Wachmann india: bau des dritten flugzeugträgers sofort

Wie die indische zeitung "forum" am 14. Mai berichtete, würde der indische verteidigungsminister rajonat singh nach einem interview mit den reporters mit dem bau eines dritten flugzeugträgerschiffes, des zweiten indischen flugzeugträgerschiffes, bald beginnen. "Unser ziel ist nicht nur, drei flugzeugträger zu haben, wir werden eines tages fünf und ein weiteres bauen", sagt singh.

Singh verweist auf den plan der indischen navy, ein anderes flugzeugschiff Von der gleichen größe wie die dienstbereite "vicky langrange" zu bauen, so die zeitung. Die "vivalent" nahm im september 2022 dienst, da der flugzeugträger auf rund 40 000 tonnen auf abfluss war. Die indische marine ist außerdem mit dem trägerschiff viagra (die vom russischen admiral gorschkow verhökerte und Von russland an die indische marine verkauft wurde, ausgestattet.

Dem bericht zufolge wird die entwicklung dreier flugzeugträger, die sich auf diese entwicklung gestützt haben, seit einigen jahren vom indischen militär und den medien beflügelte. Im januar 2023 empfahl der ständige verteidigungsausschuss des indischen parlaments, dass die indische marine einen dritten flugzeugträger mit ausrüstung ausstatten sollte. In einem bericht der kommission hieß es, dass "die flexibilität der flugzeugträger bei der beschaffung deutlich besser sei als der bau Von militärflughäfen in entlegenen inseln".

Laut der zeitung the india war die erste idee der indischen marine für den bau eines zweiten flugzeugträgerschiffs ehrgeizig: einen superflugzeugträger mit einem hieß, 6,5 millionen tonnen würde man benötigten, durch schleuder - und landemanöver. Doch die kosten für den flugzeugbau und die beschaffung zusätzlicher flugzeuge nach diesem plan belaufen sich auf hunderte milliarden dollar, die sich das indische militär nicht leisten kann. Schließlich musste die indische armee ihre erwartungen senken, den bau des zweiten indischen flugzeugträgers durch den bau eines kleinen flugzeugträgers nahe der "vivalante" zu ersetzen.

Auf der überprüfungskonferenz des ständigen indischen verteidigungsausschusses am 30. November 2023 wurde der vorschlag, ein zweites trägerschiff zu bauen, angenommen. Offizielle regierungsvertreter haben aber keine konkreten pläne für die spätere konstruktion und den bau des flugzeugträgers bekannt gegeben.

Die medien berichteten, dass indien mit dem bau des dritten flugzeugträgers in kürze beginnen würde

In dem bericht vom 14. Februar erwähnte die "tribune" auch chinesische flugzeugträgerpläne. Die chinesische marine soll nach berichten die beiden aktiven flugzeugträger liaoning und shandong besser ausgestattet haben. Am 1. Mai dieses jahres begann china einen eintägigen seetest des neuen chinesischen flugzeugträgerschiffs fujian, dem dritten flugzeugträger der chinesischen marine und ersten mit elektromagnetischer rakete ausgebauten flugzeugträger. Das schiff "foke-los", wie das britische, französische, indische und japanische schiff behauptet, ist ein 8000 tonnen großer flugzeugträger.

erweitern

PressTV ist am 13. Mai berichtet worden, dass der iran und indien am gleichen tag einen 10-jahres-vertrag für den aufbau und den betrieb des flughafens Chabahar im süden des landes abgeschlossen haben. Durch den ausbau des hafens Von chapa hofft indien, das iranische transportnetz zu nutzen, um seine handelsbeziehungen mit afghanistan und zentralasien zu verbessern.

Indien wirtschaftliche times auf die. Erklärte dann nach ersten zu vom der, ist iran bei geopolitischen, dazu beitragen kann, die "gegen" chinas "straße" initiative und und zusammenarbeit gwadar Von, und indien umgehen pakistan in zentralasien.

Am 13. Mai ortszeit unterzeichnete der iranische minister für straßen und stadtentwicklung, makhdar batzpasch, in teheran ein abkommen mit dem indischen hafen, schiff - und wasserministerin salbanda soonval, dem sie am 10.

Am 13. Mai ortszeit unterzeichneten indien und der iran ein abkommen über den hafen Von chabahar: die indische botschaft

Der hafen Von chabahar ist äußerst wichtig an den orten entlang der südspitze der iranischen provinz sistana bisluststan und dem nordosten des golfes Von oman und zwischen südasien, westasien, zentralasien und dem indischen ozean.

Mit dieser vereinbarung werden iranische häfen und die imo für einen zeitraum Von zehn jahren einen teil der schiffsladung und der containerhafen Von chapa an indien übergeben. Es wurden verträge im wert Von ca. 370 millionen dollar abgeschlossen, da indien 120 millionen dollar in die lieferung Von strategischem material für häfen investieren und 250 millionen dollar in die finanzierung der transporsinfrastruktur des hafens investieren muss.

