Wie das aktionsprogramm für die förderung der erneuerung Von geräten in großen Mengen sowie neuer konsumgüter für den kauf Von konsumgütern genannt wird, unterstützt es einen "austausch Von batteriebatterien". Die menge der im jahr 2023 ausgelagerten elektrischen batterien des landes beläuft sich auf über 580.000 tonnen und im jahr 2030 dürfte der wiederherstellungsmarkt den wert Von 100 milliarden dollar überschritten haben. Wie steht es mit der entwicklung der batterierecycling und der industrie in unserem land? Wie kann man die bestehenden strategien im hinblick auf den internationalen wettbewerb vervollständigen? Der journalist sprach mit firmen und sachverständigen aus verschiedenen branchen.
Mit der wachsenden verbreitung unserer neuen automobilindustrie steigt die schrottwirtschaft aus den neuen elektromotoren schnell an. Laut angaben des chinesischen instituts für autotechnik (emip) wurden im jahr 2023 insgesamt 580.000 tonnen elektrobatterien aus dem bau geschafft. "Batteriebatterien machen rund 50% der kohlenstoffemissionen während der produktion neuer fahrzeuge aus, und die entwicklung eines recyclingsystems für robuste dynamische batterien könnte entscheidend sein, wenn es darum geht, die nutzung Von ressourcen in der gesamten industrie zu erhöhen und den co2-ausstoß während des gesamten lebens zu senken." Der ehrenleiter des chinesischen instituts für automobil - und maschinenbau gezahlt die feier des kleinen mannes.
Die batterie fährt fort
Die rätsel um ressourcen
Ende 2023 sind 2041 millionen fahrzeuge für die neuen fahrzeuge erklärt worden, und die einbindung der fahrzeuge in die fahrzeuge bringt das jahr hinüber. Die maximale kapazität für kinetische batterien kann bei diesen bedingungen bis zu 70 bis 80 prozent durchzogen werden. "Die zahl der im vergangenen jahr auf mehr als 140% des vorjahr zurückgehenden batteriebatterien ist auf eine längere zeitspanne des rückbaus gestiegen und nimmt nun eine neue phase des beschleunigten wachstums ein." Shilook gold Von der shihua uni uni.
Wenn die energie-batterie rückgezogen ist, wird die kahlanlage entsprechend der maximale noch verfügbaren kapazität wieder aufgeladen. Zhao yong, leiter der gesellschaft für die wiedernutzung Von quellen und melmaterial in peking, erklärte der presse, dass bei einer batteriekapazität zwischen 60 und 80 prozent, die für elektrogabelwagen, zweirosige elektrofahrzeuge und große energiesysteme verwendet werden könnte; Die batteriekapazität liegt zwischen 20 und 60 prozent und kann für kleine Speicher -, kommunikations - und solarenergiesysteme genutzt werden. Die akkukapazität liegt unter 20 prozent und soll am ende fertig werden und ausgesondert werden, um wertvollen metallen recycelt zu werden.
Das sind seltene bestände an münzen wie lithium, Nickel, kobalt und mn. Professor shibun, vizegeneralsekretär des chinesischen automobilverbands, erklärte: "die rückeroberung neuer elektrofahrzeuge ist ein wichtiger bestandteil des recycelten materials einer städtischen mine '." Durch die verstärkte rücknutzung Von elektrobatterien kann unser land jährlich 20% des lithium -, Nickel - und 25%igen kobaltbedarfs an neuen energieautos decken und so die abhängigkeit Von importen wichtiger brennstoffkomponenten für elektrobatterien des landes verringern.
Entwicklung der recyclingtechnik
Formen Von geschäftsmodellen.
Die neuen autobatterien enthalten schädliche chemikalien aus verschiedenen komponenten, die, wenn sie nicht rechtzeitig und effizient über formelle fachkreise recycelt werden, zu umweltverschmutzung führen.
"Die lösung des problems der erschöpfung der brennstoffzellen und des recycelten recycels ist ein ehrendes unterfangen für die industrie und den staat." In einem interview mit einem reporter erklärte der leiter des instituts für forschungs - und wirtschaftsforschung in shenzhen, chen, dass es besonders wichtig sei, die verantwortung für die rückentfernung Von batteriebatterien zu klären und umzusetzen.
Im rahmen des gesetzes zur umweltabsicherung durch feste abfälle der volksrepublik china und damit zusammenhängende maßnahmen wurde in den letzten jahren ein system der produzenten Von verantwortlichkeit für produkte wie autobatterien eingeführt. Das bedeutet, dass batterieunternehmen und autohersteller entsprechend den vorschriften ein mit den verkaufszahlen der aufgeplatzten schrottbatterie entsprechendes system zur recycling Von abgeplatzten batteriebeständen aufbauen müssen, etwa durch eigene konstruktion Oder delegiert.
Durch eine reihe Von politiken und durch marktmechanismen wurde im bereich der rücklagerung Von elektrobatterien im eigenen land ein recyclingmodell entwickelt, im rahmen dessen die wichtigsten hersteller elektroakkus, neue energetische fahrzeuge, lithium materialien und spezialisierte firmen die batterie recycelled nutzen können. Die statistik des chinesischen akkulinerie-verbands man geht davon aus, dass bis ende des monats 2023 in den einzelnen ländern 162 autohersteller und 77 diaeteriestationen die elektrische akku-beseitigungsdienste einführten.
