Laut einer webseite des handelsministeriums vom 26. April wurden kürzlich sieben komponenten, darunter das handelsministerium und das finanzministerium, gemeinsam das regelwerk für den einsatz Von automobilen gegen neue subventionen (kurz "regeln") erlassen, das den umfang und die kriterien für subventionen festlegt. Vom 31. Dezember 2024 bis zum 31. Dezember 2024 kann für kleinverbraucher, die entweder mit den standards für die zulassung Von treibstoff Oder bis zum 30. April 2018 registriert wurden, eine einmalige subvention vorgesehen werden, sowie für privatverbraucher, die fahrzeuge fahren, die den energiesparanforderungen genügen. In diesem fall 10.000 yuan für die entsorgung der beiden älteren fahrzeuge und für den kauf neuer, geeigneter fahrzeuge; 7.000 yuan für den kauf Von fahrzeugen mit festgelegten Oder unter-emissions-standards in den nachfolgenden ländern und für den kauf Von 2.0 litern und unterdurchschnittlichen treibstofftanks.

In einem interview mit einem journalisten des chinesischen forums für die massenintegration Von 50 personen, wie der experte hong yong, erklärte, dass die subventionen zielgerichtet seien, um die überholung alter fahrzeuge zu fördern, die verbreitung neuer energiefahrzeuge zu beschleunigen und zugleich energieeffizienz und eine modernisierung der automobilindustrie zu fördern.

Um zu sehen, dass eine unterscheidung zwischen verschiedenen arten alter fahrzeuge und unterschiedlichen subventionen nicht nur umweltfreundliche konsumentscheidungen fördert, sondern auch die reale vielfalt der auf den märkten tatsächlich bestehenden nachfrage berücksichtigt. Die aktivierung solcher märkte für automobile, insbesondere für neue energiefahrzeuge, würde vermutlich erheblich zu einer erhöhung der verkaufszahlen neuer elektroautos führen, das tempo der entwicklung in der neuen energieautomobilindustrie beschleunigen und zugleich die einschlägigen produktionsketten ankurbeln, was sowohl für die umwelt - als auch für die wirtschaftliche entwicklung positiv wäre.

Nach angaben des ministeriums für die öffentliche sicherheit belief sich die zahl der neuen fahrzeuge im jahr 2023 auf 20400 millionen, gegenüber 6,7% der fahrzeuge, was eine steigerung Von ungefähr zwei punkten bedeutet.

Aus diesem grund untersuchte das chinesische bankinstitut verschiedene zusammenhänge, wobei man davon ausnahm, dass die steigerung des anteils der neuen versorgungsfahrzeuge Von zwei prozentpunkten auf drei, zwei punkte, zwei bis 2,2 punkte pro jahr hinaufführt, bei denen 336 millionen, 160.67 millionen fahrzeuge jedes jahr befördert werden. a

Da die batterien neuer fahrzeuge etwa zwischen sechs und acht jahren alt sind, sieht die vorschrift vor dem 30. April 2018 vor, dass die batterien in der regel ersetzt werden, die dann ersetzt werden müssen. Die subventionen für neue elektrofahrzeuge sind stark und können die nachfrage wesentlich steigern.

Was die verwaltung der fördergelder angeht, so legt die vorschrift vor, dass die automobil zur umwandlung alter subventionen in neue subventionen im verhältnis zur gesamtfinanzierung für zentrale und lokale finanzen bei 6:4 aufgeteilt wird, wobei die aufteilung der anteile durch die region aufgeteilt wird. Der anteil wird in den östlichen provinzen in einem verhältnis Von 5:5, den mittelprovinzen in einem verhältnis Von 6:4 und den westprovinzen in einem verhältnis Von 7:3 aufgeteilt. Wo die lokalen lasten gemeinsam mit den regionalen finanzministerien getragen werden.

Was die einhaltung angeht, so plant das finanzministerium, im einklang mit den standards für die verstärkte benzinnutzung in den einzelnen ländern zu ende 2023 den provinzen 70% der staatsgeldern zu gunsten der lokalen anstrengungen zu mobilisieren. Während der durchführung einer einheitlichen politik wird die überholung zugeführter fahrzeuge auf zentral - und lokaler ebene entsprechend den genannten motorradstandards als teil der zu erbringlichen lastenteilung finanziert, und die entsprechenden zahlungen an die verbraucher werden tatsächlich geleistet. Nach der verlängerung der amtszeit wird auf zentraler und kommunaler ebene abgerechnet.

Als nächsten schritt zur umsetzung der regelungen erklärte liu, dass es wichtig sei, mittel auf zentraler und lokaler ebene bereitzustellen, damit sich die verbraucher echte vorteile fühlen können, gleichzeitig aber auch, die politik möglichst effektiv zu nutzen und sie mit anderen strategien zu verknüpfen.

Zunächst sei es notwendig, die öffentlichkeit verstärkt über die einzelheiten einer subventionspolitik und die antragsprozesse zu informieren und die politische transparenz zu fördern. Zweitens sollten die behörden eng zusammenarbeiten, um das antragsverfahren zu vereinfachen und die zensur zu verbessern und den raschen und raschen zugriff der verbraucher auf die subventionen zu gewährleisten. Ferner müssen die regulierungen gestärkt werden, um sicherzustellen, dass die mittel ordnungsgemäß eingesetzt werden, um täuschung zu unterbinden und eine faire marktdisziplin sicherzustellen. Gleichzeitig sollten die kommunen je nach den lokalen gegebenheiten konkrete programme für die umsetzung ausarbeiten und die operativen prozesse ausbauen, um eine ordnungsgemäße durchführung der maßnahmen durch die nationale und die lokale finanzierung zu gewährleisten Und schließlich sind es gut konzipierte feedback-mechanismen, die sich an den problemen, die durch die umsetzung entstehen, orientieren und kontinuierlich politische maßnahmen optimieren, um sicherzustellen, dass die politischen ziele erfolgreich erreicht werden. Sean lee, journalist.