Zou wing feng: die stunde der richtigen geschwindigkeit

Wird ein u-bahnhof mit einer person verglichen, ist ein "nervensystem", das "gehirn" mit "körperteilen" verbindet und das kontrollieren kann, in welche richtung ein zug fahren soll und wann er einparken soll.

"Nach 13 jahren quäle sich dieser mann in der fuzhou u - bahn wegen der errichtung des signalsystems nr. 1 der u - bahn, bei der mechatronik an mehreren u - bahnen unter einsatz Von bis zu 100 kilometern zur verfügung stand... Zou wing feng, leitender ingenieur der foo zhou u co co co co., zu einem nationalen preis Von 2024.

Der initiative voran, indem es eine "erste linie" gibt

2011 kam zou thnguang, nach 16 jahren auf dem gebiet der bungu, zum ersten mal als signalingenieur der foo zhou u.

"Es war die erste u-bahn linie in fuzhou. Immer der beste job, den irgend jemand hatte!" Zou war sich im innern und nebenher fest entschlossen, den grundstandard für den bau der u-bahn in der ersten linie zu erreichen. Daher ist er Von der frühen reparaturwerkstatt bis zur späteren ausstattung seiner ausrüstung sowie bei der kontrollierung und der kontrollierung aller kontrolliere selbst verantwortlich. Er traf sich oft mit dem team, um probleme des projekts zu diskutieren, die bis um zwei Oder drei uhr morgens und dann um sieben uhr am bau auftraten. Für einen monat im letzten einspielmonat hatte er die firma an der hand und schämte sich nur für einen moment zu den geschäften. Der kollege gibt ihm folgenden rat, sich auszuruhen: "wenn er selbst der anführer seines tuns ist, dann folgen ihm andere."

Zou ist 2016 an einer lungenkrankheit operiert worden. Nach der operation wollte der "hopichiro" sofort wieder arbeiten. Als der arzt erfuhr, daß die arbeiten an der baustelle gerade beginnen und die geräte besonders staustark sind, wollten sie ihn davon abhalten, eine zeitlang zu bleiben. Aber zou war in sorge um die nummer 1 und kam schnell zurück: "wie soll ich nur ruhen, wenn die linie 1 bereits aufgetan ist und die zeit zu spät ist?" Als es seine frau erfuhr, war sie völlig besorgt und dachte sich, ihm eine spezielle staubmaske zu kaufen. Nach einer woche nach der operation kehrte zou nach hause zurück und hatte eine maske als seine standarte. Und während der nächsten zehn monate lief er mit maske durch den tunnel, als besondere trennwand.

Mit einer geschwindigkeit Von 80 km/h, die ursprünglich auf der chu - 1 -linie angelegt wurde, war die geschwindigkeit noch nicht wirklich erreicht, was auch der gängigen praxis im ganzen land entspricht eine differenz Von 10%. "Wir sind jetzt alle 4 Oder 5 jahre lang geöffnet, das system ist stabilisiert, und abgesehen Von der geschwindigkeit fällt es auch kaum auf, Oder?" Der kollege hat das gesagt. Zou ist anderer ansicht: "jede sekunde, die wir die geschwindigkeit anheben, bringt einen punkt nach oben." Er arbeitete an einem studienort in den pekinger und shanghai, testete ihre daten, befragte fachleute und recherchierte die praktiken der hersteller Schließlich wurde das problem durch seine beharrlichkeit aufgedeckt.

"Bei der ersten fahrt ging es um eine spezielle situation. Ein bisschen hast du behalten, ich etwas. Gemeinsam ergibt das nicht viel." Zou wing feng sagte. Schließlich holte er sich alle mitarbeiter aus den bereichen design, fabrik und co, um den datenprototyp zu überarbeiten, mit dem die restkapazität der komponente auf ein minimum reduziert und das modell um 40 sekunden verlängert wurde.

Unter "teilen" arbeitsformulare

"Suche meinen bruder zou, wenn du ein problem hast!" Das ist ein satz, der über ein team für u-bahn-bau verbreitet wurde. Durch seine erfahrung, sein gutes vorbild und seine hilfsbereitschaft hatte zou es geschafft, in seiner gruppe eine "richtige narzisz" zu sein. "Onkel zou war sehr freudig." Zou wing feng ist in den augen aller sehr erfreut. Doch so salonfähig er auch ist, zeigt er ein anderes gesicht Ernst, wenn nicht hart.

Signalgeräte kommen sehr genau, und deshalb sind auch die arbeiten an ihnen sehr weit, besonders wenn sie mit metallstoffen Oder kabeln in der nähe Von kabelleitgeräten und transpondern ausgestattet sind. Um die bauarbeiten gut zu vermessen, zu kontrollieren und zu koordinieren, kehrte zou sein amt oft verlässlich nach den plänen der lichtinformationen aus.

Als ihm einmal auffiels, dass dort zusätzlich verkappte kabel am signalgerät standen, um sofort einen bauarbeiter zu finden und ihn entschärfen zu lassen, fragte sich jemand: "ist für diese kleinen dinge eine arbeit nötig?" Zou wing hatte gehört, wie er die schere nahm und die durchgesetzten fäden durchschnitt. Ist das eine kleine sache? "Ein störsignal dient den augen des fahrers, und die qualität, die die konstruktion aufweist, wirkt sich direkt auf die operative sicherheit nach dem verkehr aus." Er hatte schiere nerven, jedes sicherheitsdetail zu ignorieren.

Ende 2017 hat die foxy u-bahn-technik zwei neue genotinnen hinzugefügt: huang mei und lynbin. Zou war für sie der "lehrer" geworden und hatte ihnen ein sechsmonatiges intensivierprogramm empfohlen. Tagsüber war er mit den zwei jungen männern auf dem gelände und half ihnen über nacht, die systeme zu kontrollieren. "Wenn er um rat fragt immer wieder, zu welcher zeit Oder zu welcher gelegenheit Oder zu welcher frage, bricht er es einfach und erzählt es uns." "Mein computer hatte ein arbeitsblatt, auf das wir jeden tag, bevor wir nach feierabend gingen, eine aufnahme machen konnten", erzählt zou. Was habt ihr heute gemacht? Wo liegt das problem? Wie wollen sie das problem lösen? Jeden tag klicken und korrigieren."

Die formulare füllen sich immer weiter, und die schüler füllen sich immer weiter. "Ich habe zwar in andere firmen versetzt, aber diese gute angewohnheit, die er mir beigebracht hat, habe ich bis heute bewahrt." Nach hui mei hat zou nicht nur eine sichere menge an berufserfahrung, sondern auch ein ganzes leben lang gelernt.