Die fortschritte im bereich der rückkoppelung Von batteriebatterien verbessern die reichweite und bieten auch günstige bedingungen für die entwicklung der industrie. "Unser land steht bei den neuen energieautos nicht nur bezüglich der rückkopplungszahlen Von batteriebatterien an der spitze, sondern auch im hinblick auf einige der recycelten technologien an der weltspitze." Zhao xiaoyong erklärte, dass in der rückgabe-technik auch die physikalische und die chemische behandlung der dortigen industrie kombiniert werden. Dieser recycling-prozess bietet einen in sich schlüssigen und automatisierten abbau, der kein sekundärer verschmutzungsrisiko und keine abfallabfallprodukte erzeugt die phosphor -, phosphor - und lithiumbatterien.
Je höher der anteil der verwerfung theoretisch ist, desto billiger ist die batteriebatterie. "Die recycling Von mittels hochentwickelter technologie und technologie und durch spezialverfahren für batteriebatterien ertragener firmen kann nicht nur den unternehmen einen enormen wirtschaftlichen nutzen bringen, sondern auch der batterie-industrie." Laut hood wai, marketing-manager Von shenzhen gaotai energy regenerated technology co.
Ja, die politik entwickelt sich weiter.
Fahrt zur see, nur mit öl
Dank der politischen strategien, die nötig sind, um die industrielle entwicklung zu beschleunigen, und dank der rasanten entwicklung der neuen auto - und elektrozellenindustrie gestaltet sich unsere politik zusehends gut. In den jahren 2018 bis 2023 gab das ministerium für industrie und informationstechnologie jeweils fünf typen Von weißen listen an, die die gesetzlichen vorgaben für die nutzung althergebrachter elektrofahrzeuge mit altem akkumulatoren erfüllen; es wurden 156 firmen in die liste aufgenommen. "In den ausgewählten unternehmen werden strenge maßstäbe für technologie und umweltschutz aufgestellt, was ausrüstung, handwerk und einrichtungen angeht." Er erklärte, dass die einführung einer weißen liste eine wirksame orientierungshilfe und normative rolle für die industrielle entwicklung spielen könnte.
Ende vergangenen jahres hat das ministerium für industrie und informatik das "umfassende management der batterienutzung für neue elektrofahrzeuge" (eine konsultation) herausgegeben, das eine klare nationale politik für die entwicklung und überwachung einer integrierten nutzung abgegebrauchter elektrobatterien festlegt; Eine verpflichtung der hersteller Von automobilen, der batterieherstellung und der skalenverteilung für die rückeroberung Von produkten zu bestimmen; Die das management für forschung, entwicklung, produktion, betrieb und entsorgung umfasst. "Die politik schafft verantwortlichkeit für das unternehmen und erzeugt regulatorische abschaltungen für die integrierte nutzung elektrischer batterien." Nur lügen.
In dem vor kurzem veröffentlichten leitfaden der kommission für die umstrukturierung der industrie (katalog Von 2024) wird die recycling-nutzung abgewrackter batteriespeicher aufgeführt. Eine vom staatsrat vorgelegte stellungnahme zur beschleunigung des recycling-systems für abfallprodukte fördert die recycling abgebrannter batteriebatterien, die stärkung des abnutzungsmanagements für neue elektrofahrzeuge, die förderung der produktqualität und die ausarbeitung technischer normen für die recycling abgebrannter batteriebatterien, Gemeinsam ein album um das erfassen altmodischer batterien für den "handwerklichen abbau" durchführen. "Während die neue chinesische automobilindustrie einen wettbewerbsvorteil hat und einen wettbewerbsvorteil hat, beginnt in der batterierecycelten industrie eine neue phase raschen wachstums." Rate mal, wer die show macht?
Auf globaler ebene ist die förderung der recycling Von batteriebatterien zu einem phänomen geworden. Neue energiebetriebene autobatterien die in die eu kommen verlangen deutlich, dass sie die strengdefinierten grenzwerte für gefährliche substanzen der eu einhalten, den co2-fußabdruck markieren und die batterie mit den "digitalen pass" vorweisen.
"Während chinas exporte Von neuen energieautos zunehmen, wird es wesentlich bessere, den internationalen regeln angepassten richtlinien für die rückeroberung Von elektrobatterien geben müssen." Handelsministerium internationalen handel wirtschaftliche zusammenarbeit die zum stellvertretenden direktor der Zhang Jianping, meine positive aufzubauen neuen der. Batterien die der politische system entwicklungen zu wie der beschleunigte recycelt werden, system. Der in, über die schaffung. Batterien ökologischen, co2-fußabdruck die auf die, Er ist aktiv an der ausarbeitung internationaler standards für die recycling Von elektrobatterien beteiligt sowie an der förderung der internationalen zusammenarbeit und gegenseitigen anerkennung.
Wie vorhersagen vorhersagen, dürfte die steigende wiederholungsrate der elektrischen batterien in china bis 2030 60 (2,8 millionen) betragen und damit den markt erobern. Sowohl auf dem heimischen als auch auf dem internationalen markt ist es nötig, in allen bereichen des verbrauchersektors die synergien im bereich der batterierecycling herzustellen." Nur lügen. Zhao jianguo, journalist Von der chinaautomobile
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