Aus der ferne
Gemäß den jeweiligen aufgaben gehörten seeüberwachungsschiffe hauptsächlich zu den schiff - und seeüberwachungsschiffen, forschungsschiffen, wissenschaftlichen expeditionsschiffen, geometrieschiffen, weltraumüberwachungsschiffen, polarschiff und solchen solchen.
Einem landungsschiff
Bei dem landtag handelte es sich um das traditionalste messschiff; es wurde nach küstenfern - und küstennahen gewässern sowie in entfernte seengebiete unterteilt und landungsboote gemessen. Doch küstenabfangschiffe haben ihren betrieb in gewässer und seewege gesteckt, die meistens unter 100 m lagen. Das stimmt meist mit rund 100 tonnen ab. Ein küstenkontrollschiff hat den bereich Von 200 seemeilen gemessen und die tiefe Von unter 1000 metern gemessen, was regelmäßig zwischen 600 und 2000 tonnen wert ist. Da viel arbeitsbereich vorhanden ist, können die geometrie des ozeans, die oberflächenbeschaffenheit, die magnetische kraft und die schwerkraft des ozeans berechnet werden. "Das mittelseeschiff misst das gewässer rund um den globus mit einer tiefe Von mehr als 11000 metern und einem wert Von über 3000 tonnen, was normal ist: etwa 5000 tonnen." Die fangschiffe haben eine windstärke Von 12; die fortbewegungskraft beträgt über 12000 seemeilen, die eigenständigkeit dauert über 60 tage. Es verfügt über den nötigen raum, um meerkartografie, meeresmeteorologie, hydrometeorologie, geophysik und andere spezifische aufgaben auszuführen, mit denen sich ein funktionsfähiger maßstab in allen gewässern der welt messen lässt.
Das kontrollschiff.
Moderne meeresforschungsschiffe sind mit der gleichen ausrüstung ausgestattet wie seeüberwachungsschiffe, abgesehen davon, dass die zentrale aufgabe Von ozeanüberwachungsschiffen die meeresumwelt ist. Daher wurden die einzelnen messsysteme und die wissenschaftler für messungen nach den messbedingungen Von hydrometeorologie, meeresmeteorologie, meeresphysik und anderer meeresumwelt entwickelt. Die messung der wassertemperatur, der salze, der meeresströme, der wellen, der gezeiten, der meertemperatur, der meertemperatur, der luftfeuchtigkeit, der atmosphärischen leitfähigkeit, der windgeschwindigkeit, der windrichtung, der infraroten atmosphäre sowie der physikalischen eigenschaften des meeresbereichs, einschließlich der meeresbodeneigenschaften, der schwerkraft und der magnetismus.
Wissenschaftliche expedition
Er funktioniert im wesentlichen wie meeresüberwachungs - und ozeanographieschiffe und lässt nur mehr arbeit an meeresbiowissenschaftlichen speziallabors mit erweitertem potenzial und speziellen forschungsausrüstungen wie meeresabbaugeräte. In den anfängen der wissenschaftlichen erforschung wählte man oft zwei körper. Ein führender vertreter davon war die us navy, die "sea", da ihr regelmäßiger abfluss etwa 3420 tonnen beträgt, das kritisches maß für eine geschwindigkeit Von 15 setzen, eine fortdauer Von 7.500 kilometern und eine stärke Von bis zu 20 tagen. Soviel wie möglich nahm die amerikanische marine ein geheimigtes personal (insgesamt 25 wissenschaftler) an.
Geologische forschungsschiffe
Er hat im wesentlichen die gleiche funktion wie ein ozeanschiff Oder -kontrollschiff, und seine kernaufgabe ist die erschließung Von meeresressourcen und das abmessen Von geophysischen informationen. Gewöhnlich verfügt es über eine sehr hohe spüllationskapazität, vor allem über ein riesiges schleppen erdbeben -system mit umfangreichen geologischen informationen und die möglichkeit, bohrungen in der tiefsee und deren bodenlage zu untersuchen.
