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Das handy.
Code zwei.
In diesem jahr haben intelligenzreifen, hochreifenhersteller, international eine neue mode entwickelt; Flugzeugreifen haben einen durchbruch in china erzielt; Offiziell übernimmt luftverdrängung die einführung in die allgemeine einführung; Diese reifenberge, das neue material, das die industrie vernascht
Laut der branchenmehrheit können sich die reifenunternehmen den neuen technischen entwicklungen nicht beugen und nur einen weg finden, das nötige zu tun. Besonders für die reifen chinesischen firmen, die so "innen - und außen" verflochten sind, ist es zwingend notwendig, den technologischen trend an sich zu ziehen.
Die zehn größten technologischen trends im jahr 2015 finden sich auf dem weltweiten netz Von reifen.
Die schlauen reifen wurden allmählich funktional
Als intelligente reifen werden die reifen selbst mit einem computerchip ausgestattet Oder mit einem agneten verbunden. Sie führt die automatische messung und regulierung der fahrgeschwindigkeit, des luftdrucks und der reifenverbrauch durch und erhöht die sicherheit des reifen.
Inzwischen sind intelligenzreifen Von den spitzentechnologien in praktische prozesse übergegangen. Internationale reifenhersteller wie please, mai, stürmer, markstein, hendi und andere haben verschiedene technische verfahren und produkte entwickelt.
Auch in dieser hinsicht ist china nicht weiter im rückstand: wing-controlline reifen haben ihre neusten hightech-maschinen digitalisiert, und sung-qingdao beginnt mit der einführung solcher reifen in bussen.
Brandexperten erklärten, dass zwar intelligenzreifen die zukunft darstellen, es aber in china derzeit keine standards für solche reifen gibt, die die branche aktiv unterstützen.
Luftschutz braucht reifen zur vorvolkszeit
Luftverbesserer finden schon den weg zu den "ungewöhnlichen hits".
Farbenloser reifen vor allem brings, manpower, fixer, flying feng, feng und vielen anderen reifen und so weiter.
Vor einiger zeit leistete deng feng feng einen glänzenden rahmen bei infiniti und Han tai einen Mercedes C.
Wie es kenner zu erkennen gibt, konnte luftschutz trotz seiner touren den zugang zu den reifen verbessern, wurde aber auch Von manchen künstlern für den lärm, die mäßigung und so weiter kritisiert.
Durch die etiketten bringen wir grüne reifen voran
Die "reifen-gesetze" der eu haben den reifenfirmen in china ähnlich angst eingetrichtert wie gegenüber den "doppelgegenständen" der usa.
Bislang herrscht in den ländern rechtsdisziplin für grüne reifen, und bis 2017 soll das gesetz für verbindliche hierarchien für grüne reifen offiziell in kraft treten, bei dem alle reifen ähnlich eines energiesignatur für kühlschränke gekennzeichnet sind.
Unsere nationale reifenmarke wird im in - und ausland allgemein eingeführt und damit unsere nationalen reifenunternehmen zur beschleunigung der produktion und der platzierung Von grünreifen drängen.
Trotzdem sind analysten der ansicht, dass grüne reifen noch immer in der entwicklungsphase sind und viele verbraucher und unternehmen noch immer nicht Wissen, was los ist, und dass sie nach wie vor als modekonzept betrachtet werden, das auf lange sicht ignoriert wird.
Noch ist es ein weiter weg bis zur allgemeinen verbreitung.
Die chinesische flug-reifentechnik hat einen durchbruch erreicht
Air-reifen, die jahrzehntelang durch das monopol ausländischer reifengiganten bestimmt Waren, brechen jetzt ein wenig. Chinesische firmen sind reich an technologien, materialien, produktion und marketing für flugzeuge.
Von der chinesischen luftfahrtbehörde im juni erhielt man vom chinesischen luftfahrtamt toreinon eine zulassung für die zulassung als privatunternehmen, das die technologie für luftreifenherstellung entwickelt hat. Bis 2015 sollen dort 10.000 reifen für zivile luftfahrzeuge produziert werden.
Es war nicht lange her, dass die naturgummimaterialien Von hainan entwickelt wurden und so die herstellung Von bestand - reifen im militärsektor erfolgreich voranbrachte, wodurch die abhängigkeit Von gaen für high-end-anwendungen der air china eine zeit lang Von importen beendet wurde.
Die chinesische chemie-gruppe auroran aurune, ein institut für forschungs - und entwicklungswissenschaften in der gummibranche, ist kurz vor der einführung des elektronischen handels im bereich der reifen.
Die fachleute gehen davon aus, dass diese branche in krisenzeiten steckt und damit die wettbewerbsfähigkeit durch ausweitung der produktion Von gummi - und reifenfirmen sowie durch erhöhung ihres technologischen niveaus und ihrer wertschöpfung steigern könnte.
Die reifen sprudeln neues material heraus
Seit jahren suchen die Alraune weiter nach einem natürlichen gummi.
Zusammen mit vielen anderen strahlenden rennrädern wie dem löwenzahn, dem formatiergummi, dem kampfgummi, dem silbernen kleber und vielen anderen rennrädern haben sich pope, pryce, temple, reifen und anderen reifen verschmolzen.
Vor nicht langer zeit begann ein löwenzahn, der sich so entwickelt hat, wie er das rad kraftlos in mehreren prunkkleidern transportierte, das allein in china entwickelt wurde.
Zudem wird das chinesische fabriziden duxixit vor der xiang street biologic co co in xian xiang.
Kenkendes warnen, dass die erforschung neuer materialien vermieden werden sollte, wenn die branche mit den investitionen in duette vor schwierigkeiten steht.
Die reifenindustrie hat sich zu einem trend entwickelt
Heute sind automatisierung, intelligent, nicht mehr nur für ausländische reifenkonzerne patentiert, und chinesische unternehmen wie sambyin, two star, dream, ling, controller, dual monse, wind, manpower, all diese unternehmen haben bereits versucht, reifen automatisiert und intelligent zu produzieren.
Das thailändische sagte, dass es die weltweit automatisierung, also intelligente produktion Von reifen haben soll; Die produktion Von wind - reifen bremst die automatisierung ganz ab.
Darüber hinaus ist das triathlon eine volldigitale "intelligenten fabrik" geworden; Die bevorstehende aufnahme Von 4,0 star aus qingisland soll ebenfalls grüne reifen verkaufen.
Fachleute sagen, dass die reifenproduktion automatisiert wird, indem sie die technologische innovation, die prozess - und managementinnovation erneuert und so traditionelle entwicklungsmuster verändert, welche in der vergangenheit auf niedriglohnarbeit beruhen.
Die autoreifen bessern sich
Neue technische fortschritte im bereich der regenerierung Von autoreifen ergeben: bisher hat man kohlenhydrate in die reifen hinzugefügt, um eine beschätigte polymere aus dem gummi zu entfernen. Danach hatte der reifen einige stunden nach der explosion die selbstreparatur überlebt.
Was bislang erreicht wurde, ist die entwicklung Von reifenprodukten, die sich selbst reparieren lassen vor allem rennreifen, die unter anderem
In einem ort in deutschland namens bart klosternase kritisiert milosevic riesige beträge für den bau einer fabrikfabrik zur förderung wiederherstellender autoreifen. Hersteller Von autoreifen wie Martell und hendi haben ein modell zur reparatur Von volkswagen entwickelt.
Innerhalb der branche glauben kenner, den reifen, der reparieren soll, werde man kurzfristig nicht mehr zu viele autos verkaufen, weil er zu teuer für den normalverbraucher ist und er noch einige zeit zu verkaufen brauche.
Verfolger sind nicht autoreifen
Seitdem mischlingsreifen 2005 auf den markt Kamen, sind viele hits zu dieser kategorie gekommen.
Die information zeigt, dass die arie in den letzten jahren die falsche arie e gesucht hat. Sie wird nicht gesucht. Dies hat zur zunehmenden zahl Von unternehmen auf diesem gebiet geführt.
Dies lässt darauf schließen, dass die industrie zunehmend ihr augenmerk auf forschung und entwicklung legt sowie in zunehmendem maße in forschung und entwicklung investiert. Im gegensatz dazu nimmt die chinesische reifenindustrie selbst zu wenig Ernst.
Andere reifen, die nicht luftblasen sind, würden laut analysten nicht unverletzt sein. Da die ausstiegsstruktur nicht völlig offen ist, kann diese verstrebung im reifen auftreten und zu einer belastung führen. Hinzu kommt, dass die nichtaufblasbaren reifen das gewicht und die geschwindigkeit nicht aushalten.
Die zahl der reifen-laborstationen nimmt zu
Das system hat sich zu einem wichtigen instrument für die entwicklung neuer technologien im bereich der gummiräder entwickelt und stellt ein wichtiges zeichen für das niveau der produktion und entwicklung Von autoreifen in einem land dar.
Das labor zur untersuchung Von reifen im central's center, das fongdong park, das zentrum zur untersuchung Von reifen, das domps-zentrum in zentralasien und das ciron chinese reifenkrankenhaus das geschlossen die lücke in china, in der es keine gab.
Es gibt aber auch zweifel, ob die reifen nach ihrer fertigstellung das technische niveau erreichen und ob die resultate auf dem internationalen markt zulässig sind, bleibt abzuwarten.
Die bullen kommen
In den 12. 5 jahren erhöhte sich der mirakuranzgrad in den chinesischen reifen schrittweise Von 85 auf 90 prozent, und die rastlosen geschlechtsrunen wurden mit schnelligkeit überholt.
Sung-toon, die große nationale reifenproduktionsprovinz, hat in ihrem plan zur modernisierung und verbesserung der reifen industrie explizit die beschleunigte abschaffung der rollenzunfähigen kapazität bis ende 2020 mit der entsprechenden kapazität Von 20 millionen mann vorgeschlagen.
Bis vor kurzem hat die bank einen teil der flache reifenfabrik im ostchinesischen meer geschlossen und wieder hergestellt. Bisher hatten sich in einem land firmen ganz Oder teilweise unter druck gesetzt.
Wie kenkenzieher berichten, wird der markt parallel zu den technischen reifen aus der industrie - und forstindustrie, bei industriefahrzeugen und bei spezialfahrzeugladern zunehmend kleiner werden.
