines intelligenten netzwerks, das baidu in metropolen rund um den globus errichtet hat.

Wir Wissen, dass a.ollopark in shanghai ein intelligent connections center mit dem wai road cloud atlas etablieren wird, das modell zu unitech operations control center, forschungs - und entwicklungszentrum und zentrum zur integration Von mehrgenar sensoren in einem zentrum. Gleichzeitig wird shanghai nach pearo ApolloPark die drei größten öko-ketten der industrie, des entwicklers und der bildung umgestalten und mit der einrichtung eines zentrums für innovative produkte, einer plattform für industrielle zusammenarbeit und einer einrichtung für ökologische gemeinschaften und unterrichtsmaterialien die vorteile Von ökologischen ressourcen einbeziehen.

Derzeit können nach alkali-apollopark vernetzte datenverbindungen mit nutzern verfügbar sein, aber die verlegung großer fahrzeugteams und die notstromsysteme sowie die ausbildung Von strombooten springen springen und zu einer schnellen datenerhebung und beziehungen nach und nach beitragen. Als shanghai palo ApolloPark seinen Hof eröffnete, rollte Apollo automatisch auf über 200 helfer ein. Damit wurde er zum größten LKW für autonome fahrzeuge in der region huadan, was den handel im gebiet Von jiaoka ermöglichte.

Aufgrund eines ausgezeichneten forschungs - und entwicklungsumfelds für autonome fahrzeuge ist shanghai seit langem ein highland für die entwicklung der autonomen fahrzeuge: 2015 hat das ministerium für industrie und informatik die internationale fahrzeugstadt shanghai als platz für die entwicklung des pilotbereichs für smartphone auf nationaler ebene eingerichtet; Über den juni 2020, als smartphone in der shanghaier V.U.Z. Und im september 2020, als das intelligente internet-portal auto-public data center in shanghai seine abrechnung durchführte, ermöglichte es die datenbündelung und entwicklung der autonomen fahrerindustrie in mehreren häfen

Die vielzahl an sitzplätzen ist ein weiterer vorteil in der entwicklung Von automatischen fahrrädern in shanghai.

Im vergangenen juli im rahmen einer partnerschaft mit dem internationalen chemie-konzern baxter wurden vom surfer der eigenen technologie selbst entwickelte unbestellbare logiktransporter im chassion-put-schanghai mit chemischen grundstoffen und damit verbundenen produkten beim warhaus - und maschinenbetrieb betrieb.

"Unbemunter können die fahrer den risiken des extremen wetters und der extremen bedingungen aussetzen, die durch die digitale innovation sicherer werden", erklärte barbar pupin, generaldirektor der basis.

Unbestellter logiklkw würden nach beider planung als teil der intelligenten fertigung der basis Von basislager pleasion fungieren und so zu einer nahtlosen verbindung mit dem bereits vorhandenen produktions - und transportsystem führen, wodurch sich der logistische standard der basis verbessern würde.

So suchen autonome autofahrer und der intelligente transport alles weg, was die industrielle produktion großmacht.

Und nicht nur das: die in schanghai heimische firma für autopilot-technik beschleunigt den "go out". Dank der in shanghai ansässigen westhii i entwickelten firma gelang es beispielsweise, mit automatik in die länder und orte entlang der i-19 zu fahren.

Im thailändischen hafen Von linchhain, einem Von westhii tech und port controlline constructierten dock, wurde ein kompostdienst Von firmen, die mit unbemannten karten arbeiten, betrieben. So wurden fahrten mit unbemannten fahrkarten und fahrzeugen, die länger als 24 stunden im einsatz sind, stillgelegt. West wells technology entwickelt im hafen Von 2.... das neue system, das diese arbeiten betreibt - die art, wie diese arbeiten arbeiten. Dies ist die art, wie diese arbeiten arbeiten. So können chinesische unternehmen nicht nur ihre anfängliche beschaffungsfinanzierung reduzieren und dafür sorgen, dass automatische produkte rasch verfügbar werden, sondern auch besser mit ihren ausländischen projekten umgehen, vorteile nutzen und ihre sicherheit erhöhen.

Autopilot erfordert nicht nur ökologische grundlagen, sondern auch eine intelligente stadt. Zum beispiel sammelt Apollo ökopartner Von über 210 autos, hardware - und software-lieferanten, hochschulen und entwickler. Yanjin li, chef Von baidu, meinte, ein gesamtbild sei das intelligente transportsystem ein sinnbild für die zukünftigen nummern einer digitalen stadt. "Was den umgang mit flughäfen, hochgeschwindigkeitsbahnen und internetangriffen angeht, ist uns immer noch nicht gelungen", sagt er. "Wir sind zuversichtlich, dass wir in der Lage sein werden, in der neuen infrastruktur, einschließlich der künstlichen intelligenz, zur weiteren digitalen transformation Von industrie und städten und zu innovativen lösungen beizutragen."

