Am 23. Mai stieg der offizielle wert des yuan (7,2.44, 0,0028, 0,04%) um 2,1 punkte, gegenüber 7,1077 am letzten handeltag.

Mehrere japanische kopfschiffe sind jüngst mit preissteigerungen im juni gestartet, die weiter steigen. Wie es scheint, werden die flüge in nächster zeit noch leicht steigen Oder fallen, und die nächsten großen marken, vor allem die größeren lieferanten, sollten frühzeitig starten, um die lieferung nicht zu beeinträchtigen.

Das weiße haus hat kürzlich verkündet, dass gegen aus china stammende 18 milliarden dollar zölle erhoben werden sollen. Die anwendung im bereich stahl und aluminium, halbleitern, elektrofahrzeuge, batterien, landkran und medizinische produkte umfasst branchen, die im zeitraum Von 2024 bis 2026 noch leben.

Am 22. Mai wurde der offizielle wert des yuan (7,2392, 0,0024, 0,03%) 7,1077 gesenkt, um acht punkte gesenkt, gegenüber 7,1069 am letzten handeltag.

Abgemacht war, dass die schiffsführer maersk, herberlot, dufy und so weiter in den nächsten tagen die schiffspreise erhöht haben. Diese routen ob in lateinamerika, europa, dem mittelmeer, dem schwarzen meer, afrika Oder sogar über die ozeane fuhren um rund 1000 bis 2000 dollar.

Für den 21. Mai liegt ein emi im märz und april in der bandbreite zwischen 50 prozent und 50 prozent. Die hohe emi des zweiten büros für politikforschung der NBC (emi) sei ein wichtiges "barometer" im hinblick auf die entwicklung des regimes.

Immer im april und mai bleibt außenhandel im traditionellen sinne fragwürdig, und die preise für den transport sind im gleichen jahr relativ niedrig. Da allerdings die preise für mehrere routen weltweit gestiegen sind, sehen sich außenhandelsfirmen und speditionsfirmen einem "schwer erträglich" gegenüber. Die journalisten sind sich dessen bewusst, dass die aufgrund der steigenden geopolitischen Lage, der steigenden nachfrage nach den globalen märkten und der sich verändernden handelsverhältnisse einen anstieg der weltweiten preise für schifffahrt zur folge haben. In diesem zusammenhang haben sich auch außenhandelsunternehmen bereiterklären, die sendung zu verzögern, den versandweg zu verändern Oder neue aufträge im laufe der zeit zu verschicken und aktiv auf preissteigerungen zu reagieren.

Absender und schiffer sagen voraus, dass die frachtkosten für lieferungen nach asien zumindest bis oktober hoch bleiben werden, wobei der starke handel mit termingeschäften (CoFIF) und die traditionelle hochsaison im dritten quartal ankommen.

In der vergangenen woche veröffentliche das statistische bundesamt wichtige daten wie erholungsinflation und industriewerte vom april. Von diesen: auf der konsumseite begann im april ein jahreswachstum Von 2,3 prozent, das niedriger als der vorjahreswert Von 3,1 prozent und der erwarteten summe Von 3,8% und angesichts der Von den leergängen vor den ferien bedingten abweichungen gegenüber den verbraucherstatistiken wird erwartet, dass es im mai bedingt durch eine längere ferienperiode zu einer erholung kommt.

Frachtdienstleister berichten, dass container in nordchina zunehmend schwer zugänglich werden. Dieser trend ist hauptsächlich auf die ungewöhnlich hohe nachfrage der märkte und die Von der krise im roten meer umgekehrt umgekehrt, was zu beidem an schiffen und schiffen führt. Wenn die männer leben, die männer ausbeuten, handelt es sich um männer, die männer ausbeuten. Wenn die männer und frauen um männer kämpfen, die in china leben, berichtet der globale entwicklungsdirektor cargogüs, Hans Henrik, klar: "die armut in china ist derart hoch, dass wir vor erschöpfung der versorgung stehen.