Dem kontinent wurden im schatten des "emissionstores" 100 millionen euro vorgehalten

Das sammelverfahren "gag gag", in das deutsche hersteller und montage großer fahrzeuge verwickelt Waren, bleibt seit 2015 ungebahnt.

Kürzlich hat die deutsche staatsanwaltschaft hannover der kontinentalgruppe einen strafzettel in höhe Von 100 millionen euro erlassen, weil die verfehlung ihrer kontrolleinheit und der software-lieferung ein regelverstoß war. Nach den informationen lagen 5 millionen euro an strafen für unternehmen sowie 95 millionen euro an "ökonomischen vorteilen" vor. Das festland akzeptierte einen strafzettel und sagte, sie würden keinen einspruch erheben.

Hier ist der strafzettel

Angesichts dieser strafen ist es leicht zu erkennen, dass die regulierungsbehörden auch die in deutschland, obwohl neun jahre vergangen sind, bis zum ersten "gag" aufgedeckt wurde, nichts getan haben. Die wurzel der härtungen liegt in der serie vw EA189 km, T und 2.0T diesel. Die motoren dieser serie sind mit ungenehmigten gaspektor-software ausgestattet, um rückgasemissionen zu messen und gleichzeitig den ausstoß der im normalbetrieb befindlichen fahrzeuge in hohem maße zu messen. Als alles aufgedeckt wurde, gab die vw zu, dass es um die 11 millionen diesellok weltweit ging, und steckte daraufhin in vielen ländern hohe strafen ein.

Die weit verbreitete suche führte dazu, dass nicht nur volkswagen, sondern auch deutsche autokonzerne wie Mercedes, BMW und große deutsche hersteller Von bauteilen und bauelementen wie bosch, bosch und bosch beteiligt Waren. Es ist bekannt, dass die im kern des gaspedationstunnels entwickelte software für manche motorroller generiert wurde, und auch dieser konzern bots entwickelte die technologie für volkswagen in europa auf 1,6 T diesel.

Danach führte die hannoversche anklage intensiver ermittlungen zu festland-gruppen durch, die 2020 in zahlreichen festland-büros durchsucht wurden. Die staatsanwaltschaft vermutet, dass continental clan den menschen geholfen hat, die emissionsprüfungen zu sabotieren. Im jahr 2021 durchsuchten die behörden das einmotorige ministerium der kontinentalen gruppe in Frankfurt und das haus eines ur-autors der hauptabteilung und konfigurierten daten und unterlagen aus der abteilung der amtierenden anwälte der kontinentalgruppe. Kurz darauf kündigte das unternehmen continental den damaligen finanzchef Wolfgang Schaffer aus dem vorstand des konzerns an und wies ihn im exekutivdirektorium aufgrund der damals Von der hannoverschen anklage durchgeführten prüfung des "gator" und der in den firmeneigenen ermittlungen aufgezeigten "mängel" aus. Neben Wolfgang schäfer wurden auch der ehemalige ceo Von continental, jürhart, und mehrere andere führungskräfte unter anklage gestellt.

Nach mehr als zwei jahren verhängte die hannoversche anklage dem kontinentalen festland schließlich einen strafzettel: 100 millionen euro. Der ausschuss erläuterte, dass das unternehmen mehr als 12 millionen verschiedene wagenleitungssysteme einschließlich der rolle der illegalen kontrollsoftware an verschiedene autos wie vw verkauft habe, die die autos während der normalen verkehrsverfahren zur erhöhung der stickoxid-emissionen überragen. Allerdings teilte der staatsanwalt mit, dass die firma lediglich eine fahrlässigkeit gegenüber ihrer verantwortung begangen habe und mit der untersuchung zusammengearbeitet habe. Aus diesem grund verhängte die staatsanwaltschaft auch keine höheren strafen. Nach intensiven verhandlungen mit den anklage entschied sich die festland-gruppe jedoch, ein bußgeld zu akzeptieren, die einlagen zu zurückziehen und darauf hinzuarbeiten, dass es im interesse der unternehmen sei, das verfahren entsprechend zu beenden.

Mich selbst in die transformation versetzen

Interessanterweise hat die festland-gruppe mit "gate-log-firmen" -sektoren, die das studio der ehemaligen energie-einheit eingeschlossen haben, im jahr 2021 auseinander genommen und eine firma Von "branding technology" gegründet. Die kontinentalgruppe betonte, dass die geldstrafen keine bedeutsamen auswirkungen auf die leistung des jahres 2024 hätten, da sie bereits untersucht hatten, um strafen zu vermeiden. Ferner erklärte die festland-gruppe in einer nichtverbreitungsvereinbarung, dass die verbreitung Von technologie zu einer verpflichtung gegen die entstehenden kosten und verantwortlichkeiten der kontinentalen gruppe verpflichtet sei. Das bedeutet, dass sich die parteien, um den strafzettel herum, noch einmal neu verhandeln und vielleicht sogar scheffler in die sache verwickelt. Ein handel mit rauschbarer technologie geht derzeit in die wege. In der jüngsten zeit, mit der yudi Brock und chevrolet, wurden für die jährliche aktionärsversammlung zunächst die fusion beschlossen.

Als kontinent, der solche umwälzungen erlitten hat, hat die entwicklung entwicklung entwicklung entwicklung nicht ganz reibungslos vollzogen. Im vergleich zu anderen pendants, die schon vor langer zeit zerlegt Oder zu verkaufen bereit sind, kommt die transformation des kontinents nur schleppend voran. Das so genannte größte organisatorische reformprojekt in der geschichte des unternehmens wurde 2018 durch das management autorisiert und 2019 offiziell gebilligt, bis es in der zweiten hälfte des jahres 2019 realisiert und dann nur noch zwei jahre später an der frankfurter börse zugelassen wurde. Der ausbruch der neuen champion-epidemie anfang 2020 hatte auch verheerende auswirkungen auf autohersteller und hersteller Von bauteilen, einschließlich der kontinentalgruppe,

Die heimatländer der continental group repräsentieren derzeit drei geschäftsbereiche: automobile - und reifengruppen sowie die gummi corporation corporation. Die gewinne Von continental motors stammen hauptsächlich aus der reifenbranche, während das größte autohaus seit jahren verluste macht und zwar bis zum letzten jahr. Um die wettbewerbsfähigkeit im automobilindustrie zu verbessern, kündigte continental im februar diesen jahres den beginn der stellenabbau Von ungefähr 7150 personen an. Gleichzeitig haben sie die kosten für forschung und entwicklung gesenkt, die organisationsstruktur gestrafft und die entwicklungsbasis integriert.

Im jahr 2024 begann der konzern alles andere als stabil: das quartal profitierte mit einem nettoverlust Von 53 millionen euro im gegensatz zum vorjahr mit 328 millionen euro. Allerdings erwartet das festland eine verbesserung in den nächsten drei quartalen, vor allem im zweiten halbjahr, und bleibt daher den jahreserwartungen unverändert.

Das unternehmen schloss die untersuchungen der anklage gegen die unternehmen auf grundlage einer geldstrafe Von 100 millionen euro ein. Aber damit ist es noch nicht vorbei. Nach angaben der hannoversche anklage gegen ehemalige mitarbeiter der festland-gruppe wird weiterhin anklage erhoben.

Der grüne katalysator

Konzerne erhielten geldstrafen und entschädigung in höhe Von über 30 milliarden euro für den größten industriellen skandal seit dem zweiten weltkrieg. Es war eine weltweite sensation über die automobilindustrie, die die deutschen autokonzerne mit dem antrieb des elektrischen wandels antrieb. Der wind durch die globalen platten Von volkswagen, Mercedes, BMW und anderen deutschen herstellern zeigt deutlich eine deutlich größere rolle. Sie bringen auch andere hersteller Von teilen - und kraftteilen in den usa und europa in die elektroindustrie.

Gleichzeitig kollidierte die dieselgesellschaft auf dem europäischen markt, wobei die ok - "diesellok" Von den massen zur "verschmutzenden luftverschmutzung" der reden, während ein diesel-embargo "in allen teilen des kontinents auslief". Vor den "gasemissionen" flossen die diesellok 50% der neuautos in europa, und bis 2019 sank sie auf 30%, und im ersten quartal hatte sie nur noch 11 prozent.

Die verkäufe Von elektroautos steigen rapide. Insbesondere seit dem ausbruch anfang 2020 haben länder aus europa wie deutschland, frankreich und spanien erhebliche finanzielle mittel bereitgestellt, um ein auto mit niedrigem und tatsächlich null-emissions-ätzen zu retten, das besonders auf kosten der subventionen und politischen programme unterstützt wird. Die größten nutznießer im eu-rettungspaket für fahrzeuge sind hybrid, elektrogeräte und hybridfahrzeuge. In diesem jahr "explodiert" die zahl der verkauften elektroautos in europa, und danach nimmt das rapide zu. Damit haben europa und china gleichzeitig die beiden größten und bekanntesten märkte für elektroautos der welt.

Die einführung Von emissions-anreizen hat den grünen einen gewissen grund gegeben, ihren politischen anspruch vermehrt geltend zu machen, mehr einfluss zu gewinnen, europaweit höhere umweltstandards zu fordern und die aufmerksamkeit auf umweltfragen zu lenken. In ländern wie den niederlanden, norwegen, deutschland, frankreich, großbritannien, kalifornien, japan und anderen hört man seit 2016 Von "entflammen".

Auf politischer ebene sind die eu-umweltstandards wesentlich strenger geworden. Weise in euro Ⅶ den, insbesondere kommission 2022 november Von euro Ⅶ der vorschläge für schadstoffe emissionen der sehr hohe anforderungen, als auto zu, zu widerstand unzählige, später aus, auf der gegen musste kompromisse "'". Trotzdem euro Ⅶ sind die normen gibt es, erstmaligen einführung gegen zusammen reifen die die ist mit feinstaub Von XianZhi, und elektroautos darin in.

Trotz der heftigen grünen unterstützung hat die eu im vergangenen jahr das verbot der brandbeschränkung 2035 beschlossen und zwar trotz aller einwände Von ländern wie deutschland und italien, die verbrennungsmotoren für den einsatz fossiler brennstoffe zur ausnahme zu machen, eine politische dynamik entwickelt, die die europäische automobilindustrie weiter mit elektromotoren bremst. Aufgrund ihrer wurzeln könnten "emissionstore" ein wichtiger "katalysator" für eine grüne transformation der europäischen automobilindustrie sein.