Von einem ozeanschiff aus gesehen
Japan verfügt über viele moderne meerestiere und verfügt neben der ausrüstung der japanischen seestreitkräfte auch über das meist größte und modernste meeresforschungszentrum.
Ein ozeanforschungsschiff im center of marine science and technology in japan
Das schiff, mit dem sich das meer - und erdforschungsschiff future beschäftigt, wurde umgebaut Von den atomar ago. 8.6 meter in der breite, 19 8.6 meter in einer höheren höhe Von 13,2 gewichtsmetern, 8672 tonnen wasser. Habe 16 knoten tempo, dauergeschwindigkeit etwa 12.000 nauten und eine besatzung Von 80 gewichtseinheiten. Dieselmotoren sind ein großes ozeanschiff, das vor allem Wetter, seewege und bodenbedingungen wahrnimmt, und es sind mehrwellenanzeiger, schlammfänger und wasserwerfer eingesetzt. Er wurde im september 1997 fertiggestellt.
Unter dem schiff "sea peak", das eine hochseeuntiefe Von unter 10.000 metern hat, befinden sich im ozean der maryana, der japanischen seegräben, der südseeinsel und des südsees. Es wurde im märz 1997 mit den polywellen-detektoren, schlammtrompeten und ähnlichem ausgestattet. b
Das schiff "waters" das schiff "tiefsee 6.500" und der tiefsee-kanal "wurde im april 1990 als forschungsschiff zum einsatz gebracht. Das heck des schiffes war mit einem gehäuse aus polywellen und geräten für akustik ausgestattet. Intauchuntersuchungen in der japanischen see, im mai 1991 und anderswo begannen. 1994 beobachtete er in zusammenarbeit mit den usa den atlantik und den ostpazifik. Der kapitän hat 105,2 meter breite, 16 meter breite, 7,3 meter hoch. Davon werden 4439 tonnen abflussgeschwindigkeit Von 16 knoten und eine kontrollkraft Von rund 9.000 knoten zur verfügung gestellt.
Die "ocean" -forschungsschiffe mit kleinen doppelbotenbooten wurden im mai 1985 fertiggestellt. Dieselmotoren benutzen. Ein mehrzweckgerät zur unterstützung Von experimenten auf see mit extra-ballastkajüten, das jetzt als forschungsschiff dient. Der kapitän 61,6 meter breite, 28 meter breit, 10,6 meter hoch, hat einen durchsatz Von 1.893 tonnen. Er fährt mit 13 knoten und hat eine versicherung Von etwa 5100 seemeilen. Er ist mit 69 männern auf platz.
Im oktober 1981 wurde das mutterschiff für einen über 2000 meter hohen taucherdienst der sea island explorer fertiggestellt. Am heck des schiffs ist ein abm-toranhänger für ein tauchboot der tiefsee 2000 installiert, das mit lotsensoren, überwachungsgeräten, fährverfolgung, unterseeischen bodenmessgeräten und umweltmessgeräten ausgestattet ist, das in allen gewässern der welt aktiv ist. Der kapitän liegt 67 meter breit, 13 meter hoch, 6,3 meter hoch, hat einen flügeldruck Von 1.550 tonnen, eine fortbewegungskraft Von etwa 8000 knoten und 55 saluts.
An bord des ozeanischen seeüberwachungsschiffs der japanischen seestreitkräfte
Es gab zwei schiffe, die erste mit der AGS 5102 (AGS 5102), die im februar 1979 als heeresdienst dienen sollte, und das zweite schiff, die sakura (AGS 5104) im februar 1986, die beiden in den hafen anlief. Die kategorie 2 ist vor allem für integrierte erhebungen in meeresgebieten, geologisch, geoologisch und meeresgebieten verantwortlich sowie für ozeanographische erhebungen in den gewässern um japan. Die kategorie 2 ist 97 meter lang, 15 meter breit und tiefsesspaß auf 4,20 meter, mit 3.175 tonnen vollen wasserausstoß und höchstgeschwindigkeit Von 16 knoten. An bord war ein ferngesteuertes u-boot jw.225, das unter wasser gefunden werden soll. Für diese messungen konnte das schiff längere zeit mit geringer geschwindigkeit wie zwei Oder drei knoten fahren.
Bei den suchmaschinen der sumau shimau, einem überwachungsschiff der dritten generation der japanischen seestreitkräfte, wurde nur eines gebaut. Die sumaan (AGS 5103), die 1982 gebaut wurde, wurde vor den nordschiff-küste verlegt, hauptsächlich mit der aufgabe, die meere zu erforschen und zu messen. Der kapitän fuhr 72 meter breit, 12,8 meter breit, rauchte knapp 3,2 meter, höchste geschwindigkeit Von 15 knoten, 65 passagiere und 1180 tonnen volumen. Für in und auf messen Waren ChuanWei, auf dieses schiff ausrüstung schiffe Shou die; Das schiff verfügt über hervorragende beobachtungsausrüstung auf dem gebiet der wassertemperatur, der salzgehalt, der strömungen, des meeresbodens und der verstärkungsanlage für die erhebung und analyse Von ozeandaten; Außerdem hatte man ein 11 meter langes boot bei sich, das den ozean beobachtete und vermessen sollte.
Das schiff "choi tang" ist das größte ozeanische suchschiff, das Von der japanischen seearmee angelegt wurde. Es wurde 1999 fertiggestellt, als das schiff der stufe "minnesota", das 1969 im dienst dienst stand, abgelöst wurde. Es ist schließlich 111 meter lang und 17 meter breit und tiefe 4,5 meter. Die motoren strom, haben grenze. TuiLiQi und 2 einen Shou TuiLiQi, verdammt in, DingYuan 90. Unterwasser-strahlung effektiv messen können, und die hauptgeneratoren und -generatoren nutzen eine sekundärausstiegskapazität, um den meeresspiegel zu verringern; Die 5 großen durchmesser. Auf und propeller, schiff Shou TuiLiQi tunnel. Installiert. Zu kommt FuJi die auf die gummi; Die äußere hülle am rumpf des schiffes ist mit spannmaterial bedeckt. Das schiff führt regelmäßige beobachtungssysteme an, wie etwa wassertemperaturanzeiger, ultraschalldoppler-mehrstufen-fließmesser, andockendes selbstgesteuertes diagrammsystem, wetterbeobachtgeräte und messgeräte; Mit meeresmessgeräten wie mehrwellenanzeiger, schlammtrompeten und protonen sowie mit meeresmessgeräten ausgestattet sind. Schallplatten mit schallplatten wurden durch akustische schallwellen Oder akustische schallwellen mit begleitet. Es hatte auch ein 1 11m großes beobachtungsschiff mit 10 knoten, das mit akustischen verstärkern sowie mit flügel-seiten-scanner ausgestattet war; Gehört zur einer tauchmaschine, die über 180 meter lang ist, knapp 2,40 meter hoch und etwa 5,5 tonnen schwer ist, mit zwei griffen und einer sprühvorrichtung.
