创始人创业
约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟曾是亨利·
福特
的股东和董事，他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功，道奇兄弟亦因此获益，并开始发展自己的公司，成为福特的对手。道奇兄弟1919年脱离福特公司。后来，道奇成为
克莱斯勒汽车
集团公司的骨干企业。
三年后，这家公司由加拿大国家自行车
公司收购
。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的
专利权
，这就是他俩财运的开始。他们购买了
机器设备
并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。随后，第一个道奇机械商店于1901年开张了，当时共有12个雇员。
在刚开始的一年内，道奇兄弟公司得到了大量的定单。他们要制造3000套变速箱，但这需要在机器设备上投资一大笔钱。如果说运气在道奇的成功里起了一定作用的话，那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了，作为使用霍瑞德轴承专利的补偿，道奇兄弟幸运地得到了它的机器设备。
汽车诞生
道奇蝰蛇
SRT-10：道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而
福特
也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在
密歇根州
重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个
汽车试验场
，并于1914年设计出他们的第一辆车。
1914年道奇蝰蛇 SRT-10
1914年道奇蝰蛇 SRT-10
成为军需品
1915年，道奇卡车是战争时期的主力参战装备。在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击(
Pancho Villa
's Raids)而引发的边界战争中，受到了美国和
墨西哥
双方武装部队的肯定。
道奇皮卡
道奇皮卡
第一次世界大战
期间，
协约国
在欧洲战区使用了
道奇汽车
和军需品。为此约翰·道奇被召到
华盛顿特区
，要求他为法国的155毫米大炮生产后座机构，道奇兄弟接受了这个任务。他们为此建造了一个工厂，筹备了所需用的机器和资金，成功地完成了这个任务，而没有谋取任何利润。道奇兄弟仅仅要求政府不要干预和控制其公司的技术
发展计划
。
商业记录
道奇生产的第一种商用汽车是一种救护车。以该车型为基础，道奇兄弟公司开发了商用卡车。1920年，商用汽车的产量占公司的生产总量的10%。到了1925年，这个数字上升到了20%。
1917年，道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录。仅仅两年之后，他们在销售的12.1万辆汽车身上获得了2400万美元的利润。
1915年，道奇汽车的销售量位居美国第四，而到了1919年道奇公司已售出了40万辆汽车，雇员达1.7万名。
第二任总裁
弗雷德雷克·海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起，就同他们一起工作，因而对公司的全面情况都非常熟悉。弗雷德雷克·海内斯上任的第一年，由于销售量和利润下降，开始出现经济衰退。但是封闭式轿车和
厢式货车
这两种车型较好的
销售业绩
支持了公司。尽管道奇轿车是成功的，然而自从公司创立以来，销售的汽车基本上是相同的式样，因此阻碍了道奇品牌的发展。
弗雷德雷克·海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间。1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。在此期间，有许多位当时著名的
实业家
都曾经领导过道奇汽车公司。
1968 DODGE CHARGER
1968 DODGE CHARGER
1927年，道奇轿车进行了重要的设计改变：采用更小的车轮和更厚的轮胎支撑更低的车架和车身。虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型 (Senior Six)轿车，但是经销商只销售了公司生产出的17.8万辆汽车中的15万辆，道奇陷入了困境。
成立分部
1928年，克莱斯勒出手收购了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge Brothers Co.)成了
克莱斯勒公司
的一个分部。克莱斯勒与道奇的结合使公司的双方都获得了利益，银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个
铸造车间
和一个
锻造车间
。同时，W-P-克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众
商业信誉
。道奇的领导人迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在，但是他们有意拉长了谈判的时间来吸引人们的眼球。随著克莱斯勒对道奇的收购正式生效，公司完全具备了成为
通用汽车公司
(GM)和
福特汽车公司
(Ford)的
竞争对手
的条件。
Dodge Charger Daytona 高清图册
大约在20世纪70年代末期，那时的克莱斯勒已经在大型厢式
旅行车
市场取得了非凡的成功，但还有两个因素制约著其
销售增长
。首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，可驾驶的感觉还是与卡车相似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。为了突破这两个瓶颈，克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿著一个既简约又宽敞，既动感又稳重的车型。
1983年11月2日，第一辆厢式旅行车在加拿大
安大略省
温索尔
装配
厂诞生。最初的车型包括
普利茅斯
(Plymouth)
捷龙
、
道奇Caravan
和道奇 Caravan C/V。推向市场的第一个年头里，它们在美国卖出了21万辆，比预计的15.5万辆的利润平衡点，足足多了26%。当时的美国正值经济衰退期，
克莱斯勒公司
的
整体运营
也不理想，因此这种全新的厢式旅行车为其东山再起起到了不小的作用。1987年这种车登陆欧洲后，被欧洲人命名为“多用途汽车”(MPV：Multi-Purpose Vehicle)。
MPV
概念从此产生并传播开来。而道奇也成为
克莱斯勒汽车公司
的骨干企业。
主要车型
道奇
[1]
发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（
蝰蛇
