Бугатти виллон

Bugatti Veyron (марка автомобилей) является моделью суперспортивных автомобилей мирового класса bugatti veyron (Bugatti Veyron), которые также стоят 25 миллионов на рынке в китае, а также более 35 миллионов в высокопроизводительной версии. Бренд производится в италии, производится французскими автомобильными заводами и принадлежит немецкой фольксвагенной компании. Wayron является официальным китайским названием, однако многие автолюбители предпочитают называть его «Veyron». В линейке vipersport, GrandSport, Vitesse viesse, special edition, керамический четырехтурбинный двигатель 8,0 L W16, максимальная скорость 432km/h. Этор бугатти, основатель bugatti, родился в милане (Италия) в 1881 году в семье художника по дизайну мебели. Этор бугатти учился в школе изобразительных искусств в раннем детстве и был особенно увлечен вождением автомобилей и участвовал в гонках с 17 лет. В раннем возрасте он создал модель бугатти T1-T5 и участвовал во многих гонках. В 1902 году этор бугатти переехал со своей семьей в ниэдер бронн в эльзасе, Франция, и начал работать с логотипом автомобиля в 1904 году, чтобы разработать и разработать его до 1909 года, когда были произведены такие модели, как T6-T9. Затем этор бугатти вместе с женой и детьми переехал в молшаим (ALSACE), где основал автомобильный завод bugatti, где зрелые модели T13 начали массовое производство. До сих пор в молшаме находится штаб-квартира бугатти. После того, как в 1914 году была разработана модель T17, характерная для конских радиаторов с радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-радиально-лучевой решёткой, радиационная решётка в этой форме впоследствии стала стилем бугатти. После этого автомобили bugatti постепенно растут и активны во всех крупных мировых соревнованиях. Глубокий сон позже оказал значительное влияние на автомобиль bugatti после великой депрессии мировой экономики и двух мировых войн. Во время второй мировой войны немецкие войска оккупировали фабрику бугади во франции, а в 1939 и 1940 годах старший сын и отец етоля бугади были впоследствии убиты, а в 1939 и 1940 годах были проданы трудноуправляемые фабрики в бугади. В то же время сам этори бугади не поддался сдерживанию захватчиков, настаивая на итальянском гражданстве и, следовательно, подвергался преследованиям. Затем, почти полвека спустя, знаменитое поколение автомобильных конструкторов в поперечном вагоне также умерло в 1947 году. В результате бугатти было произведено 100 моделей, таких как T1-T101. После окончания второй мировой войны завод в бугатти оставался на плаву до тех пор, пока производство T101 полностью не прекратилось в 1956 году. В период между 1910 и 1956 годами в бугади было произведено около 8000 автомобилей. Исторический отрезок бугатти. До 1987 года, когда Romano Artioli, продавец автомобилей, финансист, купил бренд bugatti и перевел штаб-квартиру bugatim в италию, бугатти вернулся на автомобильный подиум, и в 1991 году был представлен EB110 как 100 - летний юбилей со дня рождения основателя EB. EB110 использовал двигатель с 12 - цилиндровым турбонаддувом в 560 лошадиных сил, с полным приводом, который в то время был еще более несравнимым и стал объектом для многих поклонников и коллекционеров автомобилей. Но в 1995 году бугади объявил о банкротстве, оставив около 12 автомобилей на различных стадиях сборки, брошенными на линии производства до тех пор, пока кредиторы компании не решили, что с ними делать. В 1998 году бренд bugatti был приобретен компанией volkswagen. Вместо того чтобы улучшить существующую модель, как другие супер-бугатти vegatti (20) спортивных автомобилей, чтобы увидеть, какие кривые могут быть достигнуты, вместо того, чтобы установить для начала стандарт 1001 лошадиных сил, 253 мили/час (около 407 км/ч), Тогда найми большое количество инженеров, работающих день и ночь, чтобы преодолеть различные технические проблемы для достижения этого стандарта. Это также отличает бугатти от исследований других суперкаров. В результате этого, в настоящее время, в аэроплане bugadiway airlines 164, на кафетерии всемогущей машины. С другой стороны, volkswagen также приступила к восстановлению производственного завода бугади в молшаме, Франция. В конце концов, новый завод был переименован в BUGATTI ATELIER, который был завершён в 2004 году и официально открыт в 2005 году. Штаб-квартира в бугатти. Бугатти десятилетиями производил спортивные машины, универсалы и лимузины, и до сих пор считается выдающимся автомобилем того времени. Компания Ettore Bugatti обанкротилась менее чем через десять лет после его смерти в 1956 году, до того как они выпустили 8000 автомобилей, некоторые из которых были с автогонками, которые до сих пор остаются незабываемым. Около 35 лет спустя bugatti вернулась в страну и была куплена богатым итальянским автомобильным дилером романо артиоли, который позволил священному бренду снова начать производить знаменитые автомобили. В честь 110 - й годовщины рождения этторе, Artioli представил название EB110. Он быстрый и Один из самых дорогих в мире серийных автомобилей. В 1995 году bugatti снова закрылась после выпуска 126 сверхмощных EB 550 лошадиных сил. В 1998 году немецкая фольксваген приобрела права на торговую марку bugatti, и бренд bugatti перешёл на новую стадию в узелках. Идея о Том, что volkswagen хочет восстановить этот несчастливый бренд, оказалась непрактичной, и в конце концов она обязательно закончится неудачей. Однако в 2001 году bugatti представила концепт-кар wэй 164 и объявила, что он выйдет на рынок с мощной в мире мощной мощной лошадиной силой. Несколько лет спустя, автомобиль был наконец представлен публике. Новый президент bugatti, доктор бшер, намеревался вновь открыть компанию, которая с помощью главного инженера шрайбера провела широкомасштабную реконструкцию более чем 85% компании. Более поздним результатом стало то, что в честь нового вейрона Pierre Veyron, который выиграл в 1939 году титул чемпиона бугатти 57, как он обещал людям: с мощными лошадиными силами, быстрой скоростью, это были дорогие автомобили всех времен. Трудно точно описать процесс вождения этой машины, потому что не существует параллельной модели, которая могла бы быть представлена в качестве сравнения, и кто мог бы сказать об этом всем, используя европейский гиперкар с 1001 лошадиными силами, 407 км/ч в час и стоимостью в 1 миллион евро? Например, в случае с автомобилями, эта машина продается по ошеломляющей цене (в момент написания этой статьи она была продана за 1,5 миллиона канадских долларов и приблизительно 10,4 миллиона юаней). Хорошая honda Civic, продаваемая в канаде, также продается не более чем за одну сотую процента от стоимости авиакомпании viec. Даже в северной америке, на ван кувер-пике или торонто, 1,5 миллиона канадских долларов могут купить очень хороший дом, яхту или наслаждаться пенсией в бока ратоне. Но для тех, кто может потратить более 100 миллионов долларов на дом, 200 миллионов долларов на яхту или более 20 миллионов на поездку на луну на российском космическом корабле, стоимость «вейлонга» хорошо совпадает с социальной переносимостью. В конце концов, оно того стоило. Возможно, многие люди открыто задаются вопросом, необходимо ли создавать машины с такой мощностью и сверхскоростью, но, возможно, они не понимают и не понимают, что veyron является еще более техническим достижением. Человечество всегда стремилось к тому, чтобы двигаться быстрее, летать выше, проектировать более изящно и так далее. Veyron вытесняет автомобиль на новый уровень, и даже если компания обладает неограниченными ресурсами для нас, она вряд ли сможет создать автомобиль для производства.