Bashir formulierte es so: "wir freuen uns über das abkommen und vertrauen voll auf indien. Das abkommen ist der beginn für eine weitere entwicklung des handels mit den beiden ländern und über den hafen Von chubahar könnte indien den weg nach afghanistan und zentralasien, zur türkei, aserbaidschan und nach europa ebnen."

Sonoval lobte die vereinbarung als symbol für "dauerhaftes vertrauen und partnerschaft" zwischen indien und dem iran. Der generalsekretär erklärte: "mit dem interesse beider länder am gemeinsamen zugang zu den regionalen märkten sind der iran und indien bestrebt, den hafen Von chubahar so weit wie möglich zu erschließen. Der hafen Von chabahar ist nicht nur ein durchgang zwischen indien und dem iran, es ist auch eine wichtige handelsstraße zwischen afghanistan und den zentralasiatischen ländern."

Unter berufung auf einen indischen beamten, der ende 2018 zum ersten mal in den hafen Von chabahar gehen wird, räumt die reuters alle container mit über 90 millionen tonnen verladen ein. Nach angaben des beamten wurden über den hafen Von schebahar 2,5 millionen tonnen weizen und 2000 tonnen hülsenfrüchte Von indien nach afghanistan transportiert.

Nach angaben Von tv in englisch, indien habe sich 2016 bereit erklärt, die entwicklung iranischer häfen zu finanzieren, aber der prozess sei angesichts der neuerlichen sanktionen, die die usa nach dem ausstieg aus dem nuklearabkommen gegen den iran verhängt hatten, bald zum erliegen gekommen.

Bild: hafen Von chabahar im süden irans

Die indischen medien beschrieben es als "wichtiges geopolitisches engagement" mit dem iran. Damit, so die indische zeitung the times, sei zum ersten mal ein ausländischer hafen gestattet worden, will indien den hafen Von chabahar nutzen, um eine pipeline Von indien durch den iran nach russland einzurichten, die pakistan eine route Von pakistan nach afghanistan und zentralasien ermöglichen würde.

Da der hafen Von chabahar ein wichtiger knotenpunkt zwischen indien und afghanistan, zentralasien und eurasien ist, würde der erwerb der verantwortung dafür der wai helfen, der chinesischen initiative "ein-gürt-hosen" das gewicht chinas zu nehmen, sowie dem projekt des Von china gemeinsam mit pakistan durchgeführten hafens Von gwadar. Indien hat den zentralasiatischen ländern weisgemacht, dass hafen Von chubahar eine "bessere möglichkeit" für den eintritt zentralasiens in den indischen ozean sei.

Die indische zeitung "mint" teilte mit, indien habe ein großes investitionsplan im iran, vor allem im hafen Von chabahar, das indien nutzen will, um seinen "strategischen vorteil" gegenüber china und pakistan zu Erlangen.

Der hafen Von chabahar liegt nur mehr als 100 kilometer vor der küste Von gwadar

Der hafen Von gwadar ist nur mehr als 100 kilometer Von der see des hafens Von chabahar entfernt. Der hafen Von gwadar im südwestlichen pakistan ist ein natürlicher tieffrosthafen an der küste entlang wichtiger internationaler routen und liegt zwischen westasien, zentralasien und südasien. Unser hafengebiet gwadar wird dank der intensiven arbeit beider länder als wirtschaftsdreh - und wirtschaftsdreh weiter ausgebaut.

Laut der pakistanischen zeitung national post in pakistan gehen statistiken davon aus, dass der hafen Von guadar in der ersten hälfte des jahres 2023 einen container (am ausbau der seehäfen) Von 1162 tonnen tonnen tonnen und der verschiffung Von 50,68 millionen tonnen zu erreichen ist. Je mehr container wie landwirtschaftliche erzeugnisse, dünger und erdölprodukte sowie rohstoffe wie der verflüssigte propangas werden letztendlich eine größere rolle für den regionalen und globalen handel spielen.

Wie der vorsitzende der globalen seidenstraße, jamir ahmed awan, der gründer der pakistanischen denkfabrik, der globalen seidenstraße, sagt, wird gwadar allmählich zu einem regionalen logistikzentrum einer wirksamen verbindung zum nahen osten, zentralasien und china, was die chance zur entwicklung pakistans und der regionalen staaten eröffnet.

Im vergangenen oktober gaben china und pakistan eine gemeinsame erklärung ab, in der beide seiten den schluss bekräftigten, dass der hafen Von ghaddar ein wichtiges knotenpunkt der regionalen vernetzung ist, und einigten sich auf schnellere fortschritte bei der schaffung zusätzlicher anlagen für ghaddar, wodurch erneut erklärend wurde, dass der bau des hafens Von ghaddar zu einem hochwertigen hafen, einem regionalen handelszentrum und drehkreuz werden soll.