）、Intrepid（无畏）、Stealth（隐形）、Spirit（小精灵）、Shadow（影子）、
Neon
（霓虹）、Colt（小马）等，SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck（
公羊
皮卡
）、Ram SRT-10、Sprinter，
MPV
主要有
Caravan
、Grand Carava，还有
跨界车
Journey（
酷威
）。
Dart GT发布
1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge（1864～1920）霍瑞斯道奇Horade Dodge（1868～1920）兄弟投资500万美元组建。
1897年，霍瑞斯道奇发明了防尘轴承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行车公司。
1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。
1914年11月14日，第一辆道奇汽车下线，并将其戏称为"Old Betsy"。
1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验。
Dodge Dart GT 高清图册
1918年，在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。
1920年，道奇兄弟相继因病去世。
1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。
1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。
1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。
1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。
Dodge Dart Mopar 高清图册
1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。
1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部，这令双方都获得了利益。
1928年，道奇首次推出六缸车型。
1930年，道奇首次推出八缸车型。
1931年，克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。
1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。
1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。
1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。
1961年，道奇采用铝制发动机缸体。
1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。
1967年，第一辆R/T汽车问世 Coronet R/T。
1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车"。
1978年，道奇推出Omni，当选为"欧洲年度轿车"。
1987年，这种车登陆欧洲，被命名为"多用途汽车"（MPV：Multi-Purpose Vehicle），MPV概念从此产生并传播开来。
1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑车，并当选Indy 500领跑车。
1994年，道奇推出Neon。
1994年，道奇"重新创造"出全尺寸的美国皮卡。
很多年来，道奇的
公羊
标记只在
美洲
大陆上驰骋。
戴姆勒·克莱斯勒
集团成立后，先是把它带入了欧洲，随后是中国。据说，这个强悍到让人感觉踏实的公羊形象最初是由沃尔特·P·
克莱斯勒
选择的，时间是1932年——在克莱斯勒拥有道奇后四年。沃尔特认为这头大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇简单之极的销售口号——可靠性。
Dodge Avenger Blacktop Edition 高清图册
且不论道奇车到底可靠到什么程度，这个公羊标记本身倒是颇为可靠的。1914年，
约翰·道奇
和
霍瑞斯·道奇
兄弟制造的第一批车问世，上挂一个圆形
车标
。圆内首先是一个环形，上面有“
道奇兄弟
汽车”字样，环内是一全球地图，地图中央有两个相互交错的
三角形
，最中间是同样相互交错的大写
英文字母
“D”和“B”。“D”和“B”是“道奇兄弟(Dodge Brothers)”的缩写，三角形代表
希腊字母
“D”，两个三角形同样代表“道奇兄弟”。整个车标的寓意相当明显：
道奇汽车
将驰骋全球。不过美好的寓意可不能一厢情愿，即使只是一车标，也不可忽视可靠性的考量。
压力之下，道奇被迫放弃了这个圆形车标。敦厚而不失凶悍的公羊显然更容易让人接受，于是它断断续续地一直延续至今，尽管期间几经周折，命运颇为坎坷。
道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括
Viper
（
蝰蛇
）、challenger（
道奇挑战者
）、Caliber（
酷搏
）、Avenger（
锋哲
）、Charger（冲锋者）等，
SUV
主要包括
Durango
、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram
SRT
-10等，
MPV
主要有Caravan（
道奇凯领
）等。
新款展示
2011年，道奇发布了旗下运动型四门轿车
Charger SRT
8高性能版的官方图片，这款车已于2011年年底上市。
道奇Charger
凭借硬朗的外形成为了美国新一代
肌肉车
的代表车型，此次的SRT8车型将为Charger带来更加强劲的动力表现。动力方面，Charger SRT8搭载6.4L Hemi
V8发动机
，
最大功率
465马力，最大扭矩630N·m。
charger和challenger
charger和challenger
底盘方面，Charger SRT8配备了自适应可调阻尼
悬挂系统
，可以根据路面状况和驾驶风格
自动调节
减震器
。而为了驯服这个大块头道奇为Charger SRT8配备了四活塞
卡钳
的Brembo大尺寸
刹车盘
。
美国道奇（
Dodge
）轴承公司是世界上最大的带座轴承制造商，始建于1880年，迄今已有120年历史，产品遍布全世界。2007被美国
葆德
（
BALDOR
）电气并购，成为葆德.道奇.瑞恩BALDOR.DODGE.RELIANCE。
轴承分类
主要轴承产品有：
2、带座圆锥滚子轴承；
轴承特点
2. 道奇DODGE轴承的用户受益于：安装维修方便；
3. 道奇DODGE轴承采用全部分结构的轴承部件；自动对中，易于安装、运行稳定，无噪音，长寿命。
