Numero verde:
Versione mobile
Codice qr
L’apertura è avvenuta proprio a chongqing, dove zhang ha mostrato un prodotto finito di costruzione di auto tramite internet, la "macchina della singolina" costruita da think youk. La veicolo disk è un veicolo elettrico intelligente "comprensibile agli utenti", che collega i sensori individuali e gli attuatori, collegando i sistemi intelligenti sia al veicolo stesso che all’esterno; Allo stesso tempo, il veicolo sarà dotato di potenti unità CPU che metteranno in atto il controllo del veicolo stesso "software define hardware"; In seguito, i sistemi intelligenti collegeranno i veicoli ad altri terminali intelligenti e persino a case intelligenti, consentendo al contempo un continuo aggiornamento dei veicoli e la possibilità di trasportare servizi di nuvola personalizzati durante il processo di mobilità.
Parlando dei trend di sviluppo dei veicoli intelligenti, il co-fondatore e amministratore delegato della think tank yao technology LTD, shen heavei, ha affermato che attualmente le auto intelligenti possono essere suddivise in due categorie principali: le auto intelligenti, che possono essere di prossima generazione, rappresentate dalle auto tradizionali, e le auto intelligenti, prodotte in una sola volta, rappresentate da google, tesla.
Secondo shen hajé, le attuali idee delle aziende di internet, come google, per costruire auto, stanno prendendo forma una volta per tutte, per creare auto senza autista. Attualmente sembra che tali veicoli siano molto costosi. Ad esempio, i veicoli a guida senza conducente richiedono l’impiego di radar laser multiuso, che attualmente costano più di 70 000 dollari, e che comportano necessariamente un aumento del costo dei veicoli completi.
Secondo shen hajei, la singolara-auto prodotta da think tank yu appartiene a una macchina intelligente iterativa. La linea di pensiero è quella di affrontare la realtà e di passare gradualmente alla guida automatica. Una generazione di prodotti utilizzerà le tecnologie e le apparecchiature già collaudata per affrontare gli attuali punti difficili per gli automobilisti cinesi, come ad esempio l’acceleratore o il freno al piede quando si guida su lunghe distanze ad alta velocità o nel traffico, prima di realizzare una guida intelligente in alcune sezioni, per esempio nelle sezioni di traffico o nelle autostrade senza conducente. I prodotti della seconda o della terza generazione consentono di automatizzare completamente il comando senza operatore in qualsiasi periodo di tempo, un processo iterativo basato anche sul miglioramento del software intelligente e di parte dell’hardware per la carrozzeria, in modo da ridurre i costi.
Attualmente, le celle a combustibile fungono da anello di collegamento tra la catena di approvvigionamento a monte dell’industria e i produttori a valle, e abbattono le barriere che ostacolano il mercato del post-assemblaggio delle automobili. Biadidi, think tank youb e Mobileye, un importante fabbricante israeliano di elettronica automobilistica, sono tutti partner importanti del progetto.
Uova Liu Hongjiao dell’ocm duro che uova duro come la cina grandi piattaforme hardware start-up innovative intelligenti in realtà anche bocconcini automobilistica cinese piattaforma per l’innovazione tecnologica, riunire su una piattaforma comune di oltre 10.000 imprese start-up innovative, globale e le tecnologie delle automobili, 4,0 industriale l’aggiornamento del picco di chongqing, l’industria automobilistica.