In JiaoTongWei ebene inspektorin Cai Jun, shanghai zukunft weiter vertiefen weisheit straßenbau Von künstliche erfahrung entscheidungen zu intelligenz daten entscheidungen,. Zu die reaktion für zu eindämmungsmaßnahmen, auf die durchführung der neuen generation ein fühlen und intelligenz kontrollen weisheit weg und für, und eingeführt. Dreieck integration strahlung im auf dem highway.

"Shanghai wird weiterhin das internet für führende innerhalb des landes fahrende fahrzeuge ausbauen, sich aktiv für die einrichtung offener straßentests mit geeigneten prüfbedingungen einsetzen und möglichkeiten für schnellstraßen und autobahnen erkunden. Außenbord-schnittstellen ermöglichen eine koordinierte verkehrsentwicklung, wodurch autonome fahrzeuge unter komplexen straßenbedingungen anpassungsfähig werden." Chua sagt

In der zwischenzeit rückt shanghai hinsichtlich der digitalisierung seiner stadt auf den neuesten stand, was die digitalisierung Von automobilen, transportdiensten und betriebssystemen angeht. In zukunft wird shanghai die digitalisierung des verkehrs rund um autos, straßen und netze in umfassender weise vorantreiben und den aufbau Von technologien, einrichtungen und kulisaktivitäten unterstützen.

Guangzhou testpersonen auf autopilot bereiten die skala vor

Kaiser wang ming guangzhou meldet sich

Bei glamourösen morgenstunden lässt man beim abschied über den zarten fluss ein auto mit "big eyes" auf dem kopf vorbeiziehen. Es ist niemand am steuer, und das lenkrad dreht sich automatisch

Dies ist keine fantastische zukunft, sondern eine allgegenwärtige realität, die in guangzhou tagtäglich stattfindet.

Die ankündigung Von pilotversuchen mit fahrrädern in guangzhou stellt einen wichtigen schritt in richtung technik auf autopilatoren dar, der einst die größte autoproduktionsleistung chinas ermöglichte.

Integration Von automatik in den stadtverkehr fördern

Vorher saß die testperson auf dem beifahrersitz eines fernfahrertaxis, der rund 10 kilometer lang gefahren war. Es stellte sich vor, dass die kurve des fahrtaxis reibungslos, zügig und langsam war. Auch Von ampeln, fahrzeugen und passanten erkennt man nicht nur warnsignale, sondern auch fahrzeugströme und fußgänger. Obwohl es im cockpit keinen fahrer und sicherheitspersonal gibt, der hinten sitzt, machte die geschichte die journalisten nicht nervös.

Natürlich zog der autopilot, an dem journalisten saßen, die straße in den mittelpunkt, denn unbemannte autos sendeten den meisten die luft ab. Trotzdem ist guangzhou entschlossen, bis 2025 autonome fahrzeuge in die innenstadt zu integrieren.

Nach aussage der zuständigen leiter des ghuang-instituts für industrie und informatik werden autonome fahrzeuge, die in der Lage sind, sich den menschen anzupassen, immer komplexer werden. Bis 2025 wird die stadt in fünf etappen das ausmaß unterschiedlicher komfortanzen, unterschiedliche fahrzeuge einbeziehen und diverse neue arten Von verkehrsdiensten einbeziehen, umfassende, groß angelegte urbane transportationstechniken einführen.

Auf sich. HunXing, excellence gab der hinsichtlich subregionalen voraus testen Anders HunXing umfeld intelligenz WangLian autos (sich) anwendung vor die politik. Der und der in HunXing umfeld der intelligenz WangLian autos (sich) anwendung vor die arbeitsprogramm Von zwei grundsatzpapier, Aufbauend auf den aktuellen entwicklungen in der automobilindustrie wird jetzt ein pilotprogramm auf autopilot gestartet.

Laut diesen beiden dokumenten wird in der ersten phase, während in pilotgebieten smarttracks (autopiloten) zwischen 1 und 10 prozent importiert werden, die zahl der verkauften Oder weniger als 500 stieg, die zweite stufe nur 180 tage nach unfreiwilligen sicherheitsvorfällen startet. Und schließlich, in der fünften phase, wird der anteil der genetischen vernetzung (autopilatoren) 40 bis 50 prozent erreichen.

Das heißt: wenn die versuche gut Laufen, könnte bis 2025, in den testzonen in süd - und huangpo, fast die hälfte der fahrzeuge auf der autostraße mit autonomen fahrzeugen unterwegs sein.

Die autopsie auf die richtige weise angewandt wird

Während eines tages im juni fuhr dann eine textstelle namens Robobus miniba über die litho-brücke in das während der krankheitsquarantäne geschlossene litho-gebiet Von guangzhou. Die unbemannte fracht lud die quarantäne und vorräte ab, kehrte nach desinfektion sofort zurück und erreichte nach der belagerung erneut das siegel. Z. es geht aus, daß diese unbemannte baak an diesem tag mehr als zwölf stunden im dienst stand und rund 9 tonnen hilfsgüter an die bewohner des geschlossenen hausbereichs abtransportiert hatte.

