Die nasr hat gemeinsam mit ihren partnern einen nationalen wettbewerb für die nachhaltige treibstoffproduktion gestartet

Als es so 60 jahre her ist, dass die nationale fluglinie airbus nach china und chinesisch-chinesischem flugzeugtreibstoff benannt hat, hat sie als projekt für die herstellung des leistungswettbewerbs für den nachhaltigen luftfahrttreibstoff (SAF) für chinesische studentinnen geplant. Der wettbewerb fordert die jungen chinesen und die gesamte akademische gemeinschaft dazu auf, der suche nach nachhaltiger entwicklung mehr aufmerksamkeit zu widmen, die branche mit neuen und innovativen methoden zur nachhaltigen luftfahrt zu inspirieren, neue technologien und verfahren zur nachhaltigen kraftstoffproduktion aus der nachhaltigen luftfahrt zu erkunden und neue möglichkeiten für die zusammenarbeit mit mitteleuropa mit dem grünen kohlenstoffarmen luftverkehr zu erkunden.

Bei dem wettbewerb wird die halb offene form wissenschaftlicher forschungen vorgestellt, an denen zwei bis vier teilnehmer teilnehmen werden, die sich mit der studie zum thema "saf-welchen produktionsweg und prozess" orientieren. Die teilnehmenden sprachen sind zweisprachig und stellen einen theoretischen und praktischen wert für die produktion des SAF bereit: bei anerkannten sollen technologische prozesse prozesse wie technologische ökonomie, co2-reduzierung, konversionsrate bei produkten und projektnachhaltige forschung umfassen; Im fall nicht geprüfter neuer technologien sollte es innovative und transformative forschungen geben. Die jury besteht aus wirtschaftswissenschaftlern.

Der wettbewerb richtet sich an inländische studenten, doktoranden und doktoranden. Die gesamte strecke umfasst das erste, das endspiel und das endspiel und soll bis november Laufen.

Fossile brennstoffe für die nachhaltige luftfahrt (SAF), die hauptsächlich aus erneuerbaren quellen wie ckernem, abfallstoffen, städtischen abfällen und nicht nahrungsmittelpflanzen bestehen Oder mit dem CO2 in elektrolyten hergestellte und mit dem CO2 angereicherte kohlenwasserstoffe sowie durch moderne technologische verfahren produziert werden Und fähig zu sauberem und effizienteren treibstoff aus der luftfahrt werden. Im vergleich zu den herkömmlichen fossilen brennstoffen verringert SAF im gesamten lebenszyklus seines produktes im schnitt 80% die kohlenstoffemissionen, und man betrachtet ihn als den vielversprechendsten ansatz zur emissionsreduzierung, um das netto-null-emissionsziel zu erreichen.

Chinas langzeitigem schwerpunkt auf die dynamik der nachhaltigen brennstoffindustrie hat mit der einführung des ersten in china durchgeführten leistungsflügen zur prüfung Von biokraftstoffen, bei großraumflügen zur nachhaltigen lieferung Von treibstoff aus der nachhaltigen luftfahrt und dann mit großraumflügen zur kommerziellen beförderung Von luxusflügen in der nachhaltigen luftfahrt eine solide grundlage für die förderung industrieller verkehrsflüge im sektor SAF geschaffen. Unterdessen nimmt nasee aktiv an der zivilluftfahrtpolitik teil und führt innovative programme zum abbau Von kohlenstoff an bord der "netto-flug an bord" -kohlenstoffarmen kunden ein.

Falls sie etwas über den wettbewerb Wissen möchten, bitte melden sie sich

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