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누군가 지금 중국경제에서 가장 큰 변화가 무엇이냐고 묻는다면혹자는 경제성장의 둔화, 혹은 공급과잉, 산업의 난국과 전환이라고 말할지 모른다. 그러나 그것들은 모두 가장 큰 변화는 아니다. 가장 큰 변화는 바로 사람이다.
중국에는 억급 소비자들이 나타났는데 그들은 돈을 써서 우수한 물건을 사려고 하지만 이런 물건을 국내에서는 살수 없다는것을 발견하였다.2년 전'변기 커버'라는 제목에서 알 수 있듯이, 사람들은 스마트 변기 커버 하나를 사려고 일본까지 수백 마일을 갔다.
이런 현상은 중국에이 사람들이 누구인가 하는 새로운 명제를 제기하였다.그들은 무엇을 원할까요?어떻게 하면 그들에게 양질의, 그들의 수요를 충족시킬 수 있는 제품을 제공할 수 있을까?
지난 1~2년 사이 소비 업그레이드, 장인정신을 말하는 목소리가 부쩍 많아졌음을 알 수 있다. 가장 큰 목소리는 대부분 중국 기업계다.기업가들은 시장의 어떤 미세한 변화에도 매우 민감하다. 그들은 만약 시장이 공급 과잉이면, 수요 측면은 효과적인 자극을 얻을 수 없고, 새로운 고부가가치는 모두 공급 측면의 개혁과 혁신에서 온다는 것을 잘 안다.
2009년 중국은 미국을 제치고 세계 제1의 제조업 대국이 되었다. 8년이 지났다.
자동차는 중국 제조업의 전형적인 대표이다. 2009년 중국은 세계 제1의 제조대국이 된 동시에 세계 제1의 자동차 생산판매국이 되었다.현재 중국의 자동차 보유량은 2억 9 천만 대를 넘어섰고 전국적으로 거의 50개 도시가 100만 대가 넘는 자동차를 보유하고 있으며 많은 도시의 절반 이상의 가정이 자동차를 보유하고 있다.데이터가 방대해 보면 성장이 한계에 근접해 있다는 뜻이다.
이런 배경하에서 누가 이런 신흥소비군체의 수요를 장악할수 있다면 누가 곧 다음번 시장의 성장점을 장악할수 있다.
중국의 젊은이들, 즉 85, 90 후 세대는 평화로운 시기에 태어나고 자라서 자신의 의지에 따라 생활양식을 선택할 수 있는 세대이다.
이들은 사회 전면에 등장하고 있으며 앞으로 30년 안에 그 무대의 중심에 서게 될 미래의 핵심 소비동력이다.
그들에게는 다음과 같은 몇가지 뚜렷한 특점이 있다.인터넷정보에 의거하여 교류와 소비를 진행하며관련 첨단기술제품에 대한 열망이 가득하며생활을 향수하려하고 자신의 선택을 존중하려 하며트렌디한 패션 감각을 가지고 있다.그들 대부분은 아마 집에 차는 있지만 아직 자신의 첫 번째 차가 없을 것이다.그들은 기본적인 니즈를 충족시킬 뿐만 아니라 새로운 에너지, 인공 지능 인식 기술, 그리고 다른 매력적인 새로운 요소들을 포함한 새로운 경험을 기대해서 차를 산다.
이러한 특점들은 중국제조업의 미래 10년의 새로운 기회를 위한 2대 혁명적인 과학기술구동력, 즉 인터넷혁명과 하드웨어기술혁명을 내포하고있다.
인터넷은 상품, 채널, 기술 혁신, 그리고 소비자를 다시 정의할 것입니다.인터넷의 디지털 플랫폼을 통해 사용자, 제품과 상인이 한데 모여 자원 배분의 효율을 높인다.소비자도 단순한 소비자가 아니라 소비자 · 생산자 · 투자자가 함께 하는 생태 참여자다.
중국의 제조업에 대해 말하자면, 인터넷은 단지 그 전환 업그레이드의 일부분만을 도울 수 있다.다른 부분은 기술에 의한 상품화 능력과 장인 정신이 필요하다.드러커는 상업의 본질은 가죽신 한켤레를 만들어 소비자의 발에 편안하도록 파는 것이라고 말하였다.에어컨, 화장실, 핸드폰, 자동차 등 제조업은 장인들의 몫이다. 경쟁은 제품 자체에 돌아간다.
오늘날 세계경제가 부진한것은 기술혁명이 아직 산업화하지 못하였기때문이며 제4차산업혁명의 성과가 아직 실험실에서 시장으로 완전히 발전하지 못하였기때문입니다.하지만 인공지능 (ai)과 사물인터넷 (사물인터넷), 가상현실 기술, 신소재, 신에너지 등 차세대 기술은 앞으로 20~30년 안에 끊임없이 상용화될 것이다.이런 제품들은 소비자의 새로운 수요를 만족시키고 자극시켜 미래 상업 경쟁의 감제고지가 될 것이다.
