Die us-regierung, so die zitiert mehrerer westlicher medien, würde am 14. Lokale zeit berichten, binnen kurzer frist die zölle für chinesische elektrofahrzeuge Von 25 prozent auf 100 prozent erhöht und zusätzliche steuern auf andere chinesische güter einschließlich halbleiter und medizinischer geräte erhoben. Das weiße haus weigert sich, die berichte zu kommentieren. Die usa überprüfen derzeit den chinesischen zoll für güter aus der zeit trumps, der in den usa gegen zölle erhoben wird, und dabei stehen die neuen energieprodukte des landes, z. B. elektrofahrzeuge, im mittelpunkt. Dennoch wird allgemein angenommen, dass neue zölle angesichts der tatsache, dass die chinesische fahrzeugflotte in die usa "fast bei null" ist, wahrscheinlich keine sofortigen auswirkungen auf die chinesischen elektrofahrzeuge haben werden. Was die usa als nächstes tun, ist eher ein ausdruck der glaubwürdigkeit ihres eigenen landes.

Amerika rühmt sich, freihandel zu sein. Eine erhöhung der zölle um 100 prozent auf andere produkte aus welchen gründen auch immer, ist eine offensichtliche verletzung der who-regeln und des freihandels. Bei einer berufung vor der wto mussten die usa zu 100 prozent diesen fall verlieren und eine internationale klage einbringen. Doch angesichts der größe der weltweiten presse, einschließlich der amerikanischen, die allein aufgrund der äußerungen "informierte personen" zu diesem schluss kommt, ist amerikas aktuelles image in der welt heute ziemlich eindeutig. Wie kann das weiße haus eine entscheidung Treffen, die seinen internationalen ruf beschämt? Diese art Von kurios finden in den usa "normal", was die aktuelle politische richtung widerspiegelt.

Da die usa seit monaten krieg gegen den neuen chinesischen energiesektor führen, in dem man Von einer "überkapazitäten" ausgeht, redet man jetzt Von steuererhöhungen. In den amerikanischen medien kursieren zahlreiche meldungen, wonach es innerhalb des landes und innerhalb der regierung "heftige meinungsverschiedenheiten" darüber gibt, ob man die zölle senken sollte, was weltweit auf widerstand stößt. Der CEO des maserati, der gruppe stellantis, sagte bekanntlich zuvor, er verlange keinerlei schutz und sehe die erhöhung der zölle nicht als schutz seiner firma. Das wall street journal fügt hinzu, dass ein versuch, den markt für die kostengünstigsten elektroautos zu verbieten, dem zweiten ziel der us-regierung, die kohlendioxidemissionen zu verringern, folge hätte. Analysten, branchengewerkschaften und andere warnen, dass der in washington entworene "machtspiel" nicht nur die schadet der us-wirtschaft, sondern auch einen gegenangriff chinas nach sich ziehen wird.

Man geht davon aus, dass es über innenpolitische wahlpolitische erwägungen hinaus die absicht gibt, dass die usa, wenn sie hohe zölle zahlen, die europäische union zu diesem zeitpunkt "zwingen" könnten, druck auf die europäische union auszuüben. Frühere us-funktionäre haben außerdem angekündigt, entwicklungsländer wie brasilien und indien mit den usa in verbindung zu bringen. Sollten die usa das tun, so schadet dies den interessen der ganzen welt nicht nur dem recht anderer auf freihandel, sondern angesichts des beitrags, den chinas neue energiewirtschaft zu einer "grünen transformation" der welt, vor allem der länder des "globalen südens", geleistet hat.

Werden hohe zölle und handelsschranken ein amerikanischer autoindustrie wirklich schützen? Die amerikanische stahlindustrie ist ein wichtiger fall. In 2017 im und edelstahl produkte mit "die gegen", ", KanWen, china stahl usa in nur stahls in den usa der nicht "unfairen wettbewerbs", nicht ist mangelt, und darin dachte jahre monopol verfügte, nicht auf auf technologischen fortschritt produktivität. Wirklich notwendig sind die usa aus dem stahl, die sich offen für reformen engagieren dürfen, und der schutz des handels wird die untätigkeit der unternehmen stärken. Tatsächlich hat sich us-stahl, der riese, der das new york empire state building stahllieferungen anbietet, ende letzten jahres bereit angeboten, einen übernahme durch japan zu erhalten. Wird protektionismus in diesen worten denn nicht die usa schützen Oder in eine politische blase verwandelt? Wenn washington das rezept für "schutz" noch haben will, wird heute die stahl - und it-industrie in amerikas auto morgen sein.

Tatsächlich gibt es einige gute neuigkeiten zwischen den usa und china. Die chinesisch-amerikanische "robustes vorgehen in den 2020er jahren" -sitzung der uno-arbeitsgruppe zum klimaschutz fand kürzlich in washington statt. Für podesta steht, es gebe kein wichtigeres land als china und die usa, "um es voran zu bringen". Laut angaben des ehemaligen CEO der australischen bundesorganisation für wissenschaft und industrielle forschung, Robert marshall, brauchen die usa einen "klimawaffenstillstand", um der welt einen "netto-null-wert" zu geben. Tatsächlich ist la tesla ein paradebeispiel für amerikanische automobilhersteller, die "auf der suche nach verbündeten elektroautos in china sind". Wieder am fluss des protektionismus zu steigen Oder neue wellen der kooperation zu schlagen, ist in washington die frage der zölle für china der prüfstein.