Wu zhong: auf der kühl - eisenbahnlinie

Stürmische regenfälle. Nacht wie tag. Der durchdringende Regen war für den eisenbahnverkehr eine echte herausforderung und stellt für jeden autofahrer eine enorme herausforderung dar.

Wu zhiguang, ein lokführer mit 34 jahren im renndienst der chinesischen eisenbahn, guangzhou GMBH, hat bis märz 179 millionen kilometer sicher gefahren.

Am 5. Mai gab es im guangdong weiter einen sturm, der im ganzen land zu der arbeit führte, die der zug mit 8300 passagieren in txiangsu erledigt hatte. Das ist der 472 kilometer, mit dem man fast 7 stunden fährt und das besonders steif ist. Als antwort auf den hauptverkehrsstrom wurden die waggons rund doppelt so stark aufgerüstet wie sonst, was die verkehrskontrolle erschwerte.

"Die flugleitung berichtet, es könne heute stürmischen Regen geben, und wir sollten den überblick verstärken." Um xy, wu zhiguang, hatte sich im fahrraum bereits dagesessen und gleichzeitig die raumanparameter überprüft, um fahraufmerksamkeit auf die fahrprüfung zu geben.

Ich: "die scheibenwischer funktionieren! Scheinwerfer normal. Die sandbox sieht gut aus" Sie testeten die kampfausrüstung tag für tag und bestätigten sich gegenseitig. Den haltestellen geben sie vor rollregen Regen, und sie prüfen nicht nur die haltestellen, die sie nötig haben, sondern Regen am Regen und den sandkasten. Das entspricht auch dem Von ihm selbst als "sicher" unbefestigte rampe, die beim erklimmen und beim start anfällig für leerbahnen ist. Dabei ist es nötig, ausreichend vorsichtig für schleuderspuren zu sammeln und damit die stabilität des rades zu erhöhen.

"Ist das gesicht in der bushalle nicht sehr gut? Nur wer die lokomotive fährt, darf daran etwas schönes erleben. Leider kam dann die regenzeit." Zwischen den maschinen fing der gesprächige meister wu an, sich über die ganze arbeit zu unterhalten. "in der regenzeit Essen wir mit dem Essen, das wir Essen.

Die sieben stunden fahrt können für den reisenden eine reise sein, aber für herrn wu ist es eine umfassende "prüfung" Von fertigkeiten und körperlicher leistungsfähigkeit. Um in sein leben in den griff zu bekommen, hielt nicky seinen dienst rund um die uhr mit einem napalm in der hand. Für seinen ersten arbeitstag fuhr er jetzt schon über 30 jahre nach hause: "Sportwagen benötigen vor allem bei schneefällen in den Bergen höchste konzentration, einen leichten entzug, eine anspannung und eine weile ermüdung. Nun reicht auch das schmalz auf die stirn, um sie aufzumuntern."

Um 13.56 uhr dümpeln 8306 züge sicher in der sogenannten lok an. Wu und seine kollegen eilten wieder zum rückflugpunkt, nahmen die transporte nach guangzhou mit und setzten sie danach fort.