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자동차라는 제조업 규모가 가장 방대한 업종에서 인터넷화, 지능화, 환경보호화는 끊임없이 실현되고 있는 추세이다.아우디 (audi)와 같은 모든 자동차 회사들은이 세 분야에서 돌파구를 찾고 있다.
아우디 중국 전략 향후 10년, 고급, 맞춤 제작 솔루션으로 미래 지향의 상호 연결 이동 경험을 만들 것이다.인터넷과 사물 인터넷 기술 지지 밑에 차는 것 자체 가 거대 한 모 바 일 기기의 지도와 목적지의 행차 소유 서비스 기능 날씨 뉴스 주차 날씨, 교통 상황, 등 정보를 제시와 맞춤 서비스 기능, 멀지 않은 장래에 또 긴급구조 차 콜, 원격 조종 자물쇠 잠금/불빛은/경적 등의 기능을 가지고 있다.
이를 바탕으로 인공지능은 세계적인 과학기술 변혁을 이끌고 있다.ai 기술이 탑재된 아우디 a8은 레이저 스캐너를 통해 사람의 눈보다 더 정확한 인식으로 주변 도로 상황을 판별하는 것은 물론 낯선 도시에서의 자동 내비게이션, 주차장 예약, 위험한 도로 상황 인식 등 운전자가 인위적으로 개입하지 않아도 된다.그러나 신에너지는 자동차의 고성능과 환경보호 사이의 모순을 해결하기 위하여 자동차가 환경과 자연에 더욱 적응하여 지속적으로 발전하도록 추동하는 요구이다.이치-폭스바겐-아우디는 a3 e-tron, a6le-tron, q7 e-tron 등 신에너지 자동차 e-tron 패밀리를 완성했으며, 향후 5년간 중국시장에 6개의 신에너지 모델을 출시할 계획이다.
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지능화, 인터넷화, 환경보호화 세가지가 바로 중산층의 이동에서의 새로운 수요이다. 그들은 자동차업의 발전방향을 대표하며이 비전의 실행정도는 자동차업의 미래 구도를 결정한다.
같은 도리로 중국 상업에서 가장 중요한 현상은 신중산층의 궐기이며 이는 소비의 업그레이드와 상업의 제품회귀현상을 동반한다.이것이 우리가 앞으로 5년, 10년, 20년 후에도 제조업에 엄청난 기회가 남아 있다고 생각할 수 있는 이유다.이 모든 기회는 인터넷과 장인정신이라는 두 가지 요소를 통해 이루어집니다.
중국에는 억급 소비자들이 나타났는데 그들은 돈을 써서 우수한 물건을 사려고 하지만 이런 물건을 국내에서는 살수 없다는것을 발견하였다.2년 전'변기 커버'라는 제목에서 알 수 있듯이, 사람들은 스마트 변기 커버 하나를 사려고 일본까지 수백 마일을 갔다.
이런 현상은 중국에이 사람들이 누구인가 하는 새로운 명제를 제기하였다.그들은 무엇을 원할까요?어떻게 하면 그들에게 양질의, 그들의 수요를 충족시킬 수 있는 제품을 제공할 수 있을까?
지난 1~2년 사이 소비 업그레이드, 장인정신을 말하는 목소리가 부쩍 많아졌음을 알 수 있다. 가장 큰 목소리는 대부분 중국 기업계다.기업가들은 시장의 어떤 미세한 변화에도 매우 민감하다. 그들은 만약 시장이 공급 과잉이면, 수요 측면은 효과적인 자극을 얻을 수 없고, 새로운 고부가가치는 모두 공급 측면의 개혁과 혁신에서 온다는 것을 잘 안다.
2009년 중국은 미국을 제치고 세계 제1의 제조업 대국이 되었다. 8년이 지났다.
자동차는 중국 제조업의 전형적인 대표이다. 2009년 중국은 세계 제1의 제조대국이 된 동시에 세계 제1의 자동차 생산판매국이 되었다.현재 중국의 자동차 보유량은 2억 9 천만 대를 넘어섰고 전국적으로 거의 50개 도시가 100만 대가 넘는 자동차를 보유하고 있으며 많은 도시의 절반 이상의 가정이 자동차를 보유하고 있다.데이터가 방대해 보면 성장이 한계에 근접해 있다는 뜻이다.
이런 배경하에서 누가 이런 신흥소비군체의 수요를 장악할수 있다면 누가 곧 다음번 시장의 성장점을 장악할수 있다.
중국의 젊은이들, 즉 85, 90 후 세대는 평화로운 시기에 태어나고 자라서 자신의 의지에 따라 생활양식을 선택할 수 있는 세대이다.
이들은 사회 전면에 등장하고 있으며 앞으로 30년 안에 그 무대의 중심에 서게 될 미래의 핵심 소비동력이다.
그들에게는 다음과 같은 몇가지 뚜렷한 특점이 있다.인터넷정보에 의거하여 교류와 소비를 진행하며관련 첨단기술제품에 대한 열망이 가득하며생활을 향수하려하고 자신의 선택을 존중하려 하며트렌디한 패션 감각을 가지고 있다.그들 대부분은 아마 집에 차는 있지만 아직 자신의 첫 번째 차가 없을 것이다.그들은 기본적인 니즈를 충족시킬 뿐만 아니라 새로운 에너지, 인공 지능 인식 기술, 그리고 다른 매력적인 새로운 요소들을 포함한 새로운 경험을 기대해서 차를 산다.
이러한 특점들은 중국제조업의 미래 10년의 새로운 기회를 위한 2대 혁명적인 과학기술구동력, 즉 인터넷혁명과 하드웨어기술혁명을 내포하고있다.
인터넷은 상품, 채널, 기술 혁신, 그리고 소비자를 다시 정의할 것입니다.인터넷의 디지털 플랫폼을 통해 사용자, 제품과 상인이 한데 모여 자원 배분의 효율을 높인다.소비자도 단순한 소비자가 아니라 소비자 · 생산자 · 투자자가 함께 하는 생태 참여자다.
중국의 제조업에 대해 말하자면, 인터넷은 단지 그 전환 업그레이드의 일부분만을 도울 수 있다.다른 부분은 기술에 의한 상품화 능력과 장인 정신이 필요하다.드러커는 상업의 본질은 가죽신 한켤레를 만들어 소비자의 발에 편안하도록 파는 것이라고 말하였다.에어컨, 화장실, 핸드폰, 자동차 등 제조업은 장인들의 몫이다. 경쟁은 제품 자체에 돌아간다.
오늘날 세계경제가 부진한것은 기술혁명이 아직 산업화하지 못하였기때문이며 제4차산업혁명의 성과가 아직 실험실에서 시장으로 완전히 발전하지 못하였기때문입니다.하지만 인공지능 (ai)과 사물인터넷 (사물인터넷), 가상현실 기술, 신소재, 신에너지 등 차세대 기술은 앞으로 20~30년 안에 끊임없이 상용화될 것이다.이런 제품들은 소비자의 새로운 수요를 만족시키고 자극시켜 미래 상업 경쟁의 감제고지가 될 것이다.
자동차라는 제조업 규모가 가장 방대한 업종에서 인터넷화, 지능화, 환경보호화는 끊임없이 실현되고 있는 추세이다.아우디 (audi)와 같은 모든 자동차 회사들은이 세 분야에서 돌파구를 찾고 있다.
아우디 중국 전략 향후 10년, 고급, 맞춤 제작 솔루션으로 미래 지향의 상호 연결 이동 경험을 만들 것이다.인터넷과 사물 인터넷 기술 지지 밑에 차는 것 자체 가 거대 한 모 바 일 기기의 지도와 목적지의 행차 소유 서비스 기능 날씨 뉴스 주차 날씨, 교통 상황, 등 정보를 제시와 맞춤 서비스 기능, 멀지 않은 장래에 또 긴급구조 차 콜, 원격 조종 자물쇠 잠금/불빛은/경적 등의 기능을 가지고 있다.
이를 바탕으로 인공지능은 세계적인 과학기술 변혁을 이끌고 있다.ai 기술이 탑재된 아우디 a8은 레이저 스캐너를 통해 사람의 눈보다 더 정확한 인식으로 주변 도로 상황을 판별하는 것은 물론 낯선 도시에서의 자동 내비게이션, 주차장 예약, 위험한 도로 상황 인식 등 운전자가 인위적으로 개입하지 않아도 된다.그러나 신에너지는 자동차의 고성능과 환경보호 사이의 모순을 해결하기 위하여 자동차가 환경과 자연에 더욱 적응하여 지속적으로 발전하도록 추동하는 요구이다.이치-폭스바겐-아우디는 a3 e-tron, a6le-tron, q7 e-tron 등 신에너지 자동차 e-tron 패밀리를 완성했으며, 향후 5년간 중국시장에 6개의 신에너지 모델을 출시할 계획이다.
지능화, 인터넷화, 환경보호화 세가지가 바로 중산층의 이동에서의 새로운 수요이다. 그들은 자동차업의 발전방향을 대표하며이 비전의 실행정도는 자동차업의 미래 구도를 결정한다.
같은 도리로 중국 상업에서 가장 중요한 현상은 신중산층의 궐기이며 이는 소비의 업그레이드와 상업의 제품회귀현상을 동반한다.이것이 우리가 앞으로 5년, 10년, 20년 후에도 제조업에 엄청난 기회가 남아 있다고 생각할 수 있는 이유다.이 모든 기회는 인터넷과 장인정신이라는 두 가지 요소를 통해 이루어집니다.