バス・トイレ業界の発展が「陣痛」に遭遇障害を解決すれば突破できる

どんな業界も順調に進むことはできませんが、特に不況の時代には、市場の変化に伴って、あらゆる方向からプレッシャーをかけられます。現在、バス業界は多事多難の季節にあり、シャッフルはますます激化し、企業の発展はしきりに「障害物」に遭遇している。ことわざによると、風雨を経験しないでどうして虹を見ることができ、バス業界は発展途上の「痛点」を取り除くのも一種の進歩と突破だ。

痛点一:企業誘致による成長計画がボトルネックに直面しています

ここ2年ほどは、市場の低迷に伴い、店を開けても「生存率」が保てなくなり、次々に死んでいくのは、企業にとって好ましくありません。業界関系者によると、以前は企業誘致の審査員は開店だけを見ていたが、今は開店の審査だけでなくディーラーへのサービスも強化しなければならず、ただ「開店」して「店を養う」ことはできない。このようなやり方は業界にとって参考になります。展示会では、多くのトイレメーカーが「ハングリーマーケティング」や「誘拐マーケティング」を楽しんでいました。展示会では、お客さんを引き倒して製品を「おいしくおいしく供えます」と言い、「洗脳」の効果がある優秀なディーラー分かち合い会議を開催し、プレゼントや抽選でディーラーに註文をもらい、開店することは公然の秘密だった。ある人は冗談めかして「相手探し」と呼んでいるが、この中ではディーラーが製品や工場のブランド理念を理解できるかどうかが特に重要だ。特にこの2年間、商売はますます難しくなり、新規店舗の出店はますます生き残りが難しくなっているため、バス・トイレ企業はより慎重になるべきだ。企業誘致によって成長を図るには、必然的にモデル転換が必要です。

<痛いところ2> 在庫の高止まりが原因です

企業誘致に「痛い点」があるだけでなく、在庫の高止まりも「慢性病」のように恐ろしいものです。ある人は、「多くの企業は商売がなくて死ぬのではなく、商売が好調な時に在庫を必死に作って、後になって死ぬ」と言います。高在庫は現在、バス・トイレ業界の一大「症状」となっている。さらには、高在庫が消化しにくいため、工場の在庫を専門に買い取る会社が現れている。この「すき」の会社は一般に工場から2、3割引で在庫を買い取って、利益を得ている。在庫問題について業界では、工場のリードタイムが長いと在庫が発生しやすいので、リードタイムをコントロールする=在庫をコントロールするといいます。実際には、バス業界の在庫問題は、昨年から芽が出始め、多くのバス業界は在庫品を低価格で売らなければならなくなり、資金連鎖の問題を緩和している。また、昨年から現在に至るまで、資金連鎖が切れて倒産した工場も徐々に倒れており、在庫問題の解決が「目前に迫っている」ことが分かる。

痛いところその3:1つのブランドの運営は「木の橋」のようです

バス業界に詳しい人なら誰でも知っていることですが、大企業グループで複数のブランドを運営している場合、単一ブランドでは「木の橋」を渡ることになります。ある単一ブランドを運営している企業は、「去年から一つのブランドではうまくいかないと感じるようになりました。以前は一つのブランドに頼って商品を誘致することを楽観していましたが、去年からは誘致が難しくなりました。出展した時、ディーラーは何年やってもあまり変わらないのかと疑問に思いました」と話した。これ以上単一ブランドを続けても、年間売上が300万円を超えないと生き残りが難しく、8 ~ 10年もすれば、新しい製品ラインアップを立ち上げることができません。単一ブランドの運営期間が長くなると、企業が多ブランドに発展しようとすれば、ますます難しくなる。しかし、既存の企業戦略を放棄し、多ブランドの運営を選択するには勇気が必要だ。専門家は、2016年の不働産市場の不況はさらに家庭建材業界に波及すると予測しています。しかし、市場の「乱流」がもたらす「痛点」を突破できる企業はまだありません。