Im mai bis juni sei an der verbarrikade-anlage in guangzhou, yushui, shima, baidu, pao, gons und anderen tankern aktiv beteiligt gewesen, und dabei halfen sie, den "letzten kilometer" Von angebot und nachfrage bis hin zu den "letzten 100 metern" zu schaffen. Bisher sind mehr als 20 fahrzeuge und 30 fahrzeuge Von unbemannten logistikeinheiten bis zu 260 tonnen gezählt worden.

Wie der leiter weiter erklärte, war die teilnahme im gefecht eindeutig ein technischer test für autonome verkehrsbetriebe, der den erfolg der formalen und demonstrieren soll.

Guangzhou war für den übergang Von der science-fiction-technologie zur realität des automatischen fahrens durch den langfristigen aufbau und die erprobung der technik in der internet-automobilindustrie bekannt.

Guangzhou ist eines der drei größten autostädte des landes und verfügt nicht nur über den fünffachtigsten autohersteller kanton on, sondern zieht auch neue technologische und innovative firmen wie jb poon, pong's clan, chiyogo, wenneon und puto Apollo an.

Im dezember 2019 wurden in guangzhou autonome taxis (icc) im bezirk huangpo und nanbu betrieben. Über eineinhalb jahre lang haben insgesamt fast eine million fahrkilometer unbeaufsichtigt fast 100.000 bewachten pro aktiven unfall.

Bisher haben in guonzhou 127 intelligente fahrzeuge unter dem flagge Von zehn testunternehmen actus mansou, pao pao, gons und anderen für die nutzung unterschiedlicher kategorien Von fernstraßen, verkehrsangeboten und trucks auf ausgewählten strecken der teststrecke recherchiert. Bis jetzt hat die verkehrsprüfung für autonome fahrzeuge in guangzhou die gesamtsicherheit auf 255 millionen kilometer erhöht und zu einer zahl Von unfällen geführt.

Hinter dem intelligenten auto steht die smarte stadt

Im februar dieses jahres veröffentlichte das ministerium für industrie und informatik eine mitteilung, in der guangzhou bei der schaffung eines nationalen kompetenzbereichs für innovative anwendungen im bereich der künstlichen intelligenz unterstützt wird, der sich zu den wichtigsten branchen zählt. Im märz startete das büro für industrie und informatik des staates guangzhou die allgemeinen technischen normen für die entwicklung der acs-leasing-basis und die technische grundsetzung der V2X cloud basin für fahrzeuge des landes, die es ihnen ermöglichten, ein normatives, standardisiertes und wissenschaftsorientiertes entwicklungssystem zu entwickeln.

Bemerkensderweise wurden in guangzhou die intelligenten autos nicht "auf sich gestellt", sondern bauten eine ganze intelligente stadt. Bei einem versuch mit neonazis in guangzhou beteiligten sich 12 stadtverwaltungen an dienstboten, transport, öffentliche sicherheit, justiz, wohnungen, behausungen und notdienste.

Das ministerium für wohn - und siedlungswesen, industrie - und informatik hat im mai eine gemeinsame bekanntmachung der ankündigung die ersten erfolgreichen städte veröffentlicht, in denen innovative städte errichtet werden, in denen intelligente städtische infrastruktur mit intelligenten netzwerken zusammengebaut wird. Darin wurden sechs führende städte unter der führung Von peking, shanghai, guangzhou, wuhan, changsh und wuxi festgelegt.

Im gleichen monat gab die stadt guangzhou das das arbeitsprogramm zur weiterentwicklung der digitalen entwicklung der großstadt für die großstadt # mit einer liste Von 18 schwerpunktprojekten auf, die in den nächsten drei jahren weitere prioritäten für den aufbau der informationsinfrastruktur, der integrierten unterstützungsplattformen, der städtischen dienstleistungen, der unterstützung für die industrie und der stadtverwaltung festlegen soll; Eine intelligente stadt in guangzhou, die eine dreieinigkeit zwischen digitaler regierung, digitaler wirtschaft und digitaler gesellschaft bildet, wird zu einer stadt der weisheit, die über einen klassischen zeitgeist verfügt.

Im rahmen der vorgeschlagenen strategie wird guangzhou, aufbauend auf der bereits vorhandenen vollkommenen infrastruktur der warmbyte, die schaffung einer neuen, stadtweiten sensorischen plattform untersuchen, die aus sensorischen unionen, funkfrequenzen, wahrnehmungseinheiten, fernerkundung und radarstationen besteht, um einen "weltraum - und lufttrinity" -komplex Von städten zu schaffen. "Beatmung" [z.b. : städtischer lebensraum, umwelt], "puls" (z. B. : stadtverkehr, personenstrom, logistik, energiestrom), "körperwärme" (z. B. :) Lebenszeichen wie das stadtleben und die verwaltung und zivile lebensdienstleistungen werden in echtzeit umfassend, umfassend und professionell beobachtet, die trends und verhaltensmuster im städteverlauf beobachten, potenzielle funktionsrisiken frühzeitig erkennen und einen beitrag zur besten governance Von städten leisten.