Fusion unter flötenkompass erfordert "dock"

Während der vom 25. April bis zum 4. Mai 2024 stattfindenden internationalen automobil-ausstellung in peking wurde die aufmerksamkeit der presse auf ein hochfrequenziges wort gelenkt: auf eine kombination Von hanku-proposion.

Innerhalb der aktuellen elektroelektronischen rahmenbedingungen für autos, die sich im starken maße aus einzelnen bereichen zusammensetzt, werden sitze, fahrer, karosserie und fahrgestell Von einzelnen blechkontrollern kontrolliert und dann über mobile datennetze übertragen. Während moderne züge stärker in das integrierte fahrzeug integriert werden, sieht sich die elektronische elektronische struktur herausforderungen durch kosten, systemische reaktionen und effizienzsteigerungen gegenüber.

Und die konfigsion ermöglicht den individuellen chip für autonome lenkung und intelligente sitze, wodurch die kollektion des ganzen fahrzeugs erhöht wird. Der zusammenschluss der fahrzeuge unter einbeziehung des fahrzeugs kann kosten senken und die entwicklungseffizienz steigern; Die kontextabhängige verschmelzung verspricht für den benutzer eine fließendere, pluralere interaktion.

"Die einbindung des fahrzeugs würde es nicht nur den chip des fahrzeugs kosten, sondern was viel wichtiger ist, den zugang zu fortgeschrittenen, innovativen anwendungen für das ganze system zu verbessern, indem man das gehirn der gesamten branche, das cockpit-ökosystem, bewegt und klug in den technischen prozess des smartphones eintritt." Hp: das ergebnis eines interviews mit einem reporter der "chinesischen zeitung" ist folgende erklärung. Bei konzernleitung auf,. Zu technologie zeigt auf Gao Tong den Snapdragon Ride Flex SoC (Xiao 8775) gebaut. Auf. Eins lösung, geplanten die im jahr SOP.

Zachetti beherrscht die musik und spielt mit den klangkontrollen für den bordfunk, den motorikkontrollern und dem integrierten antriebssystem der kabine ein Demo.

"Die vernetzung durch das innenleben bringt nicht nur kostenvorteile, kann auch unter gleichen bedingungen bessere leistungen für komplette fahrzeuge bieten und bietet zugleich eine vielzahl innovativer erfahrungen ein trend, der durch die elektronische architektur der automobilindustrie entstehen soll." Laut firmenchef ai und shishio, produktmarkdirektor eines internet-konzerns Von goofy technology.

Die integration der neuen hardwarestruktur durch die verlegung ist jedoch nach wie vor eine herausforderung. Er vermutet, dass eine integration der module in einer konfiguration aus drei unterschiedlichen gründen erfolgt: die weil die kapelle und das ADAS unterschiedliche anforderungen an die funktionale sicherheit, die eigenheit, die rechnerleistung und den ressourcenverbrauch erwarten und für das er mehr ressourcen benötigt und mehr wert auf funktionale sicherheit legt; Zweitens ist es eine integration Von funktionen aus der kabine und aus zwei unterschiedlichen bereichen, die nicht nur an den operations -, sondern auch an die software hohe anforderungen stellen; Drittens stellt die verschmelzung Von abteilungen, innerhalb des führungsteams und innerhalb eines einheitlichen entwicklungsrhythmus eine herausforderung dar.

Um einen weg zu finden, in den rettungswagen integriert zu werden und kommerzialisieren zu können, ist immer noch die zusammenarbeit mit chips, software, systemen und integrierten integrierten autos notwendig.

"Einige fahrzeuge werden pionier in ihrem vorhaben sein. Manche firmen warten schon die ganze zeit auf neue apps (die sie direkt zum bus schicken). Gerade fehlt ein bereich, und so passte das ganze gepäck genau dem bedarf. Die nachfrage für verschiedene autos war unterschiedlich, und das verfahren war unterschiedlich. Dann müssen wir die dinge erst mal packen und das erlebnis hinter uns bringen. Je mehr wir erfahrungen liefern, desto mehr autos werden beteiligt sein." Dry erklärte: "wir ermutigen viele fahrzeuge zur einführung eines motorisierten shuttle, wo probleme auf probeoder im gang gelöst werden können, um gemeinsam eine derartige technik anzutreiben."