Im originaltitel: wen haben die usa geschützt, als sie abgaben abgaben, die sie als "schutzstaat" bezeichneten?

Die us-regierung gab am 14. Mai bekannt, einen zusätzlichen einfuhrzoll auf chinesische importe im wert Von 18 milliarden dollar einzuführen und dabei elektrofahrzeuge, batterien, stahl und wichtige mineralien wie edelmetalle zum einsatz zu bringen. Dabei soll der steuersatz für elektrofahrzeuge in china Von 25% auf 100% in diesem jahr sehr dramatisch steigen.

301 haben die usa als beweis dafür, daß auf produkte wie elektrofahrzeuge aus china 25% zölle ausgesetzt wurden, als sie einen "unfairen handel" einführten. Seither scheuen die chinesischen automobilunternehmen vor dem eintritt in den amerikanischen markt zurück. Im jahr 2023 exportierte china autos in die vereinigten staaten im wert Von weniger als 2,4 millionen dollar als reine elektroautos. Das sind weniger als 1 prozent der gesamten chinesischen exporte Von elektroautos (154,6 millionen dollar und 243.14 milliarden dollar). Auch wenn die us-regierung also ihre einfuhrzölle weiter erhöht, wären die auswirkungen für die chinesischen elektroautos minimal. Die antwort ist: ein schlag ins wasser.

Februar am 29. Us-präsident joe biden veröffentlichte sich "für die usa automobilindustrie nationale sicherheit", außer als chinesische. "unfairen handelspolitik", noch china elektroautos "sammeln us-bürger und infrastruktur und HuiChuan" "werden drahtlosen scanner ausschalten" zu die bedrohung nationale sicherheit ".

Die einführung des konzepts der "nationalen sicherheit" in diesem zusammenhang, im zuge dessen chinesische handelsgeschäfte mittels zölle besteuert werden, ist in den letzten jahren ein muster der amerikanischen regierung gewesen. Vor allem in den usa spricht man Von "dem schutz der nationalen sicherheit" wen schützen also die amerikanischen zölle?

Politische hows schützen nur die jungen leute

Da die usa bereits 25 prozent zölle erhoben haben, sind die chinesischen elektroautos dem us-markt bereits entzogen worden. Die neue einfuhrpolitik sollte daher aus industrieller sicht vor allem darauf gerichtet sein, "amerikanische unternehmen zu schützen". Doch hätte eine solche demagogische politik in einem wahljahr derart eine "bemerkenswerte" bedeutung.

In den nächsten sechs monaten werden die amerikanischen wahlen an bedeutung verlieren, und angesichts der beliebtheit Von umfragen zwischen biden und trump kann angesichts einer nur 41,3% der umfragewerte für biden und trump einer umfrage, die am 24. April Von der us-tageszeitung national capitol veröffentlicht wurde, sehr viel ärger ärger machen; Der economist und ein geomantisch umfragen des unternehmens ergaben, dass trump und biden 43% stimmen. Eine gegenüber china "starke" industriepolitik und die einbeziehung der wähler aus der arbeiterklasse sind in diesem kontext die richtige option, biden und trump einen ausweg aus der sackgasse zu bieten.

Das us-bundesstaat ohio zählt zu den "kritischen kampfgebieten" des wahlkampfes in den usa und ist eine basis für die automobilindustrie entlang des "rostgürtel" der 5-seengebiete. Am 16. März drohte trump bei einer lokalen wahlversammlung an, im fall einer rückkehr ins weiße haus 100% auf chinesische autos einzuheben, die Von chinesischen unternehmen in mexiko hergestellt werden. Pennsylvania ist auch ein riesiges industriezentrum im "rostgürtel" der usa. In einer rede des bundesverbandes der amerikanischen stahlarbeiter in pittsburgh am 17. April drohte biden mit einer verdreifachen zollerhöhung für chinesische stahl - und aluminiumprodukte unter dem vorwurf der "überkapazitäten".

Verglichen mit trump ist bidens größter vorteil die fähigkeit des amtierenden präsidenten, rhetorik zur politischen realität werden zu lassen. Die anhebung der zölle auf elektrofahrzeuge in china wird zweifellos ein "geschäft" sein, das ihm bei der bitteren kampagne gegen trump helfen wird.

Die interessen Von partikularinteressen durch zurückstellen fördern

Die autofirma der usa habe bei der ausarbeitung der nächsten runde zusätzlicher zölle für elektrofahrzeuge in der chinesischen regierung eine blamage gespielt, sagte der us-medienkolumne David feclint Von der zeitschrift bloombow über klima und energie. Um die lobbyarbeit der politiker zu unterstützen, kalkulierten einige autohersteller die durch elektrifizierung verursachten "einmaligen kosten" als langfristige "investitionen, die zu" einer lächerlichen berechnung "Von" über 100.000 dollar pro verkauften elektroauto "führen.

Die negativen effekte dieser negativen entwicklung gehen weit über die grenzen, die sie den chinesischen elektroautomobilen auferlegt. Das versäumnis, einen kongress für die herstellung Von elektroautos zu gewinnen Oder selbst nur einen hinweis auf ihre verbreitung zu geben, wird die geschwindigkeit des grünen wandels in der us-automobilindustrie derart verringern, dass die industrie wieder in ein stark verschmutztes zeitalter der fossilen energie zurückversetzt wird.

Als drittgrößter und zweitgrößte absatzmarkt für automobile besteht zwischen china und den usa eine bedeutende kluft in bezug auf die neue energiewende. Die liste der am stärksten verkauften fahrzeuge ist zum jahr 2023 fertig geworden, Von denen bereits mehr als 20 millionen fahrzeuge für neue energiefahrzeuge unterwegs sind und sich noch weiterentwickelt haben. Anfang april hat die verbreitung der neuen fahrzeuge einen historischen durchbruch in der verbreitung Von 50 prozent erreicht. Verglichen damit befindet sich die liste der fahrzeuge in den vereinigten staaten bei knapp 4,3 millionen weniger als 2% der neuen versorgungsfahrzeuge. In den vereinigten staaten haben sich die zuwächse bei den verkäufen Von elektroautos während des letzten jahres deutlich verlangsamt. In den daten, die Von der us-agentur für die automobilindustrie hergegeben wurden, geht es bei den kunden um einen rückgang ihres interesse an elektroautos im fünften monat. Bisher gaben nur 23% an, dass sie den kauf Von elektroautos in erwägung ziehen würden.

Us-regierung. Zölle, tradition auto zu für elektroautos YiXing LanShan, wettbewerbsverstößen für verbraucher zaudern, Oder in us-markt sich hochwertigen elektroautos produkte "der.",. Nur denen, die als straußes "traditionelle auto die und entbehrlichen nicht nur kaufen käuflich Waren amerikanische verbraucher, Dann ist da noch die glaubwürdigkeit der us-regierung, die versprochen hat, ihren verpflichtungen zur emissionsreduzierung nachzukommen, und sogar die gemeinsame anstrengung der welt, die erderwärmung zu bekämpfen.

Bei seiner ankündigung des gesetzes zur inflationsreduzierung erklärte biden: "das amerikanische Volk hat gewonnen, und die partikularen haben verloren." Heute klingt dieses bild mehr wie ein reines sarkasmus, ein fetter schwarzer humor. Wah, kapitel 4