A cooperação belt and road avança fortemente sob a epidemia

A china general technology group pertence à china machinery import & export (group) co., LTD. (doravante referida como "zhongmachine corporation"), a primeira usina de carvão ultra-supercrítica de bangladesh, que participou do investimento, entrou em plena fase de operação comercial. A usina de carvão ultra-supercrítica de 2×660 mw payala está localizada no condado de bodu akali, no sul de bangladesh. É um projeto-chave ao longo da belt and road. Imagem da central de carvão ultra-supercrítica 2 x 660 mw em payala.

De acordo com dados recentemente divulgados pelo ministério do comércio da china, entre janeiro e novembro de 2020, as empresas chinesas investiram 11.068 bilhões de RMB em investimentos diretos não financeiros em 57 países ao longo da belt and road, um aumento de 25, 7% em relação ao ano anterior.

A agência internacional de notícias do cazaquistão publicou um artigo de opinião dizendo que a iniciativa global belt and road está provando ser um mecanismo estável e sustentável de cooperação econômica capaz de lidar totalmente com os efeitos negativos da epidemia.

De acordo com marcus, professor de economia política internacional da universidade estadual de são paulo, apoiamos todos os esforços que possam melhorar a infraestrutura, como a iniciativa belt and road demonstrou na américa latina, no brasil. Atualmente, a economia mundial enfrenta o desafio do proteccionismo e do unilateralismo, enquanto a china sempre aderiu ao multilateralismo e expandiu sua abertura ao exterior para dar impulso à recuperação econômica regional e global.

Em 2020, a súbita epidemia de coronavírus varreu o mundo, afetando seriamente a vida econômica e social em todo o mundo. Enfrentando o teste da epidemia, a belt and road mostrou forte resiliência e vitalidade. Os projetos relevantes continuam a avançar e os resultados da cooperação são muito destaques, tornando-se um toque brilhante na névoa da epidemia.

Como um todo, desde o surto, a cooperação internacional para a construção conjunta da "belt and road" apresentou várias características:

Em primeiro lugar, a necessidade de cooperação aumentou ainda mais. A epidemia atingiu fortemente o funcionamento normal e o desenvolvimento das economias de todos os países do mundo. Seja para combater a epidemia ou para recuperar a economia, os países relevantes da belt and road precisam desta plataforma de cooperação internacional para melhorar sua própria capacidade de resistência ao risco e, ao mesmo tempo, fortalecer a coordenação de políticas e comunicação e compartilhar informações relevantes com todas as partes interessadas.

Em segundo lugar, as áreas de cooperação são ainda mais alargadas. Com todos os novos desafios trazidos pela epidemia, o círculo de amigos da belt and road se concentra na cooperação global em saúde pública e se concentra na criação de uma "estrada da seda saudável", enriquecendo ainda mais a conotação de alta qualidade para construir juntos a "belt and road". Ao mesmo tempo, a cooperação nos domínios da economia digital, do desenvolvimento verde e da integração económica regional está a ser aprofundada.

Em terceiro lugar, a diversificação das formas de cooperação. No passado, a construção conjunta da "belt and road" foi focada no comércio, investimento e fluxos transnacionais de bens e serviços. Hoje em dia, todos os tipos de transações on-line estão prosperando. O grau de integração on-line e off-line está se aprofundando. A economia real e a economia virtual se reforçam mutuamente, tornando o cinto e a estrada mais dinâmico.

Em quarto lugar, o nível de institucionalização da cooperação foi ainda mais elevado. Enfrentando a nova situação de 100 anos de mudança sobreposta à epidemia global, os países relevantes da belt and road reforçaram a comunicação política e a conexão de regras, como a assinatura do RECP e a conclusão das negociações do acordo de investimento e comércio entre a china e a china. Todos estes resultados conduziram a uma evolução da cooperação no sentido da institucionalização.

Ao longo dos mais de sete anos de existência da iniciativa, o seu principal papel foi o de reforçar a conectividade global. Este efeito tornou-se mais evidente desde o início da epidemia. Contém o significado de duas dimensões:

- em hardware, ou seja, promover a conectividade no domínio das infra-estruturas. A evolução contrária dos turnos na europa central é um caso típico. De acordo com os dados publicados pela china state railway group co., LTD., em 2020, as linhas chinesa-europeias abriram um total de 12.400 linhas, com um aumento de 50% em relação ao ano anterior; 1.235 mil teus de contêineres enviados, aumento de 56% em relação ao ano anterior; Acesso a mais de 90 cidades europeias, envolvendo mais de 20 países.

- em software, ou seja, estabilizar a cadeia de suprimentos da indústria em todo o mundo. Em 2020, em comparação com a grande contração do comércio de investimento global, o comércio de investimento dos países associados à belt and road mostrou forte resiliência. Os resultados da construção de conectividade nos anos anteriores desempenharam um papel fundamental nisso. Isso contribuiu para acelerar a recuperação das cadeias industriais danificadas pela epidemia e deu um forte impulso à recuperação econômica regional e global.

A iniciativa belt and road é um bem público que a china contribuiu para o mundo. A china defende a ampla aceitação da comunidade internacional. Até agora, a china assinou mais de 200 documentos de cooperação com mais de 130 países e 31 organizações internacionais para a construção conjunta da "belt and road".

Do ponto de vista do conceito de desenvolvimento, a epidemia testou o conceito de cooperação e o princípio básico da construção conjunta da "belt and road", ou seja, a adesão ao conceito de abertura, inclusão e transparência, a importância do princípio de co-construção e compartilhamento. A epidemia fez com que os países se tornassem cada vez mais conscientes de que a humanidade vive em conjunto na aldeia global e é uma comunidade de destino de "um em ti e um em mim". A belt and road é precisamente uma plataforma importante para pôr em prática a ideia de uma comunidade de destino humano.

Do ponto de vista prático, os atos da china valem mais do que as palavras. A china forneceu aos países relevantes da belt e da estrada materiais e assistência técnica ao seu alcance e ajudou ativamente outros países e regiões a combater a epidemia e restaurar suas economias. Durante a epidemia, a china tornou-se o maior fornecedor mundial de materiais anti-epidemia. Até agora, a china forneceu mais de 200 bilhões de máscaras, 2 bilhões de roupas de proteção e 800 milhões de kits de teste para todos os países.

No mundo de hoje, com um aumento do unilateralismo e do proteccionismo e uma corrente contrária à corrente da globalização, o sistema de comércio multilateral internacional enfrenta sérios desafios. Perante este pano de fundo, a cooperação belt-orb produziu um relatório brilhante, o que prova mais uma vez a importância do multilateralismo. Promover a interconexão e insistir na abertura e na inclusão é o único caminho necessário para enfrentar a crise global e alcançar o desenvolvimento de longo prazo, e pode promover fundamentalmente o desenvolvimento e a prosperidade comuns da sociedade humana.

Especialistas entrevistados: xu xiujun, pesquisador do instituto mundial de economia e política, academia chinesa de ciências sociais