Die wellen kommen, die maschinen donnern. Am 28. Dezember 2018 wurde der bau des projekts newport in israel, das Von der chinesischen hafenbehörde pacific technology co., HBC und hiroshi geplant wurde, sechs monate vorausgesehen.
Aller anfang ist getan, dass der hafen Von asdod das größte wasserprojekt chinas ist, das in den industrieländern gebaut wurde. In den frühen phasen des projekts gab es probleme und probleme, weshalb die lokalen kriegst außergewöhnlich knapp wurde; der erste schuß blieb 3 monate lang nicht übrig. "Die arbeiten an godarmen, die mit einem fundament vergleichbar sind, sind wie der bau Von hochhäusern und die brecher, die mit einem fundament in verbindung stehen, das fundament des projekts und das insgesamt 26208 pfuß mit 200.000 kubikmetern." Am 26. Februar 2016 fand für das projekt die erste bruchplattform der welt statt der schiffsbesatzung heiping 2, die Von shanghai nach den hafen Von aschdud geschwemmt wurde. Am 9. Mai 2016 wurde der erste stock niedergeworfen.
Und als sich für den kampf bereit machte, brach einem das dilemma aus. "Vor langer zeit entdeckten wir, dass die stahlkrüge, in denen die schuhlrohre gelagert wurden, so beschädigt Waren, dass sie jeweils 100 hiebe auswechselten, was nicht nur die mit dem bau teurer, sondern auch 20 minuten zu ende war." Wang Jinlong vorstellen, in die geräte rückgrat und zu, projekte team beschließt, stahl WanTou "NaiMo, in die NaiMo. WanTou die zusätzlichen. Synthetische stahl es mehr in beton JiaoBanZhan der die beton, ist als stahl WanTou., und in china und erschwinglichkeit das WanTou 700 wie? Braucht der. Nach und nach wurden auch teile wie rohre modernisiert, sodass die effizienz des geländes erheblich gesteigert wurde, indem man Von den mehr als 60 auf 150 pro tag Langen lieferungen mehr als 60 zerstörte. Wegen des mangels an maschinen und geräten in israel und wegen der stoßdämpfer, sensoren und reiseschalter an schiffen kontrollieren israelische luftfahrzeuge routinemäßig die bautätigkeiten, die normalerweise mehr als vier monate im voraus abgewickelt werden, um den bauablauf reibungslos zu regeln.
Rund um die belebte hauptroute Von hafen ashdud herrscht Regen und große stürme. Das erste, was wang jollan und shao jang morgens machten, war, sich nach dem örtlichen wetterbericht zu erkundigen, sich über einrichtungen und den zustand des meeres zu erkundigen und sich mit der örtlichen seebehörde und den hafenbeauftragte zu verständigen.
Am ausbau der seehäfen des hafens Von aschdod sind 60% des ganzen landes ausbau, der verkehr mit den schiffen ist überfüllt, und das lokale seebureau wird am häufigsten die größten schiffe der kategorie ablegen. Da der anker einen keilanker ausweist, ist das ankertau 200 meter lang in der hauptfahrbahn. Und es ist üblich, dass der anker sich einmal alle zwei tage verlagert, was drei stunden dauert. Um sicherzustellen, dass die bauarbeiten stabil sind und die haupt-seewege nicht gestört werden, überwachten die teams wind und wasser genau und suchten sorgfältig nach Engen fensteln und Engen fensteln.
Im "protokoll Von jonggerons arbeit" gibt es eine liste angeben der aktuellen entwicklungen, einschließlich tagesverlauf und schlammlawinen. Um den faktor fracht zu reduzieren, veranlasst das team, bei den docks stoffe aus einem halben schiff zu transportieren, um die ladezone auf ein mindestmaß zu beschränken.
Unter sorgfältiger planung und planung wurden die brucharbeiten Von 3 monaten im anfangsstadium bis zu 6 monaten im voraus fertig, was den grundstein für die frühe fertigstellung legte.
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