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Lundeklappen auf! Wir müssen sofort zurück! Boeing ist wieder im arsch

Am 10. Ortszeit kehrte die ucom 737 mit einem unmäßigen lunnisausbruch vom japanischen flughafen fukuoka zurück. Rund 50 passagiere und besatzung Waren an bord, aber es gab keine verletzten. Es ist bereits der vierte vorfall des boeing -flugzeugs in drei tagen.

襟翼异常!一飞机紧急返回!波音又出事了

Den japanischen medien zufolge hat sich bei dem start des passagierflugzeugs 166 mit dem ziel ein notstand ereignet, die daraufhin die rückreise gemacht und um 11.45 uhr am 10. Morgen landet sie auf dem flughafen fukuoka. Die polizei untersucht jetzt die ursache des unfalls, meldet aber keine meldung über einen möglichen Brand. Auf diese weise wurde die landebahn in fukuoka wieder geöffnet. Es soll der vierte vorfall Von boeing in drei tagen sein.

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In dakar, der hauptstadt des senegal, wurde am frühen morgen um 9 uhr ortszeit eine boeing 7373-300 nach dem start über die landebahnen werfen. Der rumpf ist beschädigt, der motor und die tragfläche sind beschädigt. Der unfall forderte elf verwundete auf, vier davon schwer. Der flughafen war wegen des unfalls vorübergehend geschlossen.

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Am selben tag war bei der landung eines boeing 737 der türkischen airline clayton in einem flughafen im süden des landes ein ach so großer platzbruch zu erwarten. Zum beispiel hatten die vorderräder des flugzeugs insgesamt keine verluste an menschenleben verursacht. Man konnte sich darauf verlassen, dass 190 personen passagiere und besatzung sicher evakuiert wurden. Nach angaben des türkischen verkehrsministeriums sei der reifen explodiert, weil die pfeiler des flugzeugs bei der landung beschädigt gewesen seien.

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Die besatzung eines boeing 767 passagierflugzeugs Von us federal express am 8. Ortstag guckte in der entscheidenden phase vor der landung fest, dass das fahrwerk nicht geöffnet werden konnte. Zum glück wurden dann keine verluste an menschen verursacht. Laut pressman france france gibt es viele gründe für die schiffsunfälle bei boeing unter anderem leck in der systemkonstruktion, mängel bei der produktion und mängel bei der wartung.

Verantwortlicher chefredakteur gliang coulson CN079

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