Das raumschiff shuttlead
Seine hauptaufgabe ist es, verschiedene arten Von fernraketen, fernraketen, satelliten und raumschiffe zu orten und zu fernsteuern, ihren standort genau zu bestimmen, den gefechtsstäben, stellkammern für die daten der satelliten und die kapsel der rakete zu Bergen und zu steuern. Das raumschiff hat ein größeres volumen und eine lange arbeitszeit. Der gegenwärtige rundgang der weltweiten raumfahrtsschiffe ist im wesentlichen 1 bis 5 mt. Mit einer fortbewegungskraft Von 16.000 bis 20.000 seemeilen und einer stärke Von mehr als 90 tagen. Das besondere daran ist die einrichtung eines gigantischen weltraummannes mit einen durchmesser Von 9, 12 und 25 metern an weltraumfunk und fernerkundungssondern, die das sichtfeld der schiff ausmachen. Navigations -, kommunikations - und befehlssysteme sind hochgradig moderne technologien; die zentralen fernerkundungssysteme und informationsanalysen sind die besten.
Die meisten shuttle-schiffe (in den usa Waren es 23) sind inzwischen nur noch china, die usa, russland und frankreich. Aber "juri" aus russland Das raumschiff "gagarin" hatte die größte und bekanntesten space-shuttles. Die größe des konventionellen schiffes entspricht vom volumen Von 5.500 tonnen mit dem volumen Von 5.1,6 metern in seinen tiefen 8,50 metern, seine nachhaltige fortbewegungskraft beträgt 20.000 knoten und die belastkraft 210 tage. Die crew ist in der 136-millionenanzahl (und 212 wissenschaftler) untergebracht, die in 86 laboratorien mit acht großsystemen ausgestattet sind: radar, satellitenverbindung, stabilisierungskontrolle, navigation, navigation und datenaufbereitung.
Ich habe ein überwachungsschiff.
Er ist für die überwachung der meeresumwelt tätig und wurde hauptsächlich durch die darstellung Von staubsauger gemessen. Um den gemessenen hintergrund zu verringern, betreiben ozeanbeobachter den strom und gelegentlich den strom Von batterien. An bord Von sea observer verstauen wir die ziele mit dem teleskop und der erfassung feindlicher ziele.
Die arktische expedition
Als messschiff führt er umweltstudien und wissenschaftliche untersuchungen in bestimmten gewässern durch, ist in der Lage, extreme kältebedingungen zu überwinden und eisbrüche zu schmieden, und ein leistungsstarkes logistiksystem unterstützt die zeitplanung der expedition. Die polar explorer sind ein großartiges fahrzeug mit eisbrechender kapazität, das die für arktische expeditionen und die entwicklung Von fördergeräten erforderliche ausrüstung, transporte und ausrüstung mitbringt. Russland ist das am häufigsten bevölkerte land und japan das leistungsstärkste land. Das Von den chinesen selbst beachs-schiff "seta" wurde 1982 als winziges, eiszerrelltes schiff gebaut, das auf 1.600 tonnen eisvolumen auftanken könnte. Der hauptesaal Von atmosfair misst 134 seemeilen mit 15 knoten, eine reichweite Von 20.000 seemeilen und eine eigene kraft Von 38 tagen. An bord befanden sich forschungsräume für verschiedene bereiche wie alptraumkartografie, hydrometeorologie, wassermechanik und geologisch gesteuerte organismen, die 2 CH-53 transporter, 1 s-6 sonargeräte und 1000 tonnen container transportieren konnten.
Dem großraumschiff a
Als moderne untersuchungsschiffe mit immer wirksameren methoden und immer kleineren beruflichen funktionen immer besser gerüstet wurden, Kamen die eigentlichen kleinboote an die reihe. Die t-ags60 metropolschiffe der us navy sind eines der interessantesten allgemeinen fahndungsschiffe dieser zeit. Sechs der marines wurden in der zeit Von 1993 bis 2000 ins wasser entlassen. Da sich ein normales schiff mit einem volumen Von etwa 5300 tonnen voll wasser auslief, ragt es den hauptteil auf 75,1 merkte knapp 2,9 meter, eine wirtschaftliche geschwindigkeit Von 16 knoten, eine dauerkraft Von bis zu 10.000 metern und eine widerstandsfähigkeit Von bis zu 60 tagen. Das schiff umfaßt detaillierte labore Von hydrometeorologen, hydrometeorologen, hydrometeorologen und meeresorganismen und beherbergt zwei hochseemessboote und eines ferngesteuerte tauchfahrzeug. Das integrierte system des schiffes wurde gemeinsam mit der us navy und der universität Von rhode island entworfen, die auch operative software